本技术涉及桥架布线施工的领域，尤其是涉及一种电气桥架管线安装施工方法。
背景技术：
1、建筑内部的电气管线布设施工过程中，通常需要先支设在天花板底部支设桥架，再将电气管线集中铺设在桥架内，利用桥架对电气管线进行收纳整理和包裹防护。
2、目前，桥架主要通过若干吊架悬吊安装在天花板下方。如图1，吊架包括支撑杆11以及垂直设置在支撑杆11两端的吊杆12；支撑杆11位于桥架1底部以用于支撑桥架1，支撑杆11两端吊杆12顶端通过膨胀螺钉固定在建筑天花板上。
3、针对上述相关技术，受桥架两侧吊杆的限制，目前将电气管线铺设至桥架内时，需要将其从桥架一端牵引至桥架至另一端。具体施工时，需要沿桥架布设若干管线牵引点并配置对应的施工人员，布设管线时，再由各牵引点的施工人员配合将电气管线牵引拖拽至桥架内，以完成桥架内管线的布设安装。上述电气管线布设安装方式不仅操作困难，且安装效率较低，同时还需要较多施工人员进行高空作业，存在一定的安全隐患；因此，存在改进空间。
技术实现思路
1、为了便于将电气管线布设安装至桥架内，本技术提供了一种电气桥架管线安装施工方法。
2、本技术提供的一种电气桥架管线安装施工方法，采用如下的技术方案：
3、一种电气桥架管线安装施工方法，包括以下步骤：
4、s1：穿线准备：将牵引小车移动至桥架起始端；所述牵引小车上设置有用于连接管线的连接部；
5、s2：管线连接：将待安装管线与牵引小车上的连接部相连接；
6、s3：管线牵引：通过牵引小车沿桥架移动以将管线牵引至桥架内；
7、s4：解除连接：断开牵引小车连接部与管线的连接。
8、通过采用上述技术方案，将管线布设至桥架上时，将待布设的管线与牵引小车上的连接部连接后，通过牵引小车沿桥架移动，利用牵引小车将待布设的管线牵引从桥架起始端牵引至桥架的末端，以完成管线布设，相较于传统通过若干施工人员配合将管线拖拽至桥架内的布设方式，有利于降低桥架内管线的布设施工难度，提高管线整体布设施工效率，且有效减少人工高空作业所带来的安全隐患。
9、优选的，所述连接部包括垂直支设在所述牵引小车上的连接板，所述连接板上连通有若干连接管，所述连接管用于供管线穿设，所述连接管外周均螺纹穿设有锁紧螺栓；
10、在步骤s2中，将待铺设管线端部穿入至对应连接管内，并拧紧锁紧螺栓，以将管线连接至牵引小车上。
11、通过采用上述技术方案，将待布设管线与牵引小车相连接时，将管线穿入至连接板上的对应的连接辊内后，拧动锁紧螺栓指锁紧螺栓与锁紧螺栓与此时连接管内的管线抵紧，便可实现待布设管线与牵引小车的稳固连接，以便于后续通过牵引小车将管线牵引至桥架的末端。当需要断开牵引小车与管线的连接时，拧松锁紧螺栓并将管线端部从连接管内抽出，便可完成管线与牵引小车之间的分离。
12、优选的，所述牵引小车前端还支设有刮料板，当所述牵引小车位于桥架内时，所述刮料板底部与桥架底部内壁抵接设置。
13、通过采用上述技术方案，将桥架通过吊架安装在建筑天花板底部时，安装吊架时残留的部分零件以及钻孔时产生的碎沙石等杂物容易集聚残留在桥架内，容易对后续管线布设产生干涉。通过在牵引小车前端支设刮料板，后续牵引小车在沿桥架行进过程中，可通过自身前端的刮料板将残留集聚在桥架内碎沙石以及金属零件等杂物推向桥架末端，减少桥架内杂物的积留，进而有利于减少后杂物对管线牵引过程中的干涉和磨损。
14、优选的，在步骤s1中，将牵引小车移动至桥架起始端前，在桥架的起始端安装辅助支撑机构；
15、所述辅助支撑机构包括支撑框，所述支撑框可套接于桥架，所述支撑框一端设置有主支座，所述主支座上水平转动连接有支撑辊，所述支撑辊用于支撑管线；
16、在步骤s1中，安装辅助支撑机构时，将支撑框套接于桥架起始段端部。
17、通过采用上述技术方案，通过桥架起始端端部安装辅助支撑机构，后续可将管线搭设在支撑辊上，通过牵引小车将管线牵引至桥架内时，支撑辊随之转动，利用支撑辊对管线进行支撑限位，以限制管线与桥架起始端端部边缘接触，进而规避管线在牵引过程中因与桥架起始端的端部边缘摩擦而导致自身表皮容易磨损的情况。
18、优选的，所述支撑框远离桥架的一端还设置有副支座，所述副支座上水平转动连接有限位辊，所述限位辊与所述支撑辊两者之间留有供管线穿设的输送间隙；
19、在步骤s1中，将管线与牵引小车连接前，将管线穿设于之支撑辊与限位辊之间的输送间隙。
20、通过采用上述技术方案，利用支撑辊与限位辊两者对牵引过程的管线进行夹持限位，以使进入桥架内的若干管线段尽可能保持相对平整的状态，减少因管线弯折或凸起等原因，导致进入桥架内管线段发生缠绕的情况。有利于桥架内管线的整齐布设。
21、优选的，所述主支座设置有用于驱使所述支撑辊转动的主驱动件，所述副支座上设置有用于驱使所述限位辊转动的副驱动件。
