本发明涉及四分之一悬架疲劳试验机，尤其涉及一种用于四分之一悬架疲劳试验机的转向加载系统。
背景技术：
1、在现代汽车制造业中，汽车悬架系统的性能对车辆的行驶稳定性、舒适性和安全性具有直接影响。随着科技的发展和消费者需求的提升，汽车悬架系统的测试标准愈发严苛，尤其在耐久性和动态响应方面。为了对悬架设计进行精确评估和优化，高精度的试验设备已成为必不可少的关键工具。四分之一悬架试验机便是其中之一，该设备专门针对乘用车四分之一模型进行多自由度的耐久性和动态特性测试，通过模拟真实道路条件下车辆悬架的受力状况，为工程师提供了宝贵的测试数据。
2、尽管现有的四分之一悬架试验机能够有效模拟路面颠簸对车体的冲击以及悬架系统的受力状态，但在模拟车轮转向对悬架部件如弹簧和减振器加载的影响方面仍存在局限，此外，目前现有的技术中的转向加载系统只能对单个悬架进行转向加载测试，测试效率低，测试成本高。
技术实现思路
1、鉴于目前四分之一悬架疲劳试验机的转向加载系统存在的上述不足，本发明提供一种用于四分之一悬架疲劳试验机的转向加载系统，能够同时对两个悬架进行转向加载测试，显著提高了测试效率，降低了测试成本，并且延长了使用寿命。
2、为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：
3、一种用于四分之一悬架疲劳试验机的转向加载系统，包括转向加载单元、转向器安装座和安装在所述转向器安装座上的转向器，所述转向加载单元的底端连接有万向联轴器，所述转向器包括设置在所述转向器安装座上的转向器支座，所述转向器支座上安装有齿轮传动组件，所述齿轮传动组件包括啮合连接的齿轮轴和齿条轴，所述万向联轴器与所述齿轮轴连接，所述齿条轴两端均连接有夹具，所述夹具上安装待测试悬架，通过转向加载单元的旋转驱动实现同时对两个悬架进行转向加载测试。
4、依照本发明的一个方面，所述齿轮传动组件还包括安装在所述转向器支座上的齿条座，所述齿条轴安装在所述齿条座内部，所述齿条座套设安装有齿轮座，所述齿轮轴安装在所述齿轮座内部。
5、依照本发明的一个方面，所述转向器还包括弹性支撑装置，所述弹性支撑装置设置在所述齿轮座内部，且用于支撑齿条轴防止其变形。
6、依照本发明的一个方面，所述弹性支撑装置包括设置在齿轮座内部，并与所述齿条轴搭接的顶块，所述顶块另一侧设置有压块，套设在所述压块的弹性部件，与所述弹性部件搭接且套设在所述压块另一端上的压环，设置在所述压环另一侧的调整螺栓和安装在所述调整螺栓另一侧的锁紧螺栓。
7、依照本发明的一个方面，所述齿条座两端固定安装有齿条端盖，所述齿轮座上且位于所述齿轮轴的轴向两端均固定安装有轴承盖，位于所述齿轮座两侧且套设安装在所述齿条座上的夹紧螺母。
8、依照本发明的一个方面，所述转向加载单元包括支撑立柱，所述支撑立柱底端通过转向支杆连接有减速机安装板，所述减速机安装板上设置有减速机，减速机顶端连接有伺服电机，所述减速机的底端连接有半联轴器，所述半联轴器连接有输出轴，所述输出轴与所述万向联轴器连接。
9、依照本发明的一个方面，所述转向器安装座的一侧固定安装有标尺，所述转向器的底端且靠近标尺处安装有指针。
10、依照本发明的一个方面，所述转向器上设置有转向器调节装置，所述转向器调节装置用于调整转向器的位置。
11、依照本发明的一个方面，所述转向器调节装置包括安装在所述转向器底端的丝母，贯穿安装在所述丝母上的丝杆，套设安装在所述丝杆一端的轴承座，所述轴承座固定安装在所述转向器安装座上。
12、依照本发明的一个方面，所述丝杆上套设安装有调节轴承盖，且所述调节轴承盖与所述轴承座固定连接。
13、本发明实施的优点：通过在齿轮传动组件内部的弹性支撑装置和转向器支座的设置，解决了大跨距齿条的变形问题，显著提升了齿条的弯曲刚度；通过弹性部件的设计，有效对齿条支撑装置在长时间运行中产生的磨损变形进行了补偿；通过转向器调节装置的设置，便于对转向器的位置进行调整，借助指针定位，确保转向传动装置调整至恰当位置，节省了大量的调试时间；通过标尺和指针的设计，可以对转向器的位置进行精准调整，从而让实验测试中数据更精准；通过摒弃了实车转向器中密封垫、橡胶材料、润滑油等在极限环境下适用性较差的部件和材料，使得转向器具备在极限环境温度下运行的能力，如低温-40℃、高温120℃；通过转向加载单元、万向联轴器、转向器的设置，能够同时对两个悬架进行转向加载测试，显著提高了测试效率，降低了测试成本，进而全面增强了四分之一悬架疲劳试验机的整体测试效能；本发明的用于四分之一悬架疲劳试验机的转向加载系统能够同时对两个悬架进行转向加载测试，显著提高了测试效率，降低了测试成本，并且延长了使用寿命进而全面增强了四分之一悬架疲劳试验机的整体测试效能。
