大兆瓦风电机舱罩多片体组装工装的制作方法

专利2022-11-15  66


本实用新型涉及风力发电机舱罩技术领域,尤其涉及一种大兆瓦风电机舱罩多片体组装工装。



背景技术:

风力发电机是将风能转换为机械功,机械功带动转子旋转,最终输出交流电的电力设备。风力发电机一般有叶片,导流罩,机舱罩,发电机,机械部件和电气部件组成等构件组成。

目前国内主要生产为中、小型风力发电机,作为风力发电机组保护作用的的机舱罩尺寸在7-8米,整体结构多数为大三片式,结构简单,组装易于操作。然而随着国内对发电量及风能利用的需求,国内逐步兴起大兆瓦级风力发电机,其机舱罩尺寸在10米以上,整体结构由10多个大片体组成,组装精度要求较高,前期的组装方式已不适用于现有的大兆瓦风电机舱罩多片体组装。



技术实现要素:

为了解决现有技术中机舱罩无法进行高精度的组装及验证的不足,本实用新型的目的在于提供一种大兆瓦风电机舱罩多片体组装工装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种大兆瓦风电机舱罩多片体组装工装,其特征在于:包括上部支撑架和下部支撑架,下部支撑架位于所述上部支撑架下部且两者之间相互连接固定;

所述上部支撑架外侧分别设有与其连接的若干内支撑座,内支撑座用于与机舱罩的各个分片体内壁连接固定;

所述下部支撑架上两侧分别设有若干用于对所述机舱罩底部进行支撑的外支撑座,外支撑座的上部边缘与机舱罩外壁形状匹配并相互接触连接,用于对机舱罩底部进行支撑固定。

进一步地,所述下部支撑架上还设有与其连接的若干内筒支撑座,内筒支撑座上设有与其连接的定位块,定位块沿内筒内壁均匀分布,且定位块外侧与所述机舱罩的内筒内壁接触连接。

所述定位块包括位于不同设置高度的至少两层。

所述定位块中部设有一插孔,且所述插孔内插入有与其活动连接的定位柱,所述定位柱底端所述内筒支撑座连接固定。

所述上部支撑架外侧表面设有与其连接固定的安装面板,安装面板分别与对应的所述内支撑座连接固定。

所述内支撑座包括位于上部支撑架上部的上支撑座、位于所述上部支撑架两侧的侧支撑座、以及位于所述上部支撑架前侧的前支撑座。

所述前支撑座与其末端的面板之间转动连接,且所述面板与机舱罩前侧的分片体连接。

还包括了开合驱动装置,所述开合驱动装置安装固定在所述上部支撑架的前侧上部。

所述外支撑座包括与所述下部支撑架连接固定的支撑盒,支撑盒上部具有一开口,且开口内插入有支撑板,支撑板与所述机舱罩接触连接。

所述上部支撑架和下部支撑架分别有相互连接固定的横梁和竖梁构成,且部分所述横梁和竖梁之间还通过倾斜分布的加强支撑柱连接固定。

本实用新型的有益效果是:结构设计合理,确保机舱罩在进行多片体组装时的精度,能够实现机舱罩的整体组装,有效的降低机舱罩无法正常装机的风险。

通过安装开合驱动装置,在机舱罩开合试验过程中,可以随时观察开合状态,检测机舱罩开合性能,确保能顺利的正常开合。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图3为本实用新型的轴测结构示意图。

图4为本实用新型使用状态的轴测结构示意图。

图5为外支撑座的结构示意图。

图6为内筒支撑座的结构示意图。

图7为前支撑座的结构示意图。

图8为定位块的结构示意图。

图中:100下部支撑架、101内筒支撑座、102外支撑座、103支撑盒、104支撑板、105定位块、106定位柱、107插孔、200上部支撑架、201上支撑座、202侧支撑座、203前支撑座、204旋转接头、300开合驱动装置、400加强支撑柱、500安装面板、600机舱罩、601分片体。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

