一种新型换电电池包结构及其使用方法与流程

专利2025-05-29  17


本发明属于新能源电池,尤其涉及一种新型换电电池包结构及其使用方法。


背景技术:

1、在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术至少存在以下问题:

2、现有换电电池包主要采用上挂式连接结构,采用螺栓将电池包固定在车身底盘大梁上,或采用换电架固定电池包,通过换电架用螺栓固定在车身底盘大梁上。

3、上述结构在换电时均需要拆装大梁上的螺栓,然而螺栓反复拆装会影响到螺栓的耐腐蚀性和螺栓强度,时间长了,螺栓容易受损,不及时更换会造成螺栓断裂,致使电池包或换电架掉落损坏。如定期更换会增加成本投入,且换下的螺栓不能再使用,存在资源浪费。

4、反复更换螺栓也会对车辆底盘大梁上的焊接螺母造成损伤,长时间使用螺母如损坏,且由于焊接螺母在大梁内侧不易更换,给后期维保带来极大隐患。


技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是提供一种新型换电电池包结构及其使用方法,可以有效的避免换电过程中反复拆装连接螺栓造成的螺栓及螺母损坏的问题,有效降低螺栓损坏引起的电池包或换电架掉落的风险,同时不需要反复更换螺栓降低换电成本,减少资源浪费。

2、为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:一种新型换电电池包结构,具有:

3、换电架机构,其上设有锁止机构、导向机构和限位机构;

4、电池包结构,可拆卸地与所述换电架机构连接。

5、所述换电架机构具有框架,所述框架具有两个第一横梁和两个第一纵梁,所述两个第一横梁和两个第一纵梁围合成一个框架;所述框架的中部附近还设有连接梁。

6、所述锁止机构具有:

7、锁扣,安装在所述框架上;

8、锁舌,所述锁扣上设有锁扣;

9、连接板,与所述电池包结构固定连接;

10、锁轴,设置在所述连接板上,所述锁轴能够卡入锁舌内。

11、所述导向机构具有:

12、导套,固定安装在所述框架上;所述导套上设有导管;

13、导柱,固定安装在所述电池包结构上,所述导柱能够穿过导套。

14、所述限位机构具有:

15、第一限位杆,设置在所述第一横梁上,所述第一限位杆能够限位电池包结构的两侧;

16、第二限位杆,设置在所述第一纵上,所述第二限位杆能够限位电池包结构的前后两端。

17、所述第一横梁上还设有一系列的吊耳,所述吊耳能够与车身大梁结构固定连接。

18、所述电池包结构具有:

19、下箱体,能够支撑电池模组;

20、下液冷板,设置在所述下箱体的底部;

21、上液冷板,设置在所述下箱体的上部;所述上液冷板能够支撑电池模组;

22、上盖板,与所述下箱体连接并能覆盖电池模组。

23、所述上液冷板将电池包结构分隔为上下两部分;电池包结构的上下两部分均能安装电池模组。

24、所述下箱体包括左纵梁、右纵梁、前横梁和后横梁,所述左纵梁、右纵梁、前横梁和后横梁围合成下箱体的框架结构,所述下液冷板构成下箱体的底板;所述上盖板上还设有凹槽,所述凹槽与连接梁适配。

25、上述的新型换电电池包结构的使用方法,包括如下步骤:

26、1)电池包换电安装时首先通过上托机构使电池包缓慢靠近换电架,同时通过换电架的导向缓冲块和箱盖斜面导向,引导电池包进入合适的位置;

27、2)通过电池包上的导柱和换电架上的导套,使电池准确进入换电架对应的位置,从而引导电池包上的锁钩与换电架上的锁体进行连接,在下方推动力的作用下锁钩与锁体进行锁紧从而达到固定的目的;

28、3)锁体配备锁紧到位视窗,到位显示绿色、不到位显示红色,通过视窗检查全部锁体落锁完成后即可完成换电;

29、4)在上述过程中,水嘴和取电、通信插口在其自身的导向结构下二次定位,保证其准确入位;

30、5)拆卸时只要拖住电池包,通过拉线对锁体进行解锁,从而拆除电池包。

31、上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果,采用锁钩固定电池包,结构原理简单,强度高,不需要拆装螺栓即可实现换电。可以有效的避免换电过程中反复拆装连接螺栓造成的螺栓及螺母损坏的问题,有效降低螺栓损坏引起的电池包或换电架掉落的风险,同时不需要反复更换螺栓降低换电成本,减少资源浪费。同时由于不需要螺栓拆装连接,减少大梁螺母损坏风险,降低维保成本,节约资源。



技术特征:

1.一种新型换电电池包结构,其特征在于,具有:

2.如权利要求1所述的新型换电电池包结构,其特征在于,所述换电架机构具有框架,所述框架具有两个第一横梁和两个第一纵梁,所述两个第一横梁和两个第一纵梁围合成一个框架;所述框架的中部附近还设有连接梁。

3.如权利要求2所述的新型换电电池包结构,其特征在于,所述锁止机构具有:

4.如权利要求3所述的新型换电电池包结构,其特征在于,所述导向机构具有:

5.如权利要求4所述的新型换电电池包结构,其特征在于,所述限位机构具有:

6.如权利要求5所述的新型换电电池包结构,其特征在于,所述第一横梁上还设有一系列的吊耳,所述吊耳能够与车身大梁结构固定连接。

7.如权利要求6所述的新型换电电池包结构,其特征在于,所述电池包结构具有:

8.如权利要求7所述的新型换电电池包结构,其特征在于,所述上液冷板将电池包结构分隔为上下两部分;电池包结构的上下两部分均能安装电池模组。

9.如权利要求8所述的新型换电电池包结构,其特征在于,所述下箱体包括左纵梁、右纵梁、前横梁和后横梁,所述左纵梁、右纵梁、前横梁和后横梁围合成下箱体的框架结构,所述下液冷板构成下箱体的底板;所述上盖板上还设有凹槽,所述凹槽与连接梁适配。

10.如权利要求1~9任一所述的新型换电电池包结构的使用方法,其特征在于,包括如下步骤:


技术总结
本发明公开了一种新型换电电池包结构及其使用方法,具有:换电架机构,其上设有锁止机构、导向机构和限位机构;电池包结构,可拆卸地与换电架机构连接,可以有效的避免换电过程中反复拆装连接螺栓造成的螺栓及螺母损坏的问题,有效降低螺栓损坏引起的电池包或换电架掉落的风险,同时不需要反复更换螺栓降低换电成本,减少资源浪费。

技术研发人员:李志鹏,唐庆伟,管学兵,向如,于志栋,张澳,谢爱恒
受保护的技术使用者:安徽瑞露科技有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/12/17
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