本实用新型涉及船用冷却器加工领域，特别涉及一种船用冷却器专用工装。
背景技术：
船用冷却器筒体是作为冷却器外壳的重要组成部分，冷却器筒体一般为圆柱体内部空心的结构，在冷却器筒体加工的过程中需要对冷却器筒体进行切割这道工艺，现有的专利号为cn201920857352.7一种冷却器筒体加工设备在使用的过程中虽然能够容易固定冷却器筒体、避免了冷却器筒体容易磕碰造成凹痕影响美观以及能够固定夹紧各种直径不同的冷却器筒体，但是其仍然存在并不能对不同长度的冷却器筒体进行固定的问题，同时其固定操作较为繁琐。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种船用冷却器专用工装，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种船用冷却器专用工装，包括底座，所述底座的内部设置有一号丝杆，所述底座内对称设置有四个支撑柱，所述底座的上方对称设置有两个上压板，两个所述上压板的上方设置有一个推板，所述推板内设置有二号丝杆，所述推板的上方设置有固定板。
优选的，所述底座的上端设置有下挡板，所述底座的上端在位于下挡板的前后两侧对称开设有两个导轨，两个所述导轨的底端开设有一个限位腔，所述一号丝杆设置在限位腔内，所述一号丝杆的左右两端在位于底座的左右两侧对称设置有两个一号转盘。
优选的，四个所述支撑柱之间对称设置有两个连接板，两个所述连接板分别与两个支撑柱相连，两个所述连接板对称设置在限位腔内，两个所述连接板上均开设有一个一号螺孔。
优选的，两个所述压板分别活动安装在四个支撑柱上，两个所述上压板的上端均设置有一个固定弹簧，两个所述固定弹簧的上端分别设置有一个方形板，两个所述方形板的上端均设置有一个滑块，所述推板设置在两个方形板的上端，所述推板的下端对称开设有两个一号限位槽，两个所述滑块嵌入分别嵌入在两个一号限位槽内，所述推板的下端在位于两个一号限位槽之间开设有一个二号限位槽。
优选的，所述二号丝杆的上端设置有二号转盘，所述二号丝杆的下端设置有限位块，所述限位块设置在二号限位槽内。
优选的，所述固定板的上端开设有二号螺孔，所述固定板通过二号螺孔安装在二号丝杆上，所述固定板的前后两端对称开设有两个卡槽，所述固定板通过卡槽卡设在卡块上。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
通过在底座内设置一号丝杆以及将支撑柱通过连接板连接在一起，可以便于支撑柱能够移动调节位置，从而便于固定不同长度的冷却器主体；通过设置二号丝杆以及固定板、推板，可以便于将推板下方的上压板快速向下推动，从而最终使得该装置能够快速对冷却器筒体进行固定。
附图说明
图1为本实用新型一种船用冷却器专用工装的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种船用冷却器专用工装的底座的剖视结构示意图；
图3为本实用新型一种船用冷却器专用工装的固定板以及推板的剖视结构示意图。
图中：1、底座；2、一号丝杆；3、支撑柱；4、上压板；5、二号丝杆；6、固定板；7、导轨；8、限位腔；9、下挡板；10、卡块；11、连接板；12、一号螺孔；13、一号转盘；14、固定弹簧；15、方形板；16、滑块；17、二号转盘；18、限位块；19、推板；20、一号限位槽；21、卡槽；22、二号限位槽；23、二号螺孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-3所示，一种船用冷却器专用工装，包括底座1，底座1的内部设置有一号丝杆2，底座1内对称设置有四个支撑柱3，底座1的上方对称设置有两个上压板4，两个上压板4的上方设置有一个推板19，推板19内设置有二号丝杆5，推板19的上方设置有固定板6。
在本实施例中，在底座1的上端设置有下挡板9，底座1的上端在位于下挡板9的前后两侧对称开设有两个导轨7，两个导轨7的底端开设有一个限位腔8，为了便于推动支撑柱3的移动，设置了一号丝杆2，一号丝杆2设置在限位腔8内，一号丝杆2的左右两端在位于底座1的左右两侧对称设置有两个一号转盘13。
