本公开实施例涉及车辆供电，尤其涉及一种车辆蓄电池的供电管理方法、装置和存储介质。
背景技术：
1、随着新能源汽车电动化，智能化的趋势，车辆上的用电设备增多。车辆停车状态智能场景的应用，与传统汽车相比大大增加了车辆低压蓄电池的用电时间和电量，而且为了降低成本，当前主流车企配置的低压蓄电池容量越来越小，综上所述会导致低压蓄电池更容易发生亏电，致使车辆无法再次正常启动，影响驾车辆的使用。
2、当车辆发生低压蓄电池亏电的情况时，驾驶员一般会使用道路救援的方式，使用额外其他的供电设备，为车辆提供短暂的启动电量，用于车辆启动。这种方式会导致车辆不能及时的使用，造成较差的用车体验。
技术实现思路
1、有鉴于此，本公开实施例提供一种车辆蓄电池的供电管理方法、装置和存储介质，以至少解决或缓解上述问题。
2、根据本公开实施例的第一方面，提供了一种车辆蓄电池的供电管理方法，应用于车辆蓄电池，所述方法包括：将车辆蓄电池的工作状态信息通过车辆网关发送至云端服务器，其中，所述车辆蓄电池的工作状态信息包括所述车辆蓄电池的电量情况；接收所述云端服务器通过车辆网关发送的低功耗模式指令，所述低功耗模式指令为所述云端服务器根据预设亏电算法预测所述车辆蓄电池处于亏电状态时触发的指令；根据所述低功耗模式指令降低所述车辆蓄电池的供电，并令车辆低压用电器关闭进入低功耗模式。
3、根据本公开实施例的第二方面，提供了一种车辆蓄电池的供电管理方法，应用于移动终端，所述方法包括：获得云端服务器发送的亏电判断信息，并根据获得的所述亏电判断信息生成亏电提示，其中，所述亏电判断信息为所述云端服务器根据预设亏电算法预测所述车辆蓄电池处于亏电状态时触发的指令；根据接收的启动低功耗模式的指令，发送低功耗模式指令至所述云服务器，令所述云服务器通过车辆网关发送所述低功耗模式指令，降低车辆蓄电池的供电，令车辆低压用电器关闭进入低功耗模式。
4、根据本公开实施例的第三方面，提供了一种车辆蓄电池的供电管理装置，应用于车辆蓄电池，所述装置包括：状态发送模块，用于将车辆蓄电池的工作状态信息通过车辆网关发送至云端服务器，其中，所述车辆蓄电池的工作状态信息包括所述车辆蓄电池的电量情况；指令接收模块，用于接收所述云端服务器通过车辆网关发送的低功耗模式指令，所述低功耗模式指令为所述云端服务器根据预设亏电算法预测所述车辆蓄电池处于亏电状态时触发的指令；模式切换模块，用于根据所述低功耗模式指令降低所述车辆蓄电池的供电，并令车辆低压用电器关闭进入低功耗模式。
5、根据本公开实施例的第四方面，提供了一种车辆蓄电池的供电管理装置，应用于移动终端，所述装置包括：信息获得模块，用于获得云端服务器发送的亏电判断信息，并根据获得的所述亏电判断信息生成亏电提示，其中，所述亏电判断信息为所述云端服务器根据预设亏电算法预测所述车辆蓄电池处于亏电状态时触发的指令；指令发送模块，用于根据接收的启动低功耗模式的指令，发送低功耗模式指令至所述云服务器，令所述云服务器通过车辆网关发送所述低功耗模式指令，降低车辆蓄电池的供电，令车辆低压用电器关闭进入低功耗模式。
6、根据本公开实施例的第五方面，提供了一种计算机存储介质，其存储的计算机程序用于执行第一方面或者第二方面所述的方法。
7、根据本公开实施例提供的车辆蓄电池的供电管理方案，将车辆蓄电池的工作状态信息通过车辆网关发送至云端服务器，其中，车辆蓄电池的工作状态信息包括车辆蓄电池的电量情况。云端服务器根据预设亏电算法预测车辆蓄电池处于亏电状态时触发低功耗模式指令，云端服务器通过车辆网关发送低功耗模式指令至车辆蓄电池，降低车辆蓄电池的供电，并令车辆低压用电器关闭进入低功耗模式。本公开实施例在车辆蓄电池亏电的情况下，令蓄电池进入低功耗模式，从而减少车辆蓄电池无法启动车辆的情况发生，无需采用道路救援即可实现车辆的启动，改善了用户体验。
1.一种车辆蓄电池的供电管理方法，应用于车辆蓄电池，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述将车辆蓄电池的工作状态信息通过车辆网关发送至云端服务器，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述采集所述车辆蓄电池的电流、电压、功率信号中的至少其一作为所述车辆蓄电池的工作状态信息，具体为：
4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述预设亏电算法，包括以下至少其一：
5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法，还包括：
6.一种车辆蓄电池的供电管理方法，应用于移动终端，所述方法包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述预设亏电算法，包括以下至少其一：
8.一种车辆蓄电池的供电管理装置，应用于车辆蓄电池，所述装置包括：
9.一种车辆蓄电池的供电管理装置，应用于移动终端，所述装置包括：
10.一种计算机存储介质，其存储的计算机程序用于执行权利要求1-7中任一项所述的方法。
