本实用新型架空人车安全技术领域，具体涉及一种矿用架空人车乘人间隔距离气动智能控制装置。
背景技术：
煤矿井下使用的架空人车，吊椅与钢丝绳的关系分为两种情况：一种是吊椅固定在钢丝绳上，间隔距离是固定的：另一种是吊椅不是固定在钢丝绳上，而是乘坐人乘坐时，将吊椅临时挂在钢丝绳上，存在的问题是乘人间距随意性很大，由于人车性能要求了“人员间隔有最小间距”限制，所以必须采取乘人间距控制措施。目前，采用的乘人间距控制方式为人工手动操作限制装置方式，存在人员操作费时费力、劳动强度大、技术不先进等问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是：提出一种打破了只有用电才能实现的延时功能，且相比电气控制，简单实用、费用很低、安全可靠的矿用架空人车乘人间隔距离气动智能控制装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种矿用架空人车乘人间隔距离气动智能控制装置,包括:气源、储压罐、泄压阀门、气缸、气动控制阀、堵头和消声器，所述气源通过管路与所述储压罐连通，所述储压罐通过安装有所述泄压阀门的释放压力管路连接所述气动控制阀的第一通气口a，所述气动控制阀的第二通气口b通过管路连通所述气缸的无杆腔，所述气动控制阀的控制口c通过管路与所述储压罐连通，所述气动控制阀的排气口d上设有堵头，所述气动控制阀的进气口p连接所述消声器，所述气动控制阀的排气口e连接所述气源，通过气动控制阀的阀芯换向实现气缸的伸缩，气缸的伸缩可以控制阻道器的开闭。
优选的，还包括进气管阀门，所述进气管阀门安装于所述气源与所述储压罐连通的管路上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1.本实用新型通过储气罐里气压的上升或下降，实现气动控制阀的阀芯换向，气动控制阀的阀芯换向实现气缸的伸缩，气缸的伸缩可以控制阻道器的开闭，从而实现该装置的延时工作打破了只有用电才能实现的延时功能；
2.本实用新实现了人员间隔智能控制，减小了人工工时的投入，相比电气控制，简单实用、费用很低、安全可靠，也提升了矿井运输的自动化、智能化、无人化水平，填补这项技术的空白，有很好的实用和推广价值。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型状态一结构示意图；
图2为本实用新型状态二结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
如图1-2所示，一种矿用架空人车乘人间隔距离气动智能控制装置,包括:气源1、储压罐2、泄压阀门3、气缸4、气动控制阀5、堵头6和消声器7，所述气源1通过管路与所述储压罐2连通，所述储压罐2通过安装有所述泄压阀门3的释放压力管路连接所述气动控制阀5的第一通气口a，所述气动控制阀5的第二通气口b通过管路连通所述气缸4的无杆腔，所述气动控制阀5的控制口c通过管路与所述储压罐2连通，所述气动控制阀5的排气口d上设有堵头6，所述气动控制阀5的进气口p连接所述消声器7，所述气动控制阀5的排气口e连接所述气源1，通过气动控制阀5的阀芯换向实现气缸4的伸缩，气缸4的伸缩可以控制阻道器的开闭。
还包括进气管阀门8，所述进气管阀门8安装于所述气源1与所述储压罐2连通的管路上。
储气罐2：是本实用新型的关键部件，通过该部件里气压的上升或下降，实现乘人间隔距离限制装置的延时工作(延时打开时长可保证人员有足够的通过时间，关闭时长保证乘坐人员达到间隔距离的要求)；
气动控制阀5:是储气罐内的气压上升或下降的控制元件，也是执行机构工作的控制元件；
进气管阀门8：安装在储气罐2的进气管路里，可通过该阀门调节气量大小，确定储气罐2内气压上升到气动控制阀5工作压力的上升时间，这个时间就是保证人员有足够的通过限制机构时间。
泄压阀门3：安装在储气罐2的释放压力管路里，可通过该阀门调节气量大小，确定储气罐2内气压下降到气动控制阀5停止工作的下降时间，这个时间就是乘人的间隔距离时间；
消声器7是具备消除声音的出气口。
本装置的具体控制方法：
按照人员间隔距离要求，进气管阀门8的气源流量大小，决定了储气罐2储存气压达到气源压强值(或者说能够使气动控制阀5的工作压强值)的时长。当储气罐2气压达到气动控制阀5工作值时，气动控制阀5工作换向，一方面接通气缸4的后腔进气通道，气缸克服弹簧的作用力伸出，阻道器开始关闭，另一方面接通泄压阀门3的连接管道的放气通道，储气罐2内气压开始下降(下降到气动控制阀5恢复原状的气压值的时长也是经过调解泄压阀门3确定的)，当气压延时下降到气动控制阀5恢复原状的气压值时，气动控制阀5换向，一方面关闭泄压阀门3的连接管道的放气通道，储气罐2开始储存气压，另一方面关闭气缸4的后腔进气通道，气缸在弹簧力的作用下收缩，阻道器开始打开，延时使人员通过后关闭(此时储气罐2气压再次达到一定值开始下一个循环)。储气罐2的储存气压时长是人员通过的需要时间，储气罐2内气压释放时长是人员间隔距离所需要的时长。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进、部件拆分或组合等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种矿用架空人车乘人间隔距离气动智能控制装置,其特征在于,包括:气源、储压罐、泄压阀门、气缸、气动控制阀、堵头和消声器，所述气源通过管路与所述储压罐连通，所述储压罐通过安装有所述泄压阀门的释放压力管路连接所述气动控制阀的第一通气口a，所述气动控制阀的第二通气口b通过管路连通所述气缸的无杆腔，所述气动控制阀的控制口c通过管路与所述储压罐连通，所述气动控制阀的排气口d上设有堵头，所述气动控制阀的进气口p连接所述消声器，所述气动控制阀的排气口e连接所述气源，通过气动控制阀的阀芯换向实现气缸的伸缩，气缸的伸缩可以控制阻道器的开闭。
2.根据权利要求1所述的一种矿用架空人车乘人间隔距离气动智能控制装置,其特征在于,还包括进气管阀门，所述进气管阀门安装于所述气源与所述储压罐连通的管路上。
技术总结