本实用新型主要涉及汽轮机的技术领域，具体涉及一种节能型汽轮机。
背景技术：
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
随着叶轮机械气动热力学和汽轮机通流部分设计概念与手段迅速发展与更新，目前，以最新气动热力分析计算为核心的汽轮机通流部分设计方法已完全成熟，以弯扭联合成型为代表的第四代通流设计已进入工业化实用阶段，其效率比第二代汽轮机提高约5％。
技术实现要素：
本实用新型主要提供了一种节能型汽轮机，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
一种节能型汽轮机，包括有底座，所述底座顶部前端开设有低压缸，所述低压缸内壁固定安装有低压密封隔板，所述低压密封隔板顶部固定连接若干低压隔板静叶片，所述低压缸内转动安装有转动连接体，所述转动连接体外壁固定连接有两个低压静叶片结构，两所述转动连接体外壁转动连接有两个低压动叶片结构，所述底座顶部后端开设有高压缸，所述高压缸内壁固定安装有高压密封隔板，所述高压密封隔板顶部固定连接有若干高压隔板静叶片，所述高压缸内转动安装有转动连接体，所述转动连接体外壁固定连接有两个高压静叶片结构，所述转动连接体外壁转动连接有两个高压动叶片结构。
两个所述转动连接体通过转动主轴固定连接，所述底座顶部中间开设有转动槽，且转动槽贯穿低压缸和高压缸。
两个所述低压动叶片结构和两个低压静叶片结构间隔排列，两个所述高压动叶片结构和两个高压静叶片结构间隔排列。
所述低压密封隔板和高压密封隔板设置为分流叶栅形式，所述低压隔板静叶片和高压隔板静叶片设置为“后加载”新叶型。
两个所述低压静叶片结构和两个高压静叶片结构均由若干弯扭静叶片组成，末级弯扭静叶片设置为特殊的“j”造型。
两个所述低压动叶片结构和两个高压动叶片结构均由若干动叶片组成，动叶片设置为新型动叶叶型。
两个所述高压动叶片结构较短且顶部为圆柱面，动叶顶部采用自带冠结构，围带整圈联接，两个所述低压动叶片结构围带为内斜外平结构，子午面形成光顺通道。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型通过低压动叶片结构和低压静叶片结构的设置、高压动叶片结构和高压静叶片的设置，配合低压密封隔板和高压密封隔板使用，改善汽轮机内部流体通道环境，综合能效提高10％左右；利用低压隔板静叶片和高压隔板静叶片提高密封性能，减少蒸汽泄漏率；将低压密封隔板和高压密封隔板设置为分流叶栅形式，低压隔板静叶片和高压隔板静叶片设置为“后加载”新叶型，增强负荷调节和适应能力，低负荷状态下保持较高的运行效率；两个高压动叶片结构较短且顶部为圆柱面，动叶顶部采用自带冠结构，围带整圈联接，两个低压动叶片结构围带为内斜外平结构，子午面形成光顺通道，增强汽轮机运行的安全可靠性，延长使用寿命。
以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的底座结构示意图；
图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
图4为本实用新型图1中b处放大结构示意图。
图中：1、底座；2、低压缸；3、低压动叶片结构；4、低压静叶片结构；5、高压缸；6、转动连接体；7、高压动叶片结构；8、高压静叶片结构；9、低压密封隔板；10、高压密封隔板；11、低压隔板静叶片；12、高压隔板静叶片。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请着重参照附图1-4，一种节能型汽轮机，包括有底座1，底座1顶部前端开设有低压缸2，低压缸2内壁固定安装有低压密封隔板9，低压密封隔板9顶部固定连接若干低压隔板静叶片11，低压缸2内转动安装有转动连接体6，转动连接体6外壁固定连接有两个低压静叶片结构4，两转动连接体6外壁转动连接有两个低压动叶片结构3，底座1顶部后端开设有高压缸5，高压缸5内壁固定安装有高压密封隔板10，高压密封隔板10顶部固定连接有若干高压隔板静叶片12，高压缸5内转动安装有转动连接体6，转动连接体6外壁固定连接有两个高压静叶片结构8，转动连接体6外壁转动连接有两个高压动叶片结构7。
