本实用新型涉及修理设备技术领域，具体涉及一种汽车修理用汽车配件夹紧装置。
背景技术：
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
汽车零配件在维修时，现有的维修台功能单一，无法满足实际需求，大大地降低了其实用性。
技术实现要素：
本实用新型公开了一种汽车修理用汽车配件夹紧装置，通过夹紧机构夹紧待维修的汽车零配件并将其吊起，通过电动推杆改变其吊起的高度，方便维修人员对汽车零配件四周进行勘察，同时通过齿圈与锁紧机构配合使得旋转盘带动汽车零配件转动角度并自动实现位置的锁定，方便了维修人员进行操作，具有很好地实用性。
具体技术方案如下：
一种汽车修理用汽车配件夹紧装置，包括底座，所述底座的顶面左右两侧均固定连接有支杆，所述支杆的顶端共同固定连接有圆形的支撑座，所述支撑座的顶面自上而下开设有圆形槽，所述圆形槽的内侧设置有齿圈，所述圆形槽的顶面自上而下开设有贯穿出支撑座的圆孔，所述圆形槽和圆孔配合转动连接有旋转盘，所述旋转盘的侧面设置有与齿圈配合锁定的锁紧机构，所述锁紧机构包括与齿圈啮合的齿牙，所述旋转盘的侧面自外向内开设有与齿牙间隙配合的滑槽，所述滑槽的内端面与齿牙的内端面之间固定连接有弹簧，所述旋转盘的底面固定连接有下穿圆孔的连接柱，所述连接柱的底端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底端通过固定的基座安装有用于夹紧汽车零配件的夹紧机构。
优选的，所述支撑座的顶面固定螺接有密封盖。
优选的，所述锁紧机构在旋转盘上以环形阵列的方式设置有四个。
优选的，所述夹紧机构包括对称设置的基座底面的支板，所述支板上均螺旋连接有相对设置的锁紧螺杆。
优选的，左侧的支杆上一体成型有收纳装置，所述收纳装置包括滑动连接的多个收纳盒。
优选的，右侧的支杆上转动连接有置物盘，同时置物盘的底面配合有限位的限位块，且限位块的另一端固定在右侧的支杆上。
优选的，所述置物盘的内部安装有与铁质支杆相互吸附的磁块。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过夹紧机构夹紧待维修的汽车零配件并将其吊起，通过电动推杆改变其吊起的高度，方便维修人员对汽车零配件四周进行勘察，同时通过齿圈与锁紧机构配合使得旋转盘带动汽车零配件转动角度并自动实现位置的锁定，方便了维修人员进行操作，具有很好地实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1：本实用新型的第一视角结构示意图；
图2：本实用新型的第二视角结构示意图；
图3：本实用新型的圆孔处剖面结构示意图。
图4：本实用新型的支撑座和旋转盘结构示意图。
图5：本实用新型的锁紧机构剖面结构示意图。
标号说明：
1、底座，2、支杆，3、支撑座，4、圆形槽，5、齿圈，6、圆孔，7、旋转盘，8、锁紧机构，9、齿牙，10、滑槽，11、弹簧，12、连接柱，13、电动推杆，14、基座，15、夹紧机构，16、密封盖，17、支板，18、锁紧螺杆，19、收纳装置，20、置物盘，21、限位块。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
结合图1-5，一种汽车修理用汽车配件夹紧装置，包括底座1，底座1的顶面左右两侧均固定连接有支杆2，支杆2的顶端共同固定连接有圆形的支撑座3，支撑座3的顶面自上而下开设有圆形槽4，圆形槽4的内侧设置有齿圈5，圆形槽4的顶面自上而下开设有贯穿出支撑座3的圆孔6，圆形槽4和圆孔6配合转动连接有旋转盘7，旋转盘7的侧面设置有与齿圈5配合锁定的锁紧机构8，锁紧机构8包括与齿圈5啮合的齿牙9，旋转7盘的侧面自外向内开设有与齿牙9间隙配合的滑槽10，滑槽10的内端面与齿牙9的内端面之间固定连接有弹簧11，旋转盘7的底面固定连接有下穿圆孔6的连接柱12，连接柱12的底端固定连接有电动推杆13，电动推杆13的底端通过固定的基座14安装有用于夹紧汽车零配件的夹紧机构15。
