本发明涉及一种自卸卡车等运输车辆。
背景技术：
1、向搭载于矿山用自卸卡车、矿山用挖掘机、在公路上行驶的卡车等的油冷却器等热交换器送风的风扇通常与发动机直接连结而被驱动。但是，由于冷却系统的大型化、热交换机以及发动机的配置的限制等理由，采用电动驱动风扇或液压驱动风扇的情况也较多。特别是在不适合电动驱动的大型风扇中，存在采用液压驱动风扇的倾向。作为采用这样的液压驱动风扇的冷却系统，已知一种冷却系统，其具有多个风扇，根据冷却对象流体的测量温度使驱动的风扇的数量变化(专利文献1)。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：日本特开平10-259728号公报
技术实现思路
1、发明所要解决的课题
2、但是，在针对所要求的散热量使旋转的风扇的数量变化的专利文献1的系统中，散热量的控制仅依赖于送风量，在需要散热时需要驱动至少一个风扇。
3、如上所述，液压驱动风扇大多是大型的。驱动大型的风扇所需的动力大，且若风扇的驱动频率、转速变高，则会使运输车辆的燃料效率变差。而且，风扇的动作音也可能导致操作员的疲劳增加、近邻的噪音问题。
4、本发明的目的在于提供一种运输车辆，能够抑制风扇的驱动频率、转速而实现燃料效率提高、噪音抑制。
5、用于解决课题的方案
6、为了实现上述目的，本发明提供一种运输车辆，其具备车架以及能够起伏地设置于上述车架上的货箱，其中，该运输车辆具备：罐，其储存冷却对象流体；热交换器，其对上述冷却对象流体进行冷却；泵，其使上述冷却对象流体在上述罐与上述热交换器之间循环；温度传感器，其检测上述冷却对象流体的温度；风扇，其向上述热交换器送风；液压马达，其驱动上述风扇；以及控制器，其根据由上述温度传感器检测出的温度来控制上述泵及上述液压马达，就上述控制器而言，存储第一泵转速以及与上述第一泵转速对应的第一温度、比上述第一泵转速高的第二泵转速以及与上述第二泵转速对应的第二温度、第一马达转速以及与上述第一马达转速对应的第三温度、比上述第一马达转速高的第二马达转速以及与上述第二马达转速对应的第四温度，在上述检测出的温度在上述第一温度与上述第二温度之间时，根据上述检测出的温度的上升，使上述泵的转速从上述第一泵转速上升到上述第二泵转速，在上述检测出的温度在上述第三温度与上述第四温度之间时，根据上述检测出的温度的上升，使上述液压马达的转速从上述第一马达转速上升到上述第二马达转速，上述第三温度设定得比上述第一温度高，且在上述检测出的温度上升时，在上述液压马达的转速开始上升之前，上述泵的转速开始上升。
7、发明效果
8、根据本发明，能够抑制风扇的驱动频率、转速而实现燃料效率提高、噪音抑制。
1.一种运输车辆，其具备车架以及能够起伏地设置于所述车架上的货箱，
2.根据权利要求1所述的运输车辆，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的运输车辆，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的运输车辆，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的运输车辆，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的运输车辆，其特征在于，