根据图1至图8所示:本实施例提供一种大兆瓦风电机舱罩多片体组装工装,包括上部支撑架200和下部支撑架100,下部支撑架100位于所述上部支撑架200下部且两者之间相互连接固定,所述上部支撑架200和下部支撑架100分别有相互连接固定的横梁和竖梁构成,且部分所述横梁和竖梁之间还通过倾斜分布的加强支撑柱400连接固定,当竖梁之间的间距超过1.8米时需添加加强支撑柱400,充分利用三角形的稳定型增加工装的结构强度;

所述上部支撑架200在使用时位于机舱罩600内部并对机舱罩600的内壁进行固定,下部支撑架100为机舱罩600底部并经过机舱罩600的内筒位置设置,主要用于对机舱罩600的底面外部及内筒位置进行固定,其中对于上部支撑架200和下部支撑架100的具体实施结构如下所述。

所述上部支撑架200外侧分别设有与其连接的若干内支撑座,上部支撑架200外侧表面设有与其连接固定的安装面板500,安装面板500上加工有安装孔,安装面板500分别与对应的所述内支撑座通过螺栓相互连接固定,使得内支撑座整体可以拆卸,在内支撑座需要更换时方便操作,内支撑座的设置数量及位置根据机舱罩600内部的固定点位确定,进而将机舱罩600进行有效的装配固定;

所述内支撑座包括位于上部支撑架200上部的上支撑座201、位于所述上部支撑架200两侧的侧支撑座202、以及位于所述上部支撑架200前侧的前支撑座203,上支撑座201用于与位于机舱罩600上部的分片体601连接使用,侧支撑座202用于与位于机舱罩600两侧侧面的分片体601连接使用,前支撑座203则用于与位于机舱罩600前侧侧面的分片体601连接使用,使得各个分片体601分别得到安装固定,进一步地,所述前支撑座203与其末端的面板之间通过旋转接头204转动连接,用于满足对应分片体601的装配要求,并配合开合驱动装置300完成开合试验,在模拟旋转时给予支撑的作用;

进一步的,上述结构中的所述开合驱动装置300安装固定在所述上部支撑架200的前侧上部,开合驱动装置300为专利号为201920434022.7、专利名称为风力发电机组的机舱罩驱动系统及风力发电机组中的机舱罩驱动系统的一部分,开合驱动装置300具有2.6米的行程,可以使机舱罩600前侧的分片体601模拟旋转时给予开合力,其具体实施结构及工作原理已经被公开,在此不再赘述。

所述下部支撑架100上两侧分别设有若干用于对所述机舱罩600底部进行支撑的外支撑座102,下部支撑架100的中部设有与其连接的若干内筒支撑座101,其中:

所述外支撑座102包括与所述下部支撑架100连接固定的支撑盒103,支撑盒103底部位于下部支撑架100上并焊接固定,支撑盒103上部具有一开口,且开口内插入有支撑板104,支撑板104可以为单一面板,也可以是多片重叠分布的面板,支撑板104的材质可以是木质或塑料或橡胶等,不会对机舱罩600表面造成磨损,支撑板104竖向分布,且支撑板104的上部边缘根据机舱罩600外壁形状随型设计,使得外支撑座102的上部边缘与机舱罩600外壁形状匹配,同时支撑板104与机舱罩600外壁之间相互接触连接,由支撑板104对机舱罩600底部的分片体601进行支撑固定;

所述内筒支撑座101上设有与其连接的定位块105,定位块105之间沿内筒的内壁均匀分布成环形结构,同时包括位于下部和上部的两层,两层定位块105同时对内筒的内壁进行支撑,对其位置及倾斜情况都可以起到较好的定位效果,保证工装能与机舱罩600的内筒同心分布,所述定位块105中部设有一竖向分布的插孔107,插孔107为通孔结构,且所述插孔107内插入有与其活动连接的定位柱106,所述定位柱106底端所述内筒支撑座101连接固定,使得定位块105通过定位柱106得以完成装配,同时定位块105可以沿定位柱106长度方向进行滑动,便于其取放,使其可以进行更换,通过不同尺寸的定位柱106用于配合不同内径的内筒尺寸;