22、通过采用上述技术方案，牵引小车行进以牵引管线的过程中，通过主驱动件与副驱动件分别驱使支撑辊与限位辊转动，一方面，有利于降低管线与支撑辊、限位辊之间的摩擦力，另一方面，利用支撑辊与限位辊两者间两者配合牵引小车一同对管线进行牵引传送，使得管线可以更加平稳顺畅地进去至桥架内。
23、优选的，所述支撑框上还设置有升降驱动件，所述升降驱动件与所述副支座驱动连接，用于驱使所述副支座沿竖向升降；
24、在步骤s1中，将管线穿设于支撑辊与限位辊之间的输送间隙前，通过升降驱动件驱使副支座带动限位辊上移以远离副限位辊；
25、将管线穿设于支撑辊与限位辊之间的输送间隙后，通过升降驱动件驱使副支座下移，直至副支座上的限位辊与此时搭接在支撑辊上的管线抵接。
26、通过采用上述技术方案，实现限位辊与支撑管两者输送间隙大小可调节，一方面便于管线穿设于限位辊与支撑辊两者间的输送间隙，另一方面，可调节输送间隙大小以适配不同大小规格的管线，有利于提高辅助支撑机构的适应性。
27、优选的，所述支撑框相对两侧均螺纹穿设有紧固螺栓；
28、在步骤s1中，将支撑框套入至桥架起始端端部后，拧动紧固螺栓至紧固螺栓抵紧于桥架。
29、通过采用上述技术方案，通过紧固螺栓对支撑框进行限位固定，以限制支撑框脱离桥架，使得支撑框可以更稳固地安装在桥架起始端。
30、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
31、1.将管线布设至桥架内时，可将待布设管线端部与牵引小车上的连接部连接，再由牵引小车沿桥架行进，以将其管线牵引传送至桥架内，实现将管线布设至桥架内，管线布设过程无需人工配合辅助往桥架内拖拽管线，有利于提高桥架内管线的布设效率，同时，有利于减少高空作业带来的安全隐患。
32、2.通过在桥架的起始端安装辅助支撑机构，后续将进入桥架内管线穿入至支撑辊与限位辊之间的缝隙内，牵引小车沿桥架行进以牵引管线的同时，通过主驱动件与副驱动件分别驱使支撑辊与限位辊转动，以辅助小车一同牵引管线。一方面，使得管线可以更加平稳顺畅地进入至桥架内；另一方面，利用支撑辊与限位辊两者对管线进行夹持输送，实现对管线的矫正和限位，减少因管线在传送过程中发生缠绕的情况，便于实现管线的整体布设。同时，有利于限制管线在进入桥架时与桥架端部发生接触摩擦，减少管线外层表皮发生破损。
33、3.通过升降驱动件驱使副支座带动限位辊沿竖向升降，实现支撑辊与限位辊两者间输送间隙大小可调价，将管线穿入至输送间隙前，可通过升降驱动件驱使副支座带动限位辊上移，以增大支撑辊与限位辊之间的输送间隙，使得管线更易于穿入至输送间隙，待管线穿入输送间隙后，再通过升降驱动件驱使副支座下移，直至副支座上的限位辊与搭接在支撑辊上的管线抵接，以配合支撑辊对管线进行夹持限位。
1.一种电气桥架管线安装施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种电气桥架管线安装施工方法，其特征在于：所述连接部(31)包括垂直支设在所述牵引小车(3)上的连接板(311)，所述连接板(311)上连通有若干连接管(312)，所述连接管(312)用于供管线穿设，所述连接管(312)外周均螺纹穿设有锁紧螺栓(313)；
3.根据权利要求2所述的一种电气桥架管线安装施工方法，其特征在于：所述牵引小车(3)前端还支设有刮料板(33)，当所述牵引小车(3)位于桥架(1)内时，所述刮料板(33)底部与桥架(1)底部内壁抵接设置。
4.根据权利要求1所述的一种电气桥架管线安装施工方法，其特征在于：在步骤s1中，将牵引小车(3)移动至桥架(1)起始端前，在桥架(1)的起始端安装辅助支撑机构；
5.根据权利要求4所述的一种电气桥架管线安装施工方法，其特征在于：所述支撑框(2)远离桥架(1)的一端还设置有副支座(24)，所述副支座(24)上水平转动连接有限位辊(25)，所述限位辊(25)与所述支撑辊(22)两者之间留有供管线穿设的输送间隙；
6.根据权利要求5所述的一种电气桥架管线安装施工方法，其特征在于：所述主支座(21)设置有用于驱使所述支撑辊(22)转动的主驱动件(23)，所述副支座(24)上设置有用于驱使所述限位辊(25)转动的副驱动件(26)。
7.根据权利要求5所述的一种电气桥架管线安装施工方法，其特征在于：所述支撑框(2)上还设置有升降驱动件，所述升降驱动件与所述副支座(24)驱动连接，用于驱使所述副支座(24)沿竖向升降；
8.根据权利要求4所述的一种电气桥架管线安装施工方法，其特征在于：所述支撑框(2)相对两侧均螺纹穿设有紧固螺栓(20)；