两个转动连接体6通过转动主轴固定连接，底座1顶部中间开设有转动槽，且转动槽贯穿低压缸2和高压缸5。两个低压动叶片结构3和两个低压静叶片结构4间隔排列，两个高压动叶片结构7和两个高压静叶片结构8间隔排列。低压密封隔板9和高压密封隔板10设置为分流叶栅形式，低压隔板静叶片11和高压隔板静叶片12设置为“后加载”新叶型。两个低压静叶片结构4和两个高压静叶片结构8均由若干弯扭静叶片组成，末级弯扭静叶片设置为特殊的“j”造型。两个低压动叶片结构3和两个高压动叶片结构7均由若干动叶片组成，动叶片设置为新型动叶叶型，采用新型动叶叶型，改善了速度分布，减少了动叶损失。两个高压动叶片结构7较短且顶部为圆柱面，动叶顶部采用自带冠结构，围带整圈联接，两个低压动叶片结构3围带为内斜外平结构，子午面形成光顺通道，所有各级动叶顶部汽封齿均由原设计的两片增加为三至四片，可减少漏汽损失。
本实用新型的具体操作方式如下：本装置在工作时，气流首先进入低压缸2内，两个低压动叶片结构3和两个低压静叶片结构4间隔排列，两个低压静叶片结构4末级弯扭静叶片设置为特殊的“j”造型，改善汽轮机内部流体通道环境；然后进入高压缸5内，两个高压动叶片结构7和两个高压静叶片结构8间隔排列，高压密封隔板10设置为分流叶栅形式，两者配合提高密封性能，减少蒸汽泄漏率；
两个高压动叶片结构7较短且顶部为圆柱面，动叶顶部采用自带冠结构，围带整圈联接，两个低压动叶片结构3围带为内斜外平结构，子午面形成光顺通道，所有各级动叶顶部汽封齿均由原设计的两片增加为三至四片，可减少漏汽损失。
上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
1.一种节能型汽轮机，包括有底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部前端开设有低压缸(2)，所述低压缸(2)内壁固定安装有低压密封隔板(9)，所述低压密封隔板(9)顶部固定连接若干低压隔板静叶片(11)，所述低压缸(2)内转动安装有转动连接体(6)，所述转动连接体(6)外壁固定连接有两个低压静叶片结构(4)，两所述转动连接体(6)外壁转动连接有两个低压动叶片结构(3)，所述底座(1)顶部后端开设有高压缸(5)，所述高压缸(5)内壁固定安装有高压密封隔板(10)，所述高压密封隔板(10)顶部固定连接有若干高压隔板静叶片(12)，所述高压缸(5)内转动安装有转动连接体(6)，所述转动连接体(6)外壁固定连接有两个高压静叶片结构(8)，所述转动连接体(6)外壁转动连接有两个高压动叶片结构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种节能型汽轮机，其特征在于：两个所述转动连接体(6)通过转动主轴固定连接，所述底座(1)顶部中间开设有转动槽，且转动槽贯穿低压缸(2)和高压缸(5)。
3.根据权利要求1所述的一种节能型汽轮机，其特征在于：两个所述低压动叶片结构(3)和两个低压静叶片结构(4)间隔排列，两个所述高压动叶片结构(7)和两个高压静叶片结构(8)间隔排列。
4.根据权利要求1所述的一种节能型汽轮机，其特征在于：所述低压密封隔板(9)和高压密封隔板(10)设置为分流叶栅形式，所述低压隔板静叶片(11)和高压隔板静叶片(12)设置为“后加载”新叶型。
5.根据权利要求1所述的一种节能型汽轮机，其特征在于：两个所述低压静叶片结构(4)和两个高压静叶片结构(8)均由若干弯扭静叶片组成，末级弯扭静叶片设置为特殊的“j”造型。
6.根据权利要求1所述的一种节能型汽轮机，其特征在于：两个所述低压动叶片结构(3)和两个高压动叶片结构(7)均由若干动叶片组成，动叶片设置为新型动叶叶型。
7.根据权利要求1所述的一种节能型汽轮机，其特征在于：两个所述高压动叶片结构(7)较短且顶部为圆柱面，动叶顶部采用自带冠结构，围带整圈联接，两个所述低压动叶片结构(3)围带为内斜外平结构，子午面形成光顺通道。
技术总结