本发明涉及电池箱体，具体涉及一种电池箱体和电池包。
背景技术：
1、电动车辆的电池箱体内设置有分隔梁组件。分隔梁组件用于将电池箱体的内部空间划分为多个相对独立的分空间，各分空间均用于容纳电池。在相关技术中，分隔梁组件的结构设计缺乏合理性，导致分隔梁组件会过多地侵占电池箱体的内部空间，还容易和电池产生干涉，不利于电池的安装。
2、因此，如何提供一种方案，以克服或者缓解上述缺陷，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本发明的目的是提供一种电池箱体和电池包，其中，电池箱体内的分隔梁组件可以相对较少地占用电池箱体的内部空间，不易和电池产生干涉，能够方便电池的安装。
2、为解决上述技术问题，本发明提供一种电池箱体，包括底板、围框和分隔梁组件，所述围框围绕所述底板设置，且所述围框与所述底板固定连接，所述底板和所述围框围合形成容纳仓，所述容纳仓用于放置多个电池，所述分隔梁组件包括第一梁体、第二梁体和第一连接部件，所述第一梁体沿第一方向延伸，所述第二梁体沿第二方向延伸，所述第一方向和所述第二方向呈第一夹角设置，所述第一夹角在85°至95°之间，所述第一方向和所述第二方向均平行所述底板的大面，所述第一梁体和所述第二梁体将所述容纳仓分隔为多个子容纳仓，所述第一连接部件包括相连接的第一底板部和两个第一侧板部，所述第一底板部沿所述第二方向和所述第一梁体固定连接，两所述第一侧板部沿所述第一方向间隔设置，且两所述第一侧板部均沿所述第一方向和所述第二梁体相连，所述第二梁体沿所述第二方向的投影覆盖所述第一底板部。
3、上述方案中，第二梁体沿第二方向的投影覆盖第一底板部，相当于是利用第二梁体的安装空间来容纳第一底板部，第一底板部不会沿第一方向伸出第二梁体，能够减少对于电池箱体内部空间的占用。同时，也可以降低第一连接部件和电池箱体内部的电池发生干涉的可能性，可以方便电池在电池箱体内部的安装，并使得电池箱体内能够存在更多的空间来安装电池，还有利于提升电池箱体的能量密度。
4、可选地，所述第一侧板部位于所述第二梁体的内腔中。
5、可选地，所述第二梁体包括沿第三方向相对设置的两个第二梁板，所述第三方向和所述第一方向以及所述第二方向均呈第二夹角设置，所述第二夹角在85°至95°之间，两所述第二梁板中的一个设置有避让缺口；所述第一连接部件在所述第二方向的尺寸为l1，所述避让缺口在所述第二方向的尺寸为l2，所述第二梁体在所述第二方向的尺寸为l3，0.3×l3≥l2≥l1。
6、可选地，所述第一侧板部位于所述第二梁体的外侧，所述第一侧板部的厚度在0.5mm至3mm之间。
7、可选地，所述第一侧板部至少沿所述第一方向背离所述第二梁体的一面设置有绝缘层。
8、可选地，所述第二方向为车辆的前后方向，所述第一梁体的厚度大于所述第二梁体的厚度；所述第二梁体设置有沿第三方向延伸的开槽部，所述第三方向和所述第一方向以及所述第二方向均呈夹角设置，所述第一梁体沿所述第三方向插装于所述开槽部。
9、可选地，还包括第二连接部件，所述第二连接部件包括第二底板部、两个第二侧板部和两个翼板部，所述第二底板部通过所述两个第二侧板部和所述两个翼板部分别相连接，所述第二底板部设置于所述第二梁体的上部并固定连接所述第二梁体，所述第二底板部的大面平行所述第二梁体的第一表面，所述第二侧板部和所述第二梁体的第二表面平行设置，所述第一表面和所述第二表面呈第三夹角设置，所述第三夹角在60°至120°之间，所述两个翼板部设置于所述第一梁体上部并固定连接所述第一梁体，所述翼板部平行所述第一表面设置，所述第二梁体沿着第三方向上的尺寸大于所述第一梁体，所述第三方向和所述第一方向以及所述第二方向均呈第二夹角设置，所述第二夹角在85°至95°之间。
10、可选地，所述开槽部沿所述第一方向的投影为矩形，所述第一梁体和两个所述第一底板部在所述第二方向的尺寸之和与所述开槽部在所述第二方向的尺寸相适配。
11、可选地，所述开槽部包括第一槽段和第二槽段，所述第二槽段相对所述第一槽段靠近所述开槽部的槽口，所述第二槽段在所述第二方向的尺寸大于所述第一槽段在所述第二方向的尺寸；所述第一梁体在所述第二方向的尺寸与所述第一槽段在所述第二方向的尺寸相适配，所述第二梁体和两个所述第一底板部在所述第二方向的尺寸之和与所述第二槽段在所述第二方向的尺寸相适配。
