本发明涉及催化剂，尤其是一种提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂及其制备方法。
背景技术：
1、柴油车尾气中的hc(包括各种链状烃和芳香烃)和co是由于柴油和润滑油不完全燃烧产生的，且在不同工况下尾气中含量有所变化，通常在冷启动时有较多hc和co产生；柴油机传统燃烧方式下尾气中hc和co浓度很低，但是在新型的燃烧方式(如预混合压缩点火，可同时减少nox和pm的产生)下，会产生相当数量的hc和co。
2、柴油机氧化催化剂(doc)的主要作用：(1)将柴油发动机尾气中的一氧化碳(co)、碳氢(hc)以及颗粒物(pm)中的可溶性有机物(sof)等污染物转化为无毒害的co2和h2o；(2)no氧化，产生的no2一部分用于颗粒物被动连续再生，另一部分用于快速scr反应，提升低温工况脱硝效率；柴油车绝大部分行驶工况的排气温度低于250℃，这就直接导致了doc对hc/co的转化率不足；通过提高doc中贵金属用量能够一定程度上提升涂层的低温起燃活性，但是冷启动阶段排放的大量hc/co无法得到有效处理。
3、随着国家机动车尾气排放法规的进一步升级，doc的hc、co气相污染处理能力面临严峻挑战；目前市场上的doc产品普遍存在低温起燃活性不佳，t50(污染物转化率为50％时的温度)较高等问题，因此doc低温起燃能力的提升尤为关键。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的不足，本发明提供一种提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂及其制备方法，催化剂具有co起燃温度低的优点。
2、本发明采用的技术方案是：
3、一种提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂，其中：包括载体、涂覆在载体上的活性涂层，所述活性涂层包括氧化铈和铋-镧-铝复合氧化物，所述活性涂层中负载有贵金属pt和贵金属pd，活性涂层的涂覆量为90～120g/l，贵金属的涂覆量为0.5～0.9g/l。
4、优选的是，所述的提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂，其中：所述贵金属pt和贵金属pd的质量比为2～9:1。
5、优选的是，所述的提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂，其中：所述氧化铈和铋-镧-铝复合氧化物的质量比为1:49～69。
6、优选的是，所述的提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂，其中：所述铋-镧-铝复合氧化物中氧化铋、氧化镧与氧化铝的质量比为2～3:3:97。
7、本发明还提供一种提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂的制备方法，其中：包括如下步骤：
8、步骤s1.等体积浸渍法制备铋-镧-铝复合氧化物：按照氧化铋与镧-铝复合氧化物材料的质量比为2～3:100分别称取硝酸铋和镧-铝复合氧化物，按镧-铝复合氧化物的饱和吸附量配制硝酸铋水溶液，将配制的硝酸铋水溶液滴加至镧-铝复合氧化物中并持续搅拌2～4h，然后陈化，之后干燥，焙烧得到铋-镧-铝复合氧化物；
9、步骤s2.活性涂层浆液的制备：按照氧化铈与铋-镧-铝复合氧化物的质量比为1:49～69将乙酸铈与铋-镧-铝复合氧化物加入至去离子水中搅拌形成浆液，然后将浆液球磨，之后将贵金属pt和pd前驱体溶液加入到球磨后的浆液中，搅拌均匀，形成活性涂层浆液；
10、步骤s3.活性浆液涂覆：将载体浸泡在活性涂层浆液中0.5～5min后取出，之后采用压缩空气将载体内部的通道吹扫，然后将载体在干燥，焙烧得到提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂。
11、优选的是，所述的提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂的制备方法，其中：步骤s1中陈化时间为6～10h，干燥温度为100～150℃，干燥时间为4～8h，焙烧温度为500～600℃，焙烧时间为2～4h。
12、优选的是，所述的提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂的制备方法，其中：步骤s2中浆液中的氧化物的总质量与去离子水的质量比为1:2～3，浆液球磨后的粒径d90为10～20μm。
13、优选的是，所述的提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂的制备方法，其中：步骤s2中贵金属pt前驱体为乙二酸铂。
14、优选的是，所述的提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂的制备方法，其中：步骤s3中吹扫时间为0.5～3min，
15、优选的是，所述的提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂的制备方法，其中：步骤s3中干燥温度为100～150℃，干燥时间为4～8h，焙烧温度为450～550℃，焙烧时间为1～2h。
16、本发明的优点：
17、本发明的提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂及其制备方法，通过等体积浸渍法制备得到了铋-镧-铝复合氧化物，将其作为活性涂层基底，能够有效增强涂层对贵金属pt/pd的锚定作用，同时在活性涂层中添加一定比例的氧化铈，进一步提高了涂层的低温co起燃活性；本发明制备得到的柴油车氧化型催化剂起燃温度低，且制备方法简单、适用于工业化生产。
1.一种提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂，其特征在于：包括载体和涂覆在载体上的活性涂层，所述活性涂层包括氧化铈和铋-镧-铝复合氧化物，所述活性涂层中负载有贵金属pt和贵金属pd，活性涂层的涂覆量为90~120g/l，贵金属的涂覆量为0.5~0.9g/l。
2.根据权利要求1所述的提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂，其特征在于：所述贵金属pt和贵金属pd的质量比为2~9:1。
3.根据权利要求1所述的提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂，其特征在于：所述氧化铈和铋-镧-铝复合氧化物的质量比为1:49~69。
4.根据权利要求1所述的提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂，其特征在于：所述铋-镧-铝复合氧化物中氧化铋、氧化镧与氧化铝的质量比为2~3:3:97。
5.根据权利要求1-4任一项所述的提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：
6.根据权利要求5所述的提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂的制备方法，其特征在于：步骤s1中陈化时间为6~10h，干燥温度为100~150℃，干燥时间为4~8h，焙烧温度为500~600℃，焙烧时间为2~4h。
7.根据权利要求5所述的提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂的制备方法，其特征在于：步骤s2中浆液中的氧化物的总质量与去离子水的质量比为1:2~3，浆液球磨后的粒径d90为10~20μm。
8.根据权利要求5所述的提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂的制备方法，其特征在于：步骤s2中贵金属pt前驱体为乙二酸铂。
9.根据权利要求5所述的提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂的制备方法，其特征在于：步骤s3中吹扫时间为0.5~3min。
10.根据权利要求5所述的提升co低温起燃性能的柴油车氧化型催化剂的制备方法，其特征在于：步骤s3中干燥温度为100~150℃，干燥时间为4~8h，焙烧温度为450~550℃，焙烧时间为1~2h。
