本实用新型是关于一种内燃机点火装置，尤指一种适用于摩托车的车辆内燃机点火装置。
背景技术：
摩托车为一种由引擎驱动，利用把手操纵方向的二轮或三轮车辆，由于有着操纵简单、行动方便的特点，为目前便利的交通工具。
近年来，由于世界各国环保法规的严格要求与能源危机的问题，因此各摩托车制造厂积极地研发低污染、低油耗与高性能的引擎。过去，内燃机的汽缸头是使用一个火星塞点火，但在各操作与负载下已无法应付未来愈来愈严格的法规，以致于油耗与污染无法兼顾。因此，双火星塞的配置就是特别要解决在摩托车起步与加速时，引擎混合气较浓，需要燃烧更有较效率，以避免排气污染严重，进而减少排气后处理的触媒贵金属使用量，因此可降低引擎油耗与污染。
常见双火星塞配置，第一火星塞配置于链条室侧的对侧处(过去使用一个火星塞的位置)，即配置于火星塞侧，第二火星塞则配置穿过于链条室并插入汽缸头的套筒内孔，再锁附于汽缸头的燃烧室壁面(参考jp1984060056专利)；其套筒固定方式通常会采用螺栓锁固该套筒的外壳体、套筒出口端面支撑或是汽缸头侧盖支撑(参考jp2012215171专利)。然而在维修时，如要拆卸该套筒，非常困难移动，需要特殊工具，并非十分理想。另外，于外安装时，需外力压迫套筒的出口侧端面，容易造成套筒变形，以致于环形密封件无法有效密封而漏气发生，亦非十分理想，尚有改善的空间。
创作人缘因于此，本于积极发明创作的精神，亟思一种可以解决上述问题的「内燃机点火装置」，几经研究实验终至完成本实用新型。
技术实现要素：
本实用新型的第二火星塞是先插入汽缸头的一套筒内，再锁附于燃烧室的壁面。其中，该套筒的外壳体套设有一凸缘板，并有一固定板与该凸缘板前后毗邻设置。当要安装套筒时，只需外力压迫该固定板，即可压迫套筒上的凸缘板，进而使套筒与第二火星塞固设于第二安装孔内，不会造成该套筒的出口侧端面产生变形的问题。当要维修拆卸套筒时，只需要在凸缘板下缘的凹槽处，使用简单工具(如一字起子)轻松搬动，即可拆卸该套筒。
为达成上述目的，本实用新型的内燃机点火装置是组设于一具有一火星塞侧、一链条室及一链条室侧的汽缸头上，汽缸头与一汽缸连接形成一燃烧室，该火星塞侧具有一贯穿该汽缸头的燃烧室的第一安装孔，该第一安装孔固设有一第一火星塞，该第一火星塞的电极伸入该燃烧室，其中，该链条室侧具有一贯穿该汽缸头的燃烧室及该链条室的壁面的第二安装孔，该点火装置包括有一套筒、一固定板、一锁固件及一第二火星塞。
其中，套筒固设于第二安装孔，该套筒的外壳体具有一凸缘板，其可用以方便压迫该套筒固设于该第二安装孔。固定板与该凸缘板相对应前后毗邻设置，该固定板可用以压迫该凸缘板，该固定板并具有一贯孔；锁固件穿设该贯孔锁附于汽缸头的锁附座上，该锁固件可用以压迫该固定板与该凸缘板，进而压迫该套筒固设于该第二安装孔；第二火星塞固设于该套筒内，该第二火星塞的电极伸入该燃烧室。
本实用新型于安装第二火星塞时，是以锁固件压迫固定板，进而压迫该套筒上的凸缘板，再压迫该套筒固设于该第二安装孔，不会造成该套筒的出口侧端面变形的问题，也不会有环形密封件无法密封的情形。
上述套筒可套设有一第一环形密封件，第一环形密封件位于该第二火星塞的锁固端。
上述套筒可套设有一第二环形密封件，第二环形密封件位于该套筒的凸缘板的下方。
上述凸缘板的下缘可具有一凹槽，于拆卸第二火星塞时，仅需简单工具轻松搬动凸缘板下缘的凹槽，即可轻松拆卸套筒。
上述锁固件可为一螺栓，且汽缸头的一锁附座上具有一与该螺栓相对应的内螺牙孔。
上述固定板可为一垫圈或其他等效结构的板件。
上述套筒与该凸缘板可为一体成型的结构，或者凸缘板是套设于该套筒上的二件式结构。
以上概述与接下来的详细说明皆为示范性质是为了进一步说明本新型的申请专利范围。而有关本新型的其他目的与优点，将在后续的说明与图示加以阐述。
附图说明
图1为本实用新型一较佳实施例内燃机点火装置的俯视图。
图2为本实用新型一较佳实施例内燃机点火装置的分解图。
图3为本实用新型一较佳实施例内燃机点火装置的部分放大前视图。
图4为本实用新型一较佳实施例内燃机点火装置的剖视图。
主要元件符号说明：
2汽缸头20壁面
201锁附座202内螺牙孔
21火星塞侧22链条室
220壁面23链条室侧
24燃烧室26第一安装孔
28第二安装孔31第一火星塞
33套筒331凸缘板
332凹槽34固定板
341贯孔35锁固件
36第二火星塞37第一环形密封件
38第二环形密封件5汽缸头盖
51含氧感知器52温度感知器
55凸轮轴56链轮
6活塞7汽缸
8连杆
具体实施方式
