本发明涉及封头组件加工成型，尤其是涉及一种纤维缠绕发动机壳体封头与人工脱粘层成型方法。
背景技术：
1、现有绝热层成型工艺多采用手工铺贴法，后整体模压，即将前封头、人工脱粘层单独模压成型，后整体进行粘接。单独模压成型的绝热层完全硫化后的粘接性能不佳，存在人工脱粘层脱粘的风险，手工贴敷胶片于模具阳模上，虽操作方便，但溢胶量难以控制，随形不佳，各部位厚度不均存有小气孔，导致成品表面有缺陷；完全硫化后的绝热层粘接强度较差，通常选择打毛粘接面后涂抹粘接胶，但效果依然不佳，在后续使用过程中存在人工脱粘层脱粘的风险。
2、因此，亟需一种能够提高粘接强度和品质，降低人工脱粘层脱粘的风险的纤维缠绕发动机壳体封头与人工脱粘层成型方法。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种纤维缠绕发动机壳体封头与人工脱粘层成型方法，解决了现有技术中存在的表面质量差且粘接强度不足的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
2、为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
3、本发明提供的一种纤维缠绕发动机壳体封头与人工脱粘层成型方法，包括如下步骤：
4、步骤一.分别预压成型为生料片的前封头与人工脱粘层；
5、步骤二.检查预压状态，并进行修补；
6、步骤三.剪裁脱模布，并将所述脱模布铺贴在完成预压的所述人工脱粘层周侧；
7、步骤四.将所述前封头粘接在所述人工脱粘层上，所述脱模布位于所述前封头与所述人工脱粘层之间；
8、步骤五.硫化粘接状态的所述前封头与所述人工脱粘层。
9、优选的，所述步骤一包括：
10、第一阳模与第一阴模，将所述前封头放置在所述第一阳模与所述第一阴模之间，并用螺栓紧固所述第一阳模与所述第一阴模。
11、优选的，所述步骤一包括：
12、第二阳模与第二阴模，将所述人工脱粘层放置在所述第二阳模与所述第二阴模之间，并用螺栓紧固所述第二阳模与所述第二阴模。
13、优选的，所述步骤一中，所述前封头与所述人工脱粘层预压时间分别为6-8小时。
14、优选的，所述步骤二中，取出完成预压的所述前封头与所述人工脱粘层，修剪边缘的溢胶，并检查各部位的厚度，对凹凸不平区域进行填补或去除。
15、优选的，所述步骤三中，所述脱模布包括环向贴附区，所述环向贴附区的上边缘设置有锯齿状弧面搭接区，所述环向贴附区包裹在所述人工脱粘层的周侧，所述锯齿状弧面搭接区沿周向铺设在所述人工脱粘层的周侧。
16、优选的，所述锯齿状弧面搭接区包括若干搭接条，若干所述搭接条沿周向依次叠放在所述人工脱粘层的周侧，形成锯齿状搭接面。
17、优选的，所述步骤四中，所述前封头与所述人工脱粘层之间设置有粘接胶刷涂区，所述粘接胶刷涂区位于所述环向贴附区的下方。
18、优选的，还包括：
19、步骤六.硫化完成后，将前接头金属连接件粘接在所述前封头上。
20、优选的，还包括：
21、金属粘接区，所述金属粘接区设置在硫化完成的所述前封头上，所述前接头金属连接件通过所述金属粘接区与所述前封头粘接。
22、本发明提供的技术方案中，在前封头与人工脱粘层粘接之前，均为未硫化状态，即为生料状态，对预压完成后前封头与人工脱粘层进行修补，然后进行粘接，即在生料状态粘接，能在较大程度上提高两者粘接面的粘接强度，降低人工脱粘层脱粘的风险，经过上述过程的前封头与人工脱粘层硫化后，能够保证整体表面的平整度，在预压成型过程中可以有效的控制后续硫化过程中的溢胶量；其中，脱模布的主要作用是防止前封头与人工脱粘层硫化过程中粘连。整体上，本申请能够提高前封头与人工脱粘层之间粘接强度，降低人工脱粘层脱粘的风险，提升产品品质。
1.一种纤维缠绕发动机壳体封头与人工脱粘层成型方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的纤维缠绕发动机壳体封头与人工脱粘层成型方法，其特征在于，所述步骤一包括：
3.根据权利要求1所述的纤维缠绕发动机壳体封头与人工脱粘层成型方法，其特征在于，所述步骤一包括：
4.根据权利要求1所述的纤维缠绕发动机壳体封头与人工脱粘层成型方法，其特征在于，所述步骤一中，所述前封头(2)与所述人工脱粘层(3)预压时间分别为6-8小时。
5.根据权利要求1所述的纤维缠绕发动机壳体封头与人工脱粘层成型方法，其特征在于，所述步骤二中，取出完成预压的所述前封头(2)与所述人工脱粘层(3)，修剪边缘的溢胶，并检查各部位的厚度，对凹凸不平区域进行填补或去除。
6.根据权利要求1所述的纤维缠绕发动机壳体封头与人工脱粘层成型方法，其特征在于，所述步骤三中，所述脱模布包括环向贴附区(6)，所述环向贴附区(6)的上边缘设置有锯齿状弧面搭接区(7)，所述环向贴附区(6)包裹在所述人工脱粘层(3)的周侧，所述锯齿状弧面搭接区(7)沿周向铺设在所述人工脱粘层(3)的周侧。
7.根据权利要求6所述的纤维缠绕发动机壳体封头与人工脱粘层成型方法，其特征在于，所述锯齿状弧面搭接区(7)包括若干搭接条，若干所述搭接条沿周向依次叠放在所述人工脱粘层(3)的周侧，形成锯齿状搭接面。
8.根据权利要求6所述的纤维缠绕发动机壳体封头与人工脱粘层成型方法，其特征在于，所述步骤四中，所述前封头(2)与所述人工脱粘层(3)之间设置有粘接胶刷涂区(9)，所述粘接胶刷涂区(9)位于所述环向贴附区(6)的下方。
9.根据权利要求1所述的纤维缠绕发动机壳体封头与人工脱粘层成型方法，其特征在于，还包括：
10.根据权利要求9所述的纤维缠绕发动机壳体封头与人工脱粘层成型方法，其特征在于，还包括：
