本发明涉及车辆空调，具体涉及一种用于车辆的空调系统、一种用于空调系统的运行方法、一种计算机程序产品以及一种相应的车辆。
背景技术：
1、在现代汽车工业中，车载空调系统已成为提升乘员舒适性不可或缺的关键组件。传统的车载空调系统通常采用集中式布局，例如将蒸发器、加热器、鼓风机等主要部件集成在一个整体的空调箱内，并通过风道将调节后的冷热空气输送至车内不同区域。这种布局方式在实际使用中存在诸多不足之处。例如，传统车载空调系统通常采用单一鼓风机来输送冷热空气。为了满足整车的送风需求，该鼓风机的风量通常较大，在高转速运行时容易产生显著的噪音和振动，影响车内的静谧性和乘坐舒适性。特别是在不同区域的送风需求差异较大时，单一鼓风机难以兼顾各区域的风量要求，容易出现局部风量过大或不足的问题。
2、为此，关于车载空调系统方面仍存在继续改进的现实需求。
技术实现思路
1、鉴于此，本发明的目的是提供一种改进的用于车辆的空调系统、一种改进的用于空调系统的运行方法、一种改进的计算机程序产品以及一种相应的车辆，以至少解决现有技术中的部分问题和/或克服本文未提及的其他可能的缺点。
2、根据本发明的第一方面，提供了一种用于车辆的空调系统，其中，所述空调系统包括：m个第一送风控制模块，所述m个第一送风控制模块分别针对所述车辆中的m个位置区域具有m个第一出风口，m为大于一的整数；m个第一送风控制模块所共用的第一导风壳体，所述第一导风壳体形成分别配属于m个第一送风控制模块的m个第一风道；分别位于m个第一风道中的m个第一鼓风机；和通过所述第一导风壳体与m个第一送风控制模块连接的第一热力学装置，所述第一热力学装置布置在所述m个第一出风口所限定的空间区域内。
3、根据本发明的一个可选实施例，所述空调系统配置为分布式结构且不具有将所有部件集成的整体空调箱。
4、根据本发明的一个可选实施例，所述空调系统还包括：n个第二送风控制模块，所述n个第二送风控制模块分别针对所述车辆中的n个位置区域具有n个第二出风口，n为大于一的整数；n个第二送风控制模块所共用的第二导风壳体，所述第二导风壳体形成分别配属于n个第二送风控制模块的n个第二风道；分别位于n个第二风道中的n个第二鼓风机；和通过所述第二导风壳体与n个第二送风控制模块连接的第二热力学装置，所述第二热力学装置布置在所述n个第二出风口所限定的空间区域内。
5、根据本发明的一个可选实施例，所述空调系统还包括分别位于m个第一风道中的m个第一风门，每个第一风门配置为通过调节开度和/或角度来控制所配属的第一出风口的风量和/或风向。
6、根据本发明的一个可选实施例，所述空调系统还包括分别位于n个第二风道中的n个第二风门，每个第二风门配置为通过调节开度和/或角度来控制所配属的第二出风口的风量和/或风向。
7、根据本发明的一个可选实施例，所述第一热力学装置包括带膨胀阀的蒸发器。
8、根据本发明的一个可选实施例，所述第一热力学装置设置在所述车辆的顶部。
9、根据本发明的一个可选实施例，所述第一导风壳体设置在所述车辆的顶部。
10、根据本发明的一个可选实施例，m＝4且各第一出风口分别朝向所述车辆的主驾驶员、副驾驶员、右后乘员和左后乘员的头部位置。
11、根据本发明的一个可选实施例，所述第二热力学装置包括ptc加热器。
12、根据本发明的一个可选实施例，所述第二热力学装置设置在所述车辆的底部。
13、根据本发明的一个可选实施例，所述第二导风壳体设置在所述车辆的底部。
14、根据本发明的一个可选实施例，n＝4且各第二出风口分别朝向所述车辆的主驾驶员、副驾驶员、右后乘员和左后乘员的脚部位置。
15、根据本发明的一个可选实施例，所述空调系统还包括由所述第一导风壳体和/或所述第二导风壳体形成的第三风道，所述第三风道的出风口朝向所述车辆的前挡风玻璃。
16、根据本发明的第二方面，提供了一种用于上述第一方面各实施例提供的空调系统的运行方法，其中，所述运行方法包括以下步骤：
17、s100：获取来自所述车辆的乘员的空调控制指令；
18、s200：确定所述乘员对应的位置区域；
19、s300：根据所述空调控制指令控制与该位置区域配属的出风口的风量和/或风向。
20、根据本发明的第三方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序指令，其中，所述计算机程序指令被处理器执行时实现上述第二方面各实施例提供的运行方法的步骤。
21、根据本发明的第四方面，提供了一种车辆，包括上述第一方面各实施例提供的空调系统和/或上述第三方面各实施例提供的计算机程序产品。
22、通过本发明的实施例，将多个第一送风控制模块分别针对车辆的不同位置区域设置，并通过共用的第一导风壳体形成配属于各第一送风控制模块的第一风道，每个第一送风控制模块都配置有独立的第一鼓风机和第一出风口，可实现针对位于车内不同位置中的乘员的个性化送风控制；同时，通过将第一热力学装置布置在各第一出风口所限定的空间区域内，减小了第一风道的长度，降低了风阻和噪音，提高了送风效率。由此既能够满足乘员的个性化需求，又能够优化系统结构，提升送风效果，降低噪音。
1.一种用于车辆(3000)的空调系统(1000)，其中，
2.根据权利要求1所述的空调系统(1000)，其中，
3.根据权利要求1或2所述的空调系统(1000)，其中，
4.根据权利要求1至3中任一项所述的空调系统(1000)，其中，
5.根据权利要求1至4中任一项所述的空调系统(1000)，其中，
6.根据权利要求1至5中任一项所述的空调系统(1000)，其中，
7.根据权利要求1至6中任一项所述的空调系统(1000)，其中，
8.一种用于根据权利要求1至7中任一项所述的空调系统(1000)的运行方法(2000)，其中，所述运行方法(2000)包括以下步骤：
9.一种计算机程序产品，包括计算机程序指令，其中，所述计算机程序指令被处理器执行时实现根据权利要求8所述的运行方法(2000)的步骤。
10.一种车辆(3000)，包括根据权利要求1至7中任一项所述的空调系统(1000)和/或根据权利要求9所述的计算机程序产品。
