本发明涉及矿用货车，具体涉及一种抗疲劳纵梁组件、车架以及矿车。
背景技术：
1、矿用刚性货车是专门用于矿产资源开采和运输的重型车辆。因矿用刚性货车具备机动性好、周转速度快、载重大、能力大等优点，成为露天矿开发生产的主要运输工具。矿用刚性货车的车架结构是实现上述功能的承载结构，而纵梁结构作为车架的重要组成部分，其结构的稳定性和可靠性直接决定整车的安全。
2、发明人发现，现有技术中至少存在下述问题：近年来矿用刚性货车装载量不断增加，超载过载情况时有发生，车架纵梁结构的抗疲劳强度不足，容易造成纵梁结构焊缝开裂，影响整车的安全及使用。
技术实现思路
1、本发明提出一种抗疲劳纵梁组件、车架以及矿车，用以提高抗疲劳纵梁组件的抗疲劳强度。
2、本发明实施例提供了一种用于车架的抗疲劳纵梁组件，包括间隔布置的两个抗疲劳纵梁，两个所述抗疲劳纵梁相对于所述抗疲劳纵梁组件的宽度方向的中心线对称布置；每个所述抗疲劳纵梁各自包括：
3、第一箱体，被构造为非等高的，且各个所述第一箱体被构造为等强度的；
4、第二箱体，被构造为非等高的，且各个所述第二箱体被构造为等强度的；以及
5、第三箱体，被构造为非等高的，且各个所述第三箱体被构造为等强度的；
6、其中，所述第二箱体位于所述第一箱体和所述第三箱体之间
7、在一些实施例中，第一箱体、第二箱体和第三箱体的强度被构造为相同。
8、在一些实施例中，第一箱体包括：
9、第一顶板，第一顶板的一端被构造为平板，第一顶板的另一端被构造为弯折；
10、第二顶板，固定于第一顶板的另一端，且第二顶板位于第一顶板的顶部；
11、第三顶板，第三顶板的一端被构造为弯折的，第三顶板的另一端被构造为平板，第二顶板与第三顶板的一端固定连接，且第二顶板位于第三顶板的顶部；
12、两块第一侧板，两块第一侧板平行布置；两块第一侧板位于第一顶板、第二顶板和第三顶板的底部；第一侧板对应于第二顶板的位置高于第一侧板的其他位置；
13、第一底板，位于两块第一侧板的底部，且与两块第一侧板均固定连接；以及
14、第一加强板，与其中一块第一侧板焊接固定，与另一块第一侧板螺栓连接和/或焊接固定。
15、在一些实施例中，第二顶板包括多个用于与上龙门梁连接的第一螺孔。
16、在一些实施例中，各个第一侧板设置有多个第二螺孔，第一加强板对应设置有第三螺孔；通过第二螺孔和第三螺孔使得第一加强板和其中一个第一侧板螺栓连接。
17、在一些实施例中，第一加强板被构造为u形的，包括：
18、连接板，设置有多个所述第三螺孔，通过所述第三螺孔、所述第一侧板与位于该第一侧板外侧的悬挂油缸座连接；两个所述抗疲劳纵梁的所述第一箱体位于两个所述悬挂油缸座之间；
19、第一加强侧板，与连接板的一个侧边固定连接或者是一体的；以及
20、第二加强侧板，与第一加强侧板平行布置，第二加强侧板与连接板的另一个侧边固定连接或者是一体的。
21、在一些实施例中，第三顶板的部分区域被构造为朝着第三顶板的两侧外凸，且外凸部分设置有用于与举升油缸座固定连接的第四螺孔。
22、在一些实施例中，第二箱体包括：
23、第四顶板，被构造为弯折板，第四顶板的一端与第三顶板固定连接；
24、两个第二侧板，各个第二侧板被构造为弯折的，且弯折方向为朝着抗疲劳纵梁组件宽度方向的外侧；两个第二箱体朝向第一箱体的一端之间的距离为第一距离，两个第二箱体朝向第三箱体的一端之间的距离为第二距离，第一距离小于第二距离；以及
25、第二底板，与第四顶板间隔布置；两个第二侧板位于第四顶板和第二底板之间，且固定连接。
26、在一些实施例中，第二底板被构造为弯折板，各个第二侧板被构造为非等高的。
27、在一些实施例中，第三箱体包括：
28、第五顶板，被构造为弯折板，第五顶板的一端与第四顶板固定连接；
29、两个第三侧板，两个第三侧板平行布置，各个第三侧板被构造为非等高的；以及
30、第三底板，被构造为平板；两个第三侧板位于第五顶板和第三底板之间，且与第五顶板、第三底板均固定连接。
31、在一些实施例中，第三箱体还包括：
32、第一加强箱体，位于两个第三侧板、第五顶板和第三底板之间的空腔中；第一加强箱体包括围成一圈的多块立板；第一加强箱体被构造为与第一悬挂油缸连接；以及
33、第二加强箱体，位于两个第三侧板之间、第五顶板和第三底板之间的空腔中；第二加强箱体包括围成一圈的多块立板；第二加强箱体被构造为与第二悬挂油缸连接；
34、其中，第三底板包括用于允许第一悬挂油缸通过的第一避让孔和用于允许第二悬挂油缸通过的第二避让孔。
35、在一些实施例中，第一箱体的长度长于第二箱体的长度；和/或，第三箱体的长度长于第二箱体的长度；第一箱体的长度长于第三箱体的长度。
36、在一些实施例中，两个第一箱体之间的间距小于两个第三箱体之间的间距。
37、在一些实施例中，第二箱体被构造为弯折的，第二箱体的一端与第一箱体固定连接，第二箱体的另一端与第三箱体固定连接。
38、在一些实施例中，两个第一箱体之间的距离小于两个第三箱体之间的距离。