同时在所述定位块105装配完成后,所述定位块105外侧与所述机舱罩600的内筒内壁接触连接,此时可对机舱罩600底部的分片体601的位置进行固定,保障了机舱罩600整体的安装基础的准确定位。

以上所述仅为本实用新型的优先实施方式,只要以基本相同手段实现本实用新型的目的技术方案,都属于本实用新型的保护范围之内。


技术特征:

1.一种大兆瓦风电机舱罩多片体组装工装,其特征在于:包括上部支撑架和下部支撑架,下部支撑架位于所述上部支撑架下部且两者之间相互连接固定;

所述上部支撑架外侧分别设有与其连接的若干内支撑座,内支撑座用于与机舱罩的各个分片体内壁连接固定;

所述下部支撑架上两侧分别设有若干用于对所述机舱罩底部进行支撑的外支撑座,外支撑座的上部边缘与机舱罩外壁形状匹配并相互接触连接,用于对机舱罩底部进行支撑固定。

2.根据权利要求1所述的大兆瓦风电机舱罩多片体组装工装,其特征在于:进一步地,所述下部支撑架上还设有与其连接的若干内筒支撑座,内筒支撑座上设有与其连接的定位块,定位块沿内筒内壁均匀分布,且定位块外侧与所述机舱罩的内筒内壁接触连接。

3.根据权利要求2所述的大兆瓦风电机舱罩多片体组装工装,其特征在于:所述定位块包括位于不同设置高度的至少两层。

4.根据权利要求2所述的大兆瓦风电机舱罩多片体组装工装,其特征在于:所述定位块中部设有一插孔,且所述插孔内插入有与其活动连接的定位柱,所述定位柱底端所述内筒支撑座连接固定。

5.根据权利要求1所述的大兆瓦风电机舱罩多片体组装工装,其特征在于:所述上部支撑架外侧表面设有与其连接固定的安装面板,安装面板分别与对应的所述内支撑座连接固定。

6.根据权利要求1所述的大兆瓦风电机舱罩多片体组装工装,其特征在于:所述内支撑座包括位于上部支撑架上部的上支撑座、位于所述上部支撑架两侧的侧支撑座、以及位于所述上部支撑架前侧的前支撑座。

7.根据权利要求6所述的大兆瓦风电机舱罩多片体组装工装,其特征在于:所述前支撑座与其末端的面板之间转动连接,且所述面板与机舱罩前侧的分片体连接。

8.根据权利要求1所述的大兆瓦风电机舱罩多片体组装工装,其特征在于:还包括了开合驱动装置,所述开合驱动装置安装固定在所述上部支撑架的前侧上部。

9.根据权利要求1所述的大兆瓦风电机舱罩多片体组装工装,其特征在于:所述外支撑座包括与所述下部支撑架连接固定的支撑盒,支撑盒上部具有一开口,且开口内插入有支撑板,支撑板与所述机舱罩接触连接。

10.根据权利要求1所述的大兆瓦风电机舱罩多片体组装工装,其特征在于:所述上部支撑架和下部支撑架分别有相互连接固定的横梁和竖梁构成,且部分所述横梁和竖梁之间还通过倾斜分布的加强支撑柱连接固定。

技术总结
本实用新型涉及一种大兆瓦风电机舱罩多片体组装工装,包括上部支撑架和下部支撑架,下部支撑架位于所述上部支撑架下部且两者之间相互连接固定;所述上部支撑架外侧分别设有与其连接的若干内支撑座,内支撑座用于与机舱罩的各个分片体内壁连接固定;所述下部支撑架上两侧分别设有若干用于对所述机舱罩底部进行支撑的外支撑座,外支撑座的上部边缘与机舱罩外壁形状匹配并相互接触连接,用于对机舱罩底部进行支撑固定;本实用新型结构设计合理,确保机舱罩在进行多片体组装时的精度,能够实现机舱罩的整体组装,有效的降低机舱罩无法正常装机的风险。

技术研发人员:王宪华;刘从兴;吕玉清;曲凡旭
受保护的技术使用者:山东格瑞德集团有限公司
技术研发日:2020.05.21
技术公布日:2021.04.06

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