进一步的，支撑座3的顶面固定螺接有密封盖16，对支撑座3起到了一定的密封作用。
进一步的，锁紧机构8在旋转盘7上以环形阵列的方式设置有四个，提高了锁紧时的稳定性。
进一步的，夹紧机构15包括对称设置的基座14底面的支板17，支板17上均螺旋连接有相对设置的锁紧螺杆18，便于夹紧汽车零配件。
进一步的，左侧的支杆2上一体成型有收纳装置19，收纳装置19包括滑动连接的多个收纳盒，利于存放维修用具。
进一步的，右侧的支杆2上转动连接有置物盘20，同时置物盘20的底面配合有限位的限位块21，且限位块21的另一端固定在右侧的支杆2上，方便在维修时存放一些用具，便于取用。
进一步的，置物盘20的内部安装有与铁质的支杆2相互吸附的磁块，在不使用时，通过磁吸附原理实现置物盘的转动收纳。
工作原理：转动夹紧机构15的支板17上螺旋连接的锁紧螺杆18，使锁紧螺杆18发生相对移动，直至两个锁紧螺杆18紧紧地夹持在零配件的平面部分，同时锁紧螺杆18的末端包覆有橡胶块，能够减小对汽车零配件外表面的损伤并增加摩擦力，接着通过控制电动推杆13使其将该零配件吊起，电动推杆13的伸出长度能够改变其吊起汽车零配件的高度，方便维修人员对汽车零配件上下面进行勘察和维修，此外，当需要将汽车零配件的不同位置转动至维修人员身前时，通过基座14上的把手转动电动推杆13，此时电动推杆13带动连接柱12和旋转盘7同时发生转动，同时锁紧机构8的齿牙9由于受到齿圈5的挤压，齿牙9开始向滑槽10内收缩并开始压缩弹簧11，当齿牙9不再受到齿圈5的齿挤压时，在弹簧11的恢复力带动下，齿牙9沿着滑槽10间隙滑出重新进入齿圈5的间隙内实现位置固定，也可以连续转动，使得齿牙9连续从齿圈5的间隙内进出，通过齿圈5与锁紧机构8配合使得旋转盘7带动汽车零配件转动角度并自动实现位置的锁定，方便了维修人员进行操作，具有很好地实用性。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车修理用汽车配件夹紧装置，其特征在于：包括底座，所述底座的顶面左右两侧均固定连接有支杆，所述支杆的顶端共同固定连接有圆形的支撑座，所述支撑座的顶面自上而下开设有圆形槽，所述圆形槽的内侧设置有齿圈，所述圆形槽的顶面自上而下开设有贯穿出支撑座的圆孔，所述圆形槽和圆孔配合转动连接有旋转盘，所述旋转盘的侧面设置有与齿圈配合锁定的锁紧机构，所述锁紧机构包括与齿圈啮合的齿牙，所述旋转盘的侧面自外向内开设有与齿牙间隙配合的滑槽，所述滑槽的内端面与齿牙的内端面之间固定连接有弹簧，所述旋转盘的底面固定连接有下穿圆孔的连接柱，所述连接柱的底端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底端通过固定的基座安装有用于夹紧汽车零配件的夹紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车修理用汽车配件夹紧装置，其特征在于：所述支撑座的顶面固定螺接有密封盖。
3.根据权利要求1所述的一种汽车修理用汽车配件夹紧装置，其特征在于：所述锁紧机构在旋转盘上以环形阵列的方式设置有四个。
4.根据权利要求1所述的一种汽车修理用汽车配件夹紧装置，其特征在于：所述夹紧机构包括对称设置的基座底面的支板，所述支板上均螺旋连接有相对设置的锁紧螺杆。
5.根据权利要求1所述的一种汽车修理用汽车配件夹紧装置，其特征在于：左侧的支杆上一体成型有收纳装置，所述收纳装置包括滑动连接的多个收纳盒。
6.根据权利要求1所述的一种汽车修理用汽车配件夹紧装置，其特征在于：右侧的支杆上转动连接有置物盘，同时置物盘的底面配合有限位的限位块，且限位块的另一端固定在右侧的支杆上。
7.根据权利要求6所述的一种汽车修理用汽车配件夹紧装置，其特征在于：所述置物盘的内部安装有与铁质支杆相互吸附的磁块。
技术总结