本发明涉及汽车零部件检测，尤其是涉及一种汽车摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机。
背景技术：
1、汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，世界各大汽车公司纷纷改革供应体制，实行全球生产、全球采购，即由向多个汽车零部件厂商采购转变为向少数系统供应商采购；由单个汽车零件采购转变为模块采购；由实行国内采购转变为全球采购。整车厂商采购体制的变革，要求汽车零部件厂商不断地与之相适应，不但要求汽车零部件生产企业扩大自己实力、提高产品开发能力，做到系统开发、系统供应，同时还要求其缩短开发周期，提供优质廉价产品。这一变革，推进了全世界汽车零部件行业并购、重组的进程。由于汽车零件是汽车组成的重要部分，在汽车零件生产过程中，需要对汽车零件进行检测，以保证汽车的质量。
2、现有的专利公开号为cn210037215u，公开了一种汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，主要包括机座、驱动机构、手动驱动加载机构、扭转机构、补偿机构、调心机构，驱动机构、手动驱动加载机构、扭转机构、补偿机构分别固定在机座上，调心机构固定在扭转机构上；机座上装有机架，变频电机固定在机架上，小带轮装在变频电机的输出轴上。本实用新型实现了试验扭矩的自动补偿功能，使实验过程中的扭矩峰值通过数据采集与分析，计算机自动控制补偿试验扭矩；在耐久试验中能实时监控，判断产品何时失效，实现自动停机；实验过程中剔除了因花键轴与被试工件花键孔之间的间隙，所造成的测量误差；结构简单、新颖，使用操作方便。
3、现有的汽车离合器从动盘在生产后需要对其进行扭矩测试，但现有的扭矩测试设备无法精准的对从动盘表面进行扭矩测试，导致测试的效率和结果有所偏差，且测试精度较差的问题。为此，我们提出一种汽车摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机来解决上述提到的问题。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本发明的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
2、因此，本发明目的是提供一种汽车摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，能够解决现有的汽车离合器从动盘在生产后需要对其进行扭矩测试，但现有的扭矩测试设备无法精准的对从动盘表面进行扭矩测试，导致测试的效率和结果有所偏差，且测试精度较差的问题的问题。
3、为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，采用如下的技术方案：包括下横梁，所述下横梁顶部固定安装有立架，所述立架顶部设有下压板，所述下压板顶部放置有多个安装点垫，且所述下压板正上方设有上压板，所述上压板放置在多个安装点垫顶部，所述上压板顶部通过多个螺栓固定安装有从动盘总成，所述立架顶部放置有多个固定支架，且每个所述固定支架表面均固定安装有位移传感器，每个所述位移传感器远离固定支架的一端均固定安装有升程传感器，每个所述升程传感器底部均贴合在对应的螺栓顶部。
4、可选的，所述下压板上表面由磁吸材质制成，每个所述固定支架同样由磁吸材质制成，且每个所述固定支架通过磁吸放置在立架顶部。
5、可选的，所述立架顶部固定安装有多个压盘支撑柱，所述下压板插设在多个压盘支撑柱表面，所述上压板放置在多个多个压盘支撑柱顶部。
6、可选的，所述下横梁外部设有壳体，且所述下横梁固定安装在壳体内腔底部，所述壳体顶部固定安装有上横梁。
7、可选的，所述壳体内腔固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板位于上横梁正下方，所述下横梁左右两侧与壳体内腔内壁之间均固定安装有第二支撑板。
8、可选的，所述第一支撑板和第二支撑板之间均转动连接有滚珠丝杠，两个所述滚珠丝杠底端均转动连接于壳体内腔底部，且两个所述滚珠丝杠底端均固定安装有同步带轮，两个所述同步带轮之间设有同步条带。
9、可选的，所述壳体底部固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接于相邻的滚珠丝杠底端，两个所述滚珠丝杠表面均螺纹活动连接有滑块，两个所述滑块之间固定安装有中横梁。
10、可选的，所述中横梁表面固定安装有力传感器，所述力传感器底端贯穿中横梁底部，且所述力传感器底端固定安装有钢珠，所述钢珠位于从动盘从成正上方。
11、可选的，所述第一支撑板和两个第二支撑板之间均固定安装有导向杆，且两个所述导向杆表面均滑动设置有导向座，两个所述导向座相靠近的一侧均固定安装在相邻的滑块一侧。
12、可选的，所述壳体底部设有支撑架，且所述壳体转动连接于支撑架表面，所述支撑架右侧固定安装有翻转减速机，所述翻转减速机输出端固定连接于壳体表面，且所述翻转减速机顶部固定安装有高精度数显水平及垂直显示仪。