39、本发明实施例还提供一种车架，包括：本发明任一技术方案所提供的抗疲劳纵梁组件。
40、本发明实施例还提供一种矿车，包括：
41、本发明任一技术方案所提供的车架；以及
42、两个悬挂油缸座，两个第一箱体位于两个悬挂油缸座之间，且其中一个悬挂油缸座与其中一个第一箱体可拆卸连接，另一个悬挂油缸座与另一个第一箱体可拆卸连接。
43、在一些实施例中，第三箱体安装有第一悬挂油缸和第二悬挂油缸；第一悬挂油缸的伸缩方向沿着抗疲劳纵梁组件的高度方向，第二悬挂油缸的伸缩方向也沿着抗疲劳纵梁组件的高度方向。
44、在一些实施例中，矿车还包括：
45、上龙门梁，位于两个第一箱体的顶部，且与两个第一箱体均可拆卸连接；
46、其中，上龙门梁位于两个悬挂油缸座的顶部。
47、在一些实施例中，矿车还包括：
48、举升油缸座，举升油缸座横跨两个第一箱体，且与两个第一箱体的第三顶板均可拆卸连接。
49、上述技术方案提供的抗疲劳纵梁组件，包括第一箱体、第二箱体以及第三箱体，在宽度方向上，抗疲劳纵梁组件的宽度是非等宽的；在高度方向上，抗疲劳纵梁组件是非等高的。各个箱体可以采用平板、折弯板的多种结构形式，形成矿用刚性货车车架的抗疲劳纵梁组件新型结构，其结构不仅重量轻，且具有很高的抗弯刚度及强度，具备很好的抗疲劳能力，可有效解决结构重量与结构刚度、强度的设计矛盾，有利于矿用刚性货车车架结构轻量化设计，有利于矿用刚性货车车架结构的疲劳耐久性，提升整车的作业安全性与可靠性。上述方案提供的抗疲劳纵梁组件解决了目前矿车车架结构的抗疲劳强度与轻量化相冲突的问题，实现了轻量化，更轻盈、抗疲劳强度更强；如果采用其它方案达到同样的结构刚度，需要增加结构的尺寸及重量，不利于整车性能的提升，不利于实现整车轻量化。
1.一种用于车架的抗疲劳纵梁组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的抗疲劳纵梁组件，其特征在于，所述第一箱体(11)、所述第二箱体(21)和所述第三箱体(31)的强度被构造为相同。
3.根据权利要求1所述的抗疲劳纵梁组件，其特征在于，所述第一箱体(11)包括：
4.根据权利要求3所述的抗疲劳纵梁组件，其特征在于，所述第二顶板(112)包括多个用于与上龙门梁(50)连接的第一螺孔(112a)。
5.根据权利要求3所述的抗疲劳纵梁组件，其特征在于，所述第一侧板(114)设置有多个第二螺孔(114a)，所述第一加强板(116)对应设置有第三螺孔(1161a)；通过所述第二螺孔(114a)和所述第三螺孔(1161a)使得所述第一加强板(116)和设置有，所述第一侧板(114)螺栓连接。
6.根据权利要求3所述的抗疲劳纵梁组件，其特征在于，所述第一加强板(116)被构造为u形的，包括：
7.根据权利要求3所述的抗疲劳纵梁组件，其特征在于，所述第三顶板(113)的部分区域被构造为朝着所述第三顶板(113)的两侧外凸，且外凸部分设置有用于与举升油缸座(60)固定连接的第四螺孔。
8.根据权利要求1所述的抗疲劳纵梁组件，其特征在于，所述第二箱体(21)各自包括：
9.根据权利要求8所述的抗疲劳纵梁组件，其特征在于，所述第二底板(213)被构造为弯折板，各个所述第二侧板(212)被构造为非等高的。
10.根据权利要求1所述的抗疲劳纵梁组件，其特征在于，所述第三箱体(31)包括：
11.根据权利要求10所述的抗疲劳纵梁组件，其特征在于，各个所述第三箱体(31)还包括：
12.根据权利要求1所述的抗疲劳纵梁组件，其特征在于，所述第一箱体(11)的长度长于所述第二箱体(21)的长度；和/或，所述第三箱体(31)的长度长于所述第二箱体(21)的长度；所述第一箱体(11)的长度长于所述第三箱体(31)的长度。
13.根据权利要求1所述的抗疲劳纵梁组件，其特征在于，两个所述第一箱体(11)之间的间距小于两个所述第三箱体(31)之间的间距。
14.根据权利要求8所述的抗疲劳纵梁组件，其特征在于，所述第二箱体(21)被构造为弯折的，所述第二箱体(21)的一端与所述第一箱体(11)固定连接，所述第二箱体(21)的另一端与所述第三箱体(31)固定连接。
15.根据权利要求1所述的抗疲劳纵梁组件，其特征在于，两个所述第一箱体(11)之间的距离小于两个所述第三箱体(31)之间的距离。
16.一种车架，其特征在于，包括：权利要求1～15任一所述的抗疲劳纵梁组件(10)。
17.一种矿车，其特征在于，包括：
18.根据权利要求17所述的矿车，其特征在于，所述第三箱体(31)安装有第一悬挂油缸和第二悬挂油缸；所述第一悬挂油缸的伸缩方向沿着所述抗疲劳纵梁组件(10)的高度方向，所述第二悬挂油缸的伸缩方向也沿着所述抗疲劳纵梁组件(10)的高度方向。
19.根据权利要求17所述的矿车，其特征在于，还包括：
20.根据权利要求17所述的矿车，其特征在于，还包括：