在本实施例中，为了便于支撑柱3的移动，在四个支撑柱3之间对称设置有两个连接板11，两个连接板11分别与两个支撑柱3相连，两个连接板11对称设置在限位腔8内，两个连接板11上均开设有一个一号螺孔12。
在本实施例中，两个上压板4分别活动安装在四个支撑柱3上，两个上压板4的上端均设置有一个固定弹簧14，两个固定弹簧14的上端分别设置有一个方形板15，两个方形板15的上端均设置有一个滑块16，为了便于推动两个上压板4一起向下移动，设置了推板19，推板19设置在两个方形板15的上端，推板19的下端对称开设有两个一号限位槽20，两个滑块16嵌入分别嵌入在两个一号限位槽20内，推板19的下端在位于两个一号限位槽20之间开设有一个二号限位槽22。
在本实施例中，为了便于将推板19以及上压板4快速向下移动，设置了二号丝杆5，二号丝杆5的上端设置有二号转盘17，二号丝杆5的下端设置有限位块18，限位块18设置在二号限位槽22内。
在本实施例中，为了便于二号丝杆5向下移动，设置了固定板6，固定板6的上端开设有二号螺孔23，固定板6通过二号螺孔23安装在二号丝杆5上，固定板6的前后两端对称开设有两个卡槽21，固定板6通过卡槽21卡设在卡块10上。
需要说明的是，本实用新型为一种船用冷却器专用工装，在使用时，首先将船用冷却器筒体放置到下挡板9上，接着根据筒体的长度来转动一号转盘13，从而使得一号丝杆2转动，一号丝杆2转动会带动连接板11以及支撑柱3移动，从而使得上压板4也会跟随其移动，当两个上压板4之间的距离与筒体长度合适后，此时再转动二号丝杆5，此时二号丝杆5转动会在二号螺孔23内向下移动，从而将推板19以及其下方的上压板4向下推动，最终使得上压板4压在筒体上，从而最终将筒体固定。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种船用冷却器专用工装，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的内部设置有一号丝杆(2)，所述底座(1)内对称设置有四个支撑柱(3)，所述底座(1)的上方对称设置有两个上压板(4)，两个所述上压板(4)的上方设置有一个推板(19)，所述推板(19)内设置有二号丝杆(5)，所述推板(19)的上方设置有固定板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种船用冷却器专用工装，其特征在于：所述底座(1)的上端设置有下挡板(9)，所述底座(1)的上端在位于下挡板(9)的前后两侧对称开设有两个导轨(7)，两个所述导轨(7)的底端开设有一个限位腔(8)，所述一号丝杆(2)设置在限位腔(8)内，所述一号丝杆(2)的左右两端在位于底座(1)的左右两侧对称设置有两个一号转盘(13)。
3.根据权利要求1所述的一种船用冷却器专用工装，其特征在于：四个所述支撑柱(3)之间对称设置有两个连接板(11)，两个所述连接板(11)分别与两个支撑柱(3)相连，两个所述连接板(11)对称设置在限位腔(8)内，两个所述连接板(11)上均开设有一个一号螺孔(12)。
4.根据权利要求1所述的一种船用冷却器专用工装，其特征在于：两个所述上压板(4)分别活动安装在四个支撑柱(3)上，两个所述上压板(4)的上端均设置有一个固定弹簧(14)，两个所述固定弹簧(14)的上端分别设置有一个方形板(15)，两个所述方形板(15)的上端均设置有一个滑块(16)，所述推板(19)设置在两个方形板(15)的上端，所述推板(19)的下端对称开设有两个一号限位槽(20)，两个所述滑块(16)嵌入分别嵌入在两个一号限位槽(20)内，所述推板(19)的下端在位于两个一号限位槽(20)之间开设有一个二号限位槽(22)。
5.根据权利要求1所述的一种船用冷却器专用工装，其特征在于：所述二号丝杆(5)的上端设置有二号转盘(17)，所述二号丝杆(5)的下端设置有限位块(18)，所述限位块(18)设置在二号限位槽(22)内。
6.根据权利要求1所述的一种船用冷却器专用工装，其特征在于：所述固定板(6)的上端开设有二号螺孔(23)，所述固定板(6)通过二号螺孔(23)安装在二号丝杆(5)上，所述固定板(6)的前后两端对称开设有两个卡槽(21)，所述固定板(6)通过卡槽(21)卡设在卡块(10)上。
技术总结