12、可选地，所述第一梁体和所述第二梁体中的至少一者与所述第一连接部件采用焊接和连接件连接相结合的连接方式。
13、可选地，所述第一连接部件在第三方向的尺寸与所述第一梁体在所述第三方向的尺寸的比值在0.6至1之间，所述第三方向和所述第一方向以及所述第二方向均呈夹角设置，且所述第一梁体沿所述第二方向的投影覆盖所述第一连接部件。
14、可选地，所述第一底板部和所述第一侧板部之间设置有加强部。
15、本发明还提供一种电池包，包括电池箱体和设置于所述电池箱体内部的多个电池，所述电池箱体为上述的电池箱体。
1.一种电池箱体，其特征在于，包括底板、围框和分隔梁组件，所述围框围绕所述底板设置，且所述围框与所述底板固定连接，所述底板和所述围框围合形成容纳仓，所述容纳仓用于放置多个电池，所述分隔梁组件包括第一梁体、第二梁体和第一连接部件，所述第一梁体沿第一方向延伸，所述第二梁体沿第二方向延伸，所述第一方向和所述第二方向呈第一夹角设置，所述第一夹角在85°至95°之间，所述第一方向和所述第二方向均平行所述底板的大面，所述第一梁体和所述第二梁体将所述容纳仓分隔为多个子容纳仓，所述第一连接部件包括相连接的第一底板部和两个第一侧板部，所述第一底板部沿所述第二方向和所述第一梁体固定连接，两所述第一侧板部沿所述第一方向间隔设置，且两所述第一侧板部均沿所述第一方向和所述第二梁体相连，所述第二梁体沿所述第二方向的投影覆盖所述第一底板部。
2.根据权利要求1所述电池箱体，其特征在于，所述第一侧板部位于所述第二梁体的内腔内。
3.根据权利要求2所述电池箱体，其特征在于，所述第二梁体包括沿第三方向相对设置的两个第二梁板，所述第三方向和所述第一方向以及所述第二方向均呈第二夹角设置，所述第二夹角在85°至95°之间，两所述第二梁板中的一个设置有避让缺口；
4.根据权利要求1所述电池箱体，其特征在于，所述第一侧板部位于所述第二梁体的外侧，所述第一侧板部的厚度在0.5mm至3mm之间。
5.根据权利要求4所述电池箱体，其特征在于，所述第一侧板部至少沿所述第一方向背离所述第二梁体的一面设置有绝缘层。
6.根据权利要求4所述电池箱体，其特征在于，所述第二方向为车辆的前后方向，所述第一梁体的厚度大于所述第二梁体的厚度；
7.根据权利要求1-6中任一项所述电池箱体，其特征在于，还包括第二连接部件，所述第二连接部件包括第二底板部、两个第二侧板部和两个翼板部，所述第二底板部通过所述两个第二侧板部和所述两个翼板部分别相连接，所述第二底板部设置于所述第二梁体的上部并固定连接所述第二梁体，所述第二底板部的大面平行所述第二梁体的第一表面，所述第二侧板部和所述第二梁体的第二表面平行设置，所述第一表面和所述第二表面呈第三夹角设置，所述第三夹角在60°至120°之间，所述两个翼板部设置于所述第一梁体上部并固定连接所述第一梁体，所述翼板部平行所述第一表面设置，所述第二梁体沿着第三方向上的尺寸大于所述第一梁体，所述第三方向和所述第一方向以及所述第二方向均呈第二夹角设置，所述第二夹角在85°至95°之间。
8.根据权利要求6所述电池箱体，其特征在于，所述开槽部沿所述第一方向的投影为矩形，所述第一梁体和两个所述第一底板部在所述第二方向的尺寸之和与所述开槽部在所述第二方向的尺寸相适配。
9.根据权利要求6所述电池箱体，其特征在于，所述开槽部包括第一槽段和第二槽段，所述第二槽段相对所述第一槽段靠近所述开槽部的槽口，所述第二槽段在所述第二方向的尺寸大于所述第一槽段在所述第二方向的尺寸；
10.根据权利要求1-6、8、9中任一项所述电池箱体，其特征在于，所述第一梁体和所述第二梁体中的至少一者与所述第一连接部件采用焊接和连接件连接相结合的连接方式。
11.根据权利要求1-6、8、9中任一项所述电池箱体，其特征在于，所述第一连接部件在第三方向的尺寸与所述第一梁体在所述第三方向的尺寸的比值在0.6至1之间，所述第三方向和所述第一方向以及所述第二方向均呈夹角设置，且所述第一梁体沿所述第二方向的投影覆盖所述第一连接部件。
12.一种电池包，其特征在于，包括电池箱体和设置于所述电池箱体内部的多个电池，所述电池箱体为权利要求1-11中任一项所述电池箱体。
