本公开涉及隔膜压缩机，具体地，涉及一种隔膜压缩机。
背景技术：
1、氢能是目前正在高速发展的清洁能源，车辆可以通过加氢站加注氢气，隔膜压缩机是加氢站核心设备，而目前的隔膜压缩机的排气量低，无法满足市场的加注需要。
2、其中，隔膜压缩机的缸盖和缸体围成的型腔容积是影响压缩机排气量的关键参数。型腔容积与穹形内表面直径、最大深度和表面形状相关。通过增加最大深度的方式增加型腔容积，虽然可以增大隔膜压缩机的排气量，但是，金属膜片所需的变形量也随之增大，相关技术中的金属膜片可变形量小，无法满足深度更大的型腔对膜片变形量的要求。
技术实现思路
1、本公开的目的是提供一种隔膜压缩机，以解决上述技术问题。
2、为了实现上述目的，本公开提供一种隔膜压缩机，包括缸盖、缸体、膜片、柱塞及驱动机构，所述膜片为形状记忆合金件，所述缸盖和缸体之间形成有空腔，所述膜片设置在所述空腔内，并将所述空腔分隔为气腔和油腔，所述气腔用于与气管连通，所述油腔用于与油管连通；
3、所述缸体内还设置有与所述空腔连通的通道，所述柱塞可移动地设置在所述通道内，所述驱动机构用于驱动所述柱塞在所述通道内移动，以使所述膜片在油腔内的液压油的作用下变形。
4、可选地，所述膜片设置为能够在所述气腔内的气压、所述油腔内的油压及自身温度变化的作用下发生弹性形变和塑性形变，以从初始状态变化为第一记忆状态，在所述第一记忆状态，所述膜片与所述缸盖的内壁贴合。
5、可选地，所述膜片设置为能够在所述气腔内的气压、所述油腔的油压及自身温度变化的作用下发生弹性形变和塑性形变，以从所述第一记忆状态变化为第二记忆状态，在所述第二记忆状态，所述膜片与所述缸体的内壁贴合。
6、可选地，所述形状记忆合金件为双程记忆合金件。
7、可选地，所述膜片在第一方向发生变形的最大变形量是所述膜片在第一方向发生弹性形变的10倍；
8、其中，所述第一方向与所述柱塞移动的方向相同。
9、可选地，所述缸盖和缸体的内壁为相对设置的弧形表面，所述空腔被构造为穹形腔。
10、可选地，所述缸盖内壁最凹点与所述缸体内壁的最凹点间距为78mm-80mm。
11、可选地，所述膜片包括变形部和环形连接部，所述环形连接部的内壁与所述变形部的周缘相连，所述环形连接部夹持于所述缸体和所述缸盖之间。
12、可选地，所述气管包括进气管和出气管，所述进气管和所述出气管分别与所述气腔连通，且所述进气管和所述出气管处分别设置有压力阀。
13、可选地，所述缸盖和缸体的内壁为相对设置的弧形表面，所述出气管的出气口设置于所述缸盖内壁的最凹点处。
14、通过上述技术方案，由于膜片为形状记忆合金件，形状记忆合金件较之普通金属，发生可恢复的变形的可变形量更大，从而可以满足深度更深的空腔对于膜片变形量的需要，进一步增大空腔的容积。并且，由于形状记忆合金件的可变形量更大，在疲劳运行工况下，膜片不容易发生破裂，从而提升压缩机的可靠性。
15、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
1.一种隔膜压缩机，其特征在于，包括缸盖、缸体、膜片、柱塞及驱动机构，所述膜片为形状记忆合金件，所述缸盖和缸体之间形成有空腔，所述膜片设置在所述空腔内，并将所述空腔分隔为气腔和油腔，所述气腔用于与气管连通，所述油腔用于与油管连通；
2.根据权利要求1所述的隔膜压缩机，其特征在于，所述膜片设置为能够在所述气腔内的气压、所述油腔的油压及自身温度变化的作用下发生弹性形变和塑性形变，以从初始状态变化为第一记忆状态，在所述第一记忆状态，所述膜片与所述缸盖的内壁贴合。
3.根据权利要求2所述的隔膜压缩机，其特征在于，所述膜片设置为能够在所述气腔内的气压、所述油腔的油压及自身温度变化的作用下发生弹性形变和塑性形变，以从所述第一记忆状态变化为第二记忆状态，在所述第二记忆状态，所述膜片与所述缸体的内壁贴合。
4.根据权利要求3所述的隔膜压缩机，其特征在于，所述形状记忆合金件为双程记忆合金件。
5.根据权利要求1所述的隔膜压缩机，其特征在于，所述膜片在第一方向发生变形的最大变形量是所述膜片在第一方向发生弹性形变的10倍；
6.根据权利要求1-5中任一项所述的隔膜压缩机，其特征在于，所述缸盖和缸体的内壁为相对设置的弧形表面，所述空腔被构造为穹形腔。
7.根据权利要求6所述的隔膜压缩机，其特征在于，所述缸盖内壁最凹点与所述缸体内壁的最凹点间距为78mm-80mm。
8.根据权利要求6所述的隔膜压缩机，其特征在于，所述膜片包括变形部和环形连接部，所述环形连接部的内壁与所述变形部的周缘相连，所述环形连接部夹持于所述缸体和所述缸盖之间。
9.根据权利要求1-5中任一项所述的隔膜压缩机，其特征在于，所述气管包括进气管和出气管，所述进气管和所述出气管分别与所述气腔连通，且所述进气管和所述出气管处分别设置有压力阀。
10.根据权利要求9所述的隔膜压缩机，其特征在于，所述缸盖和缸体的内壁为相对设置的弧形表面，所述出气管的出气口设置于所述缸盖内壁的最凹点处。