请参阅图1、图2及图3，其分别为本实用新型一较佳实施例内燃机点火装置的俯视图、分解图及部分放大前视图。本实施例的内燃机点火装置是组设于一具有一火星塞侧21、一链条室22及一链条室侧23的汽缸头2上，该汽缸头2与一汽缸7连接形成一燃烧室24。其中，火星塞侧21具有一贯穿汽缸头2的燃烧室24的第一安装孔26，链条室侧23具有一贯穿汽缸头2的燃烧室24及链条室22的壁面220的第二安装孔28。
本实施例的内燃机点火装置包括有：一第一火星塞31、一套筒33、一固定板34、一锁固件35、一第一环形密封件37、一第二环形密封件38及一第二火星塞36，第一火星塞31固设安装于该火星塞侧21上的第一安装孔26，第一火星塞31的电极伸入该燃烧室24。套筒33固设于该链条室侧23的第二安装孔28，该套筒33的外壳体具有一凸缘板331，该凸缘板331可用以方便压迫固设该套筒33于该第二安装孔28。
此外，固定板34与该套筒33的凸缘板331相对应前后毗邻设置，固定板34可用以压迫该凸缘板331，且该固定板34具有一贯孔341；锁固件35则穿设该固定板34的贯孔341，锁固件35可用以压迫该固定板34与该凸缘板331，进而压迫该套筒33固设于该第二安装孔28。第二火星塞36固设于该套筒33内，该第二火星塞36的电极伸入燃烧室24。因此，本实施例的内燃机点火装置具有双火星塞的特色。
请参阅图4为本实用新型一较佳实施例内燃机点火装置的剖视图，汽缸头2与一汽缸7连接形成一燃烧室24，第一火星塞31与第二火星塞36的电极皆伸入燃烧室24。汽缸7内主要有一活塞6及一连杆8，另汽缸头2内容设有一凸轮轴55与一链条56，汽缸头2上方盖设有一汽缸头盖5。如图3所示，汽缸头2上固设有一含氧感知器51以量测排气中的氧气的含量信息，汽缸头2上另固设有一温度感知器52以量测进气的温度。
如图4所示，在本实施例中，套筒33并且套设有二环形密封件，其中，第一环形密封件37位于该第二火星塞36的锁固端，第二环形密封件38则位于该套筒33的凸缘板331的下方。
此外，如图3所示，在本实施例中，凸缘板331的底缘具有一凹槽332，该凹槽332可用以方便拆卸该套筒33。锁固件35是一螺栓，且该汽缸头2的锁附座201上具有一与该螺栓相对应的内螺牙孔202。固定板34是一垫圈，且套筒33与该凸缘板331是一体式结构，或者凸缘板331与套筒33也可为二件结构，凸缘板331再套设于该套筒33上而成单件式结构。
由此，本实施例的第二火星塞36是先插入汽缸头2的一套筒33内，再锁附于汽缸头2的燃烧室24的壁面。其中，该套筒33的外壳体具有一凸缘板331，并有一固定板34与该凸缘板331前后毗邻设置。当要安装套筒33时，只需通过锁固件35的外力压迫该固定板34，即可压迫套筒33上的凸缘板331，进而使套筒33与第二火星塞36固设于第二安装孔28内，不会造成该套筒33出口侧端面产生变形的问题。当要维修拆卸套筒33时，只需要在凸缘板331下缘的凹槽332处，使用简单工具(如一字起子)轻松搬动，即可拆卸该套筒33。
上述实施例仅是为了方便说明而举例而已，本实用新型所主张的权利范围自应以权利要求所述为准，而非仅限于上述实施例。
1.一种内燃机点火装置，组设于一具有一火星塞侧、一链条室及一链条室侧的汽缸头上，该汽缸头与一汽缸连接形成一燃烧室，该火星塞侧具有一贯穿该燃烧室的第一安装孔，该第一安装孔固设有一第一火星塞，其特征在于：
该链条室侧具有一贯穿该燃烧室及该链条室的壁面的第二安装孔，该点火装置包括有一套筒、一固定板、一锁固件及一第二火星塞，其中，该套筒固设于该第二安装孔，该套筒的外壳体具有一凸缘板，该固定板与该凸缘板相对应前后毗邻设置，该固定板具有一贯孔，该锁固件穿设该贯孔以压迫该固定板与该凸缘板，进而压迫该套筒固设于该第二安装孔，该第二火星塞固设于该套筒内。
2.如权利要求1所述的内燃机点火装置，其特征在于，该套筒套设有一第一环形密封件，该第一环形密封件位于该第二火星塞的锁固端。
3.如权利要求1所述的内燃机点火装置，其特征在于，该套筒套设有一第二环形密封件，该第二环形密封件位于该凸缘板的下方。
4.如权利要求1所述的内燃机点火装置，其特征在于，该凸缘板的底缘并具有一凹槽以方便拆卸该套筒。
5.如权利要求1所述的内燃机点火装置，其特征在于，该锁固件是一螺栓，该汽缸头的一锁附座上具有一与该螺栓相对应的内螺牙孔。
6.如权利要求1所述的内燃机点火装置，其特征在于，该固定板是一垫圈。
7.如权利要求1所述的内燃机点火装置，其特征在于，该套筒与该凸缘板是一体式结构。
8.如权利要求1所述的内燃机点火装置，其特征在于，该凸缘板是套设于该套筒上。
技术总结