本公开涉及数据处理领域，尤其涉及一种零部件到货时间确定方法、电子设备及车辆。
背景技术：
1、随着车辆技术领域的快速发展，车辆成为人们日常生活中重要的代步工具。车辆零部件众多，进行车辆零部件盘点时，需要对全部零部件进行逐一盘点。
2、为保证生产线的正常运作，当前零部件的到货通常采用循环滚动到货，因零部件物料种类多、物料数量大、物料存放位置多、零部件到货时间零散，导致盘点时用时长、库存资金占压大的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本公开的目的在于提出一种零部件到货时间确定方法、电子设备及车辆，用以解决当前零部件的到货通常采用循环滚动到货，因零部件物料种类多、物料数量大、物料存放位置多、零部件到货时间零散，导致盘点时用时长、库存资金占压大的问题。
2、基于上述目的，本公开的第一方面提供了一种零部件到货时间确定方法，所述方法包括：
3、获取车辆工程计划，确定车辆工程计划对应的目标开线时间及零部件的安装节拍，其中所述零部件的安装节拍表示生产线上相邻两个安装位次间的零部件的安装间隔时长；
4、根据所述目标开线时间及所述安装节拍确定车辆工程计划中每台车辆对应的零部件的目标需求时间；
5、接收目标盘点模式，根据所述目标需求时间及所述目标盘点模式确定车辆工程计划中每台车辆对应的零部件的目标到货时间。
6、基于同一发明构思，本公开的第二方面提出了一种零部件到货时间确定装置，包括：
7、数据确定模块，被配置为获取车辆工程计划，确定车辆工程计划对应的目标开线时间及零部件的安装节拍，其中所述零部件的安装节拍表示生产线上相邻两个安装位次间的零部件的安装间隔时长；
8、需求时间确定模块，被配置为根据所述目标开线时间及所述安装节拍确定车辆工程计划中每台车辆对应的零部件的目标需求时间；
9、到货时间确定模块，被配置为接收目标盘点模式，根据所述目标需求时间及所述目标盘点模式确定车辆工程计划中每台车辆对应的零部件的目标到货时间。
10、基于同一发明构思，本公开的第三方面提出了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器在执行所述计算机程序时实现如上所述的零部件到货时间确定方法。
11、基于同一发明构思，本公开的第四方面提出了一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使计算机执行如上所述的零部件到货时间确定方法。
12、基于同一发明构思，本公开的第五方面提供了一种车辆，包括第二方面所述的零部件到货时间确定装置或第三方面所述的电子设备或第四方面所述的存储介质。
13、从上述可以看出，本公开提出一种零部件到货时间确定方法、电子设备及车辆，获取车辆工程计划，确定车辆工程计划对应的目标开线时间及零部件的安装节拍，所述零部件的安装节拍表示生产线上相邻两个安装位次间的零部件的安装间隔时长。根据目标开线时间及安装节拍确定车辆工程计划中每台车辆对应的零部件的目标需求时间，以供后续根据目标需求时间确定目标到货时间。接收目标盘点模式，根据所述目标需求时间及所述目标盘点模式确定车辆工程计划中每台车辆对应的零部件的目标到货时间，即根据不同盘点模式确定对应的目标到货时间，确定出每台车辆对应的零部件的目标到货时间，控制零部件均在设定的目标到货时间到货，减少了盘点所用时长，避免零部件占用大量库存资金，后续盘点时提高了盘点效率。
1.一种零部件到货时间确定方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标开线时间及所述安装节拍确定车辆工程计划中每台车辆对应的零部件的目标需求时间，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定该台车辆的目标上线时间，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标盘点模式为不清线模式，
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标需求时间及所述零部件截止时间确定每台车辆对应的到货类型，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述到货类型确定车辆工程计划中每台车辆对应的零部件的目标到货时间，包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述到货时间窗及所述目标需求时间确定到货类型为盘点前到货车辆对应的零部件的目标到货时间，包括：
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标盘点模式为清线模式，
9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至8任意一项所述的方法。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电子设备。