13、综上所述，本发明包括以下至少一种有益效果：1、通过设置上压板，工作人员将所需检测工件，即从动盘总成通过螺栓固定安装在上压板表面，随后通过将多个固定支架通过磁吸力放置在立架顶部，随后将固定支架上的升程传感器底部与从动盘总成上的螺栓接触，随后通过启动驱动电机，驱动电机启动带动滚珠丝杠转动滚珠丝杠转动通过同步带轮和同步条带带动另一个滚珠丝杠同步转动，两个滚珠丝杠转动带动表面滑块及滑块中间的中横梁上下移动，中横梁向下移动时通过表面的力传感器和钢珠对从动盘总成进行施压，从而对从动盘总成表面进行扭矩测试，操作简单，提高了对从动盘总成表面的扭矩测试效率，提高测试的精准度。
14、2、通过设置翻转减速机，工作人员通过启动翻转减速机后，可将壳体进行90度的翻转，从而将壳体翻转成水平方向，从而通过水平方向来对从动盘总成进行扭矩测试，通过设置导向座和导向杆，保证翻转后中横梁移动可靠，确保测试的精准度，通过设置安装点垫，安装点垫可实现磨损点分离特性测试，满足了各种测试需求，适用范围广。
1.一种汽车摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，包括下横梁(1)，其特征在于：所述下横梁(1)顶部固定安装有立架(2)，所述立架(2)顶部设有下压板(3)，所述下压板(3)顶部放置有多个安装点垫(4)，且所述下压板(3)正上方设有上压板(5)，所述上压板(5)放置在多个安装点垫(4)顶部，所述上压板(5)顶部通过多个螺栓(6)固定安装有从动盘总成(7)，所述立架(2)顶部放置有多个固定支架(8)，且每个所述固定支架(8)表面均固定安装有位移传感器(9)，每个所述位移传感器(9)远离固定支架(8)的一端均固定安装有升程传感器(10)，每个所述升程传感器(10)底部均贴合在对应的螺栓(6)顶部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，其特征在于：所述下压板(3)上表面由磁吸材质制成，每个所述固定支架(8)同样由磁吸材质制成，且每个所述固定支架(8)通过磁吸放置在立架(2)顶部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，其特征在于：所述立架(2)顶部固定安装有多个压盘支撑柱(11)，所述下压板(3)插设在多个压盘支撑柱(11)表面，所述上压板(5)放置在多个多个压盘支撑柱(11)顶部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，其特征在于：所述下横梁(1)外部设有壳体(12)，且所述下横梁(1)固定安装在壳体(12)内腔底部，所述壳体(12)顶部固定安装有上横梁(13)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，其特征在于：所述壳体(12)内腔固定安装有第一支撑板(14)，所述第一支撑板(14)位于上横梁(13)正下方，所述下横梁(1)左右两侧与壳体(12)内腔内壁之间均固定安装有第二支撑板(15)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，其特征在于：所述第一支撑板(14)和第二支撑板(15)之间均转动连接有滚珠丝杠(16)，两个所述滚珠丝杠(16)底端均转动连接于壳体(12)内腔底部，且两个所述滚珠丝杠(16)底端均固定安装有同步带轮(17)，两个所述同步带轮(17)之间设有同步条带(18)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，其特征在于：所述壳体(12)底部固定安装有驱动电机(19)，所述驱动电机(19)输出端固定连接于相邻的滚珠丝杠(16)底端，两个所述滚珠丝杠(16)表面均螺纹活动连接有滑块(20)，两个所述滑块(20)之间固定安装有中横梁(21)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，其特征在于：所述中横梁(21)表面固定安装有力传感器(22)，所述力传感器(22)底端贯穿中横梁(21)底部，且所述力传感器(22)底端固定安装有钢珠(23)，所述钢珠(23)位于从动盘从成正上方。
9.根据权利要求8所述的一种汽车摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，其特征在于：所述第一支撑板(14)和两个第二支撑板(15)之间均固定安装有导向杆(24)，且两个所述导向杆(24)表面均滑动设置有导向座(25)，两个所述导向座(25)相靠近的一侧均固定安装在相邻的滑块(20)一侧。
10.根据权利要求9所述的一种汽车摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，其特征在于：所述壳体(12)底部设有支撑架(26)，且所述壳体(12)转动连接于支撑架(26)表面，所述支撑架(26)右侧固定安装有翻转减速机(27)，所述翻转减速机(27)输出端固定连接于壳体(12)表面，且所述翻转减速机(27)顶部固定安装有高精度数显水平及垂直显示仪(28)。
