本实用新型涉及变速箱拆卸技术领域，特别是涉及一种tcm壳体拆解工装。
背景技术：
tcm是汽车自动变速箱控制模块，其包括上壳1、下壳2和设置在上壳和下壳内腔中的控制芯片，上壳和下壳通过胶粘连接。在对汽车变速箱进行维护或检修时，需要对变速箱控制模块进行拆解，但是现有的拆解为人工拿凿子挨个方向对壳体进行拆解，耗费时间长，而且劳动强度大，效率低。
技术实现要素：
针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种能够降低工人劳动强度，提高效率，结构简单，使用方便的tcm壳体拆解工装。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种tcm壳体拆解工装，包括箱体，所述箱体呈上端开口设置的矩形体，所述箱体内固定安装有定位销，所述箱体的侧壁设置有穿孔，所述穿孔内固定安装有导向管，所述导向管的外端同轴固定连接有螺母，所述螺母内旋接配合有螺杆，所述导向管内滑动配合有挤压杆，所述挤压杆的外端位于箱体内，所述挤压杆的外端具有拆卸端，所述挤压杆与所述螺杆转动连接，所述导向管内还设置有用于对挤压杆限位的限位结构。
这样，将壳体放置在箱体内，利用定位销进行定位，然后依次转动螺杆，使得螺杆推动挤压杆移动，挤压杆的拆卸端插入壳体的上壳和下壳之间，之后再转动螺杆，利用挤压杆的拆卸端将壳体的上壳和下壳撬开，可以实现方便拆卸。具体的，在拆卸过程中，要依次转动5个螺杆，使得每个挤压杆前进距离一致，可以更好的对拆卸过程中的壳体进行保护。设置有限位结构，可以更好的避免挤压杆转动。穿孔的设置，使得穿孔的轴线与上壳和下壳接触的侧边垂直设置，可以更好的提高拆卸效果。
其中，所述螺杆的外侧固定安装有扳手。可以更好的对螺杆进行转动。
其中，所述限位结构包括设置在导向管的矩形槽，所述挤压杆滑动配合在所述矩形槽内且横截面呈与矩形槽滑动配合的矩形。可以利用矩形槽对挤压杆进行限位，避免挤压杆的转动。
其中，所述限位结构包括开设在导向管内侧长度方向的限位槽，所述挤压杆外侧固定安装有滑动配合在所述限位槽内的限位块。可以利用限位槽和限位块对挤压杆进行限位，避免挤压杆的转动。
其中，所述螺杆与所述挤压杆通过轴承连接。可以更好的通过螺杆的转动带动挤压杆移动。
其中，所述箱体下端固定安装有防滑垫。可以对箱体进行防滑，使得操作人员在拆解过程中，更好的施力。
本实用新型的有益效果是：具有能够降低工人劳动强度，提高效率，结构简单，使用方便的优点。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种tcm壳体拆解工装的轴测图。
图2为tcm壳体的结构示意图。
图3为导向管剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“上、下”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
如图1-3所示，一种tcm壳体拆解工装，包括箱体3，所述箱体呈上端开口设置的矩形体，所述箱体内固定安装有定位销4，所述箱体的侧壁设置有穿孔，所述穿孔内固定安装有导向管5，所述导向管的外端同轴固定连接有螺母6，所述螺母内旋接配合有螺杆7，所述导向管内滑动配合有挤压杆8，所述挤压杆的外端位于箱体内，所述挤压杆的外端具有拆卸端11，所述挤压杆与所述螺杆转动连接，所述导向管内还设置有用于对挤压杆限位的限位结构。
这样，将壳体放置在箱体内，利用定位销进行定位，然后依次转动螺杆，使得螺杆推动挤压杆移动，挤压杆的拆卸端插入壳体的上壳和下壳之间，之后再转动螺杆，利用挤压杆的拆卸端将壳体的上壳和下壳撬开，可以实现方便拆卸。具体的，在拆卸过程中，要依次转动5个螺杆，使得每个挤压杆前进距离一致，可以更好的对拆卸过程中的壳体进行保护。设置有限位结构，可以更好的避免挤压杆转动。穿孔的设置，使得穿孔的轴线与上壳和下壳接触的侧边a垂直设置，可以更好的提高拆卸效果。
其中，所述螺杆的外侧固定安装有扳手9。可以更好的对螺杆进行转动。
其中，所述限位结构包括设置在导向管的矩形槽，所述挤压杆滑动配合在所述矩形槽内且横截面呈与矩形槽滑动配合的矩形。可以利用矩形槽对挤压杆进行限位，避免挤压杆的转动。
其中，所述限位结构包括开设在导向管内侧长度方向的限位槽12，所述挤压杆外侧固定安装有滑动配合在所述限位槽内的限位块13。可以利用限位槽和限位块对挤压杆进行限位，避免挤压杆的转动。
其中，所述螺杆与所述挤压杆通过轴承14连接。可以更好的通过螺杆的转动带动挤压杆移动。
其中，所述箱体下端固定安装有防滑垫10。可以对箱体进行防滑，使得操作人员在拆解过程中，更好的施力。
原理：
将壳体放置在箱体内，利用定位销进行定位，然后依次转动螺杆，使得螺杆推动挤压杆移动，挤压杆的拆卸端插入壳体的上壳和下壳之间，之后再转动螺杆，利用挤压杆的拆卸端将壳体的上壳和下壳撬开，可以实现方便拆卸。具体的，在拆卸过程中，要依次转动5个螺杆，使得每个挤压杆前进距离一致，可以更好的对拆卸过程中的壳体进行保护。
最后应说明的是：本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等统计数的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
1.一种tcm壳体拆解工装，其特征在于，包括箱体，所述箱体呈上端开口设置的矩形体，所述箱体内固定安装有定位销，所述箱体的侧壁设置有穿孔，所述穿孔内固定安装有导向管，所述导向管的外端同轴固定连接有螺母，所述螺母内旋接配合有螺杆，所述导向管内滑动配合有挤压杆，所述挤压杆的外端位于箱体内，所述挤压杆的外端具有拆卸端，所述挤压杆与所述螺杆转动连接，所述导向管内还设置有用于对挤压杆限位的限位结构。
2.根据权利要求1所述的一种tcm壳体拆解工装，其特征在于，所述螺杆的外侧固定安装有扳手。
3.根据权利要求1所述的一种tcm壳体拆解工装，其特征在于，所述限位结构包括设置在导向管的矩形槽，所述挤压杆滑动配合在所述矩形槽内且横截面呈与矩形槽滑动配合的矩形。
4.根据权利要求1所述的一种tcm壳体拆解工装，其特征在于，所述限位结构包括开设在导向管内侧长度方向的限位槽，所述挤压杆外侧固定安装有滑动配合在所述限位槽内的限位块。
5.根据权利要求1所述的一种tcm壳体拆解工装，其特征在于，所述螺杆与所述挤压杆通过轴承连接。
6.根据权利要求1所述的一种tcm壳体拆解工装，其特征在于，所述箱体下端固定安装有防滑垫。
技术总结