1.一种用于四分之一悬架疲劳试验机的转向加载系统，包括转向加载单元(1)、转向器安装座(5)和安装在所述转向器安装座(5)上的转向器(3)，其特征在于，所述转向加载单元(1)的底端连接有万向联轴器(2)，所述转向器(3)包括设置在所述转向器安装座(5)上的转向器支座(32)，所述转向器支座(32)上安装有齿轮传动组件(31)，所述齿轮传动组件(31)包括啮合连接的齿轮轴(313)和齿条轴(312)，所述万向联轴器(2)与所述齿轮轴(313)连接，所述齿条轴(312)两端均连接有夹具(8)，所述夹具(8)上安装待测试悬架，通过转向加载单元(1)的旋转驱动实现同时对两个悬架进行转向加载测试。
2.根据权利要求1所述的用于四分之一悬架疲劳试验机的转向加载系统，其特征在于，所述齿轮传动组件(31)还包括安装在所述转向器支座(32)上的齿条座(311)，所述齿条轴(312)安装在所述齿条座(311)内部，所述齿条座(311)套设安装有齿轮座(314)，所述齿轮轴(313)安装在所述齿轮座(314)内部。
3.根据权利要求2所述的用于四分之一悬架疲劳试验机的转向加载系统，其特征在于，所述转向器(3)还包括弹性支撑装置(33)，所述弹性支撑装置(33)设置在所述齿轮座(314)内部，且用于支撑齿条轴(312)防止其变形。
4.根据权利要求3所述的用于四分之一悬架疲劳试验机的转向加载系统，其特征在于，所述弹性支撑装置(33)包括设置在齿轮座(314)内部，并与所述齿条轴(312)搭接的顶块(331)，所述顶块(331)另一侧设置有压块(332)，套设在所述压块(332)的弹性部件(333)，与所述弹性部件(333)搭接且套设在所述压块(332)另一端上的压环(334)，设置在所述压环(334)另一侧的调整螺栓(335)和安装在所述调整螺栓(335)另一侧的锁紧螺栓(336)。
5.根据权利要求2所述的用于四分之一悬架疲劳试验机的转向加载系统，其特征在于，所述齿条座(311)两端固定安装有齿条端盖(318)，所述齿轮座(314)上且位于所述齿轮轴(313)的轴向两端均固定安装有轴承盖(316、317)，位于所述齿轮座(314)两侧且套设安装在所述齿条座(311)上的夹紧螺母(315)。
6.根据权利要求1所述的用于四分之一悬架疲劳试验机的转向加载系统，其特征在于，所述转向加载单元(1)包括支撑立柱(11)，所述支撑立柱(11)底端通过转向支杆(12)连接有减速机安装板(15)，所述减速机安装板(15)上设置有减速机(14)，减速机(14)顶端连接有伺服电机(13)，所述减速机(14)的底端连接有半联轴器(16)，所述半联轴器(16)连接有输出轴(17)，所述输出轴(17)与所述万向联轴器(2)连接。
7.根据权利要求1所述的用于四分之一悬架疲劳试验机的转向加载系统，其特征在于，所述转向器安装座(5)的一侧固定安装有标尺(7)，所述转向器(3)的底端且靠近标尺(7)处安装有指针(6)。
8.根据权利要求1至7中任一所述的用于四分之一悬架疲劳试验机的转向加载系统，其特征在于，所述转向器(3)上设置有转向器调节装置(4)，所述转向器调节装置(4)用于调整转向器(3)的位置。
9.根据权利要求8所述的用于四分之一悬架疲劳试验机的转向加载系统，其特征在于，所述转向器调节装置(4)包括安装在所述转向器(3)底端的丝母(41)，贯穿安装在所述丝母(41)上的丝杆(44)，套设安装在所述丝杆(44)一端的轴承座(43)，所述轴承座(43)固定安装在所述转向器安装座(5)上。
10.根据权利要求9所述的用于四分之一悬架疲劳试验机的转向加载系统，其特征在于，所述丝杆(44)上套设安装有调节轴承盖(42)，且所述调节轴承盖(42)与所述轴承座(43)固定连接。
