本实用新型涉及汽车散热设备技术领域，涉及一种散热器风扇总成，特别涉及一种车用散热器风扇总成。
背景技术：
汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展，汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。汽车在行驶过程中，发动机为汽车行驶提供动力，会产生大量的热量，需要对汽车发动机进行散热，这就需要用到散热器，但是，现有的散热器在安装和拆卸时非常麻烦，费时费力，导致在进行散热器的维修更换时，有可能会造成其他零件的损坏，从而增加损失。
技术实现要素：
本实用新型为了解决上述现有技术中存在问题，提供一种车用散热器风扇总成，以解决现在的技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
本实用新型提供了一种车用散热器风扇总成，包括：顶板和底板，所述顶板与底板之间连接有连杆，所述连杆上设置有风扇，所述顶板和底板之间相对转动的连接有若干转轴，所述转轴上套有过滤带，所述顶板与底板之间连接有第一刷板和第二刷板，所述第一刷板位于过滤带外侧，所述第二刷板位于过滤带内侧。
优选的，所述连杆包括两个，两个所述连杆上都设置有风扇。
优选的，所述第二刷板倾斜设置。
优选的，所述转轴包括主动轴和从动轴，所述主动轴通过变速箱与电机相连接。
优选的，所述顶板上开设有若干长条形通孔。
优选的，所述转轴包括1个主动轴和3个从动轴。
优选的，所述第一刷板和第二刷板上都设置有刷毛。
优选的，所述过滤带包括两层。
本实用新型的有益效果是：使用时，将装置套在汽车散热器上，将带有风扇的一侧放置在散热器的迎风面，将带有第一刷板和第二刷板的一侧放置在背风面，开启风机即可对散热器进行散热，同时，装置拆卸方便，装置的过滤带可以有效的过滤小石子，沙土等杂质，防止这些杂质损坏或堵塞散热器，同时由于过滤带在不断转动，当转动到刷板的位置后，刷板可以刷掉过滤带上的杂质，使过滤带的迎风面始终保持比较干净的状态，极大的减少了过滤带的清洗频率，过滤效果更好。
附图说明
本实用新型的上述的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本实用新型实施例的车用散热器风扇总成的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的车用散热器风扇总成的另一结构示意图；
图3是本实用新型实施例的车用散热器风扇总成的内部结构的结构示意图；
图4是本实用新型实施例的车用散热器风扇总成的侧视结构示意图；
图5是本实用新型实施例的车用散热器风扇总成的后视结构示意图。
附图标记说明：
在图1-图5中，顶板1；第一刷板2；第二刷板3；电机4；变速箱5；过滤带6；风扇7；连杆8；转轴9；通孔10；底板11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了一种车用散热器风扇总成，包括：顶板1和底板11，顶板1与底板11之间连接有连杆8，连杆8上设置有风扇7，顶板1和底板11之间相对转动的连接有若干转轴9，转轴9上套有过滤带6，顶板1与底板11之间连接有第一刷板2和第二刷板3，第一刷板2位于过滤带6外侧，第二刷板3位于过滤带6内侧。
顶板1和底板11都为中间开口的金属板，其形状相同，连杆8为金属杆，焊接在顶板1和底板11上，转轴9为金属轴，过滤带6为金属网，第一刷板2和第二刷板3都为塑料板，上面设置有刷毛，用于刷下过滤带6上的尘土。
连杆8包括两个，两个连杆8上都设置有风扇7，用于向散热器吹风，散热更快，散热效果好。
第二刷板3倾斜设置，可以将第二刷板3上刷下的灰尘进行一定程度的导流，使部分的灰尘从装置的上部排出。
转轴9包括主动轴和从动轴，主动轴通过变速箱5与电机4相连接，主动轴和从动轴都通过轴承与顶板1和底板11相连接，主动轴用于带动过滤带6转动，从动轴用于撑开过滤带6，转轴9包括1个主动轴和3个从动轴。
顶板1上开设有若干长条形通孔10，使用时，在散热器上粘贴或是焊接上螺栓，然后把装置套在散热器上，通过螺栓固定。
第一刷板2和第二刷板3上都设置有刷毛，用于刷下过滤带6上的灰尘和尘土。
过滤带6为两层金属网，两层过滤带6套在一起，其中外侧的一层的金属网的孔径大于内侧的一层金属网的，其具体大小根据使用车型选择。
使用时，将装置套在汽车散热器上，将带有风扇7的一侧放置在散热器的迎风面，将带有第一刷板2和第二刷板3的一侧放置在背风面，开启风机即可对散热器进行散热，同时，装置拆卸方便，装置的过滤带6可以有效的过滤小石子，沙土等杂质，防止这些杂质损坏或堵塞散热器，同时由于过滤带6在不断转动，当转动到刷板的位置后，刷板可以刷掉过滤带6上的杂质，使过滤带6的迎风面始终保持比较干净的状态，极大的减少了过滤带6的清洗频率，过滤效果更好。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种车用散热器风扇总成，包括：顶板和底板，其特征在于：所述顶板与底板之间连接有连杆，所述连杆上设置有风扇，所述顶板和底板之间相对转动的连接有若干转轴，所述转轴上套有过滤带，所述顶板与底板之间连接有第一刷板和第二刷板，所述第一刷板位于过滤带外侧，所述第二刷板位于过滤带内侧。
2.根据权利要求1所述的车用散热器风扇总成，其特征在于：所述连杆包括两个，两个所述连杆上都设置有风扇。
3.根据权利要求1所述的车用散热器风扇总成，其特征在于：所述第二刷板倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的车用散热器风扇总成，其特征在于：所述转轴包括主动轴和从动轴，所述主动轴通过变速箱与电机相连接。
5.根据权利要求1所述的车用散热器风扇总成，其特征在于：所述顶板上开设有若干长条形通孔。
6.根据权利要求1所述的车用散热器风扇总成，其特征在于：所述转轴包括1个主动轴和3个从动轴。
7.根据权利要求1所述的车用散热器风扇总成，其特征在于：所述第一刷板和第二刷板上都设置有刷毛。
8.根据权利要求1所述的车用散热器风扇总成，其特征在于：所述过滤带包括两层。
技术总结