本发明属于柴油甲醇双燃料发动机，尤其涉及柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制方法及系统。
背景技术：
1、近年来特别是以柴油-天然气双然料机和柴油-甲醇双燃料机为代表的新能源主机已经逐渐在替代旧式柴油主机。尤其以甲醇双燃料机最为突出，由于甲醇为可再生资源，且甲醇燃烧后排放物对大气无污染甲醇应用将逐渐得到广泛普及。
2、目前柴油与甲醇混合燃烧仍处于起步阶段，甲醇气与空气混合后参与柴油的燃烧，混合比仍是不确定因素，需要各个主机厂摸索试验。在此背景下，甲醇的喷射时刻的控制方法成为了甲醇燃烧的关键性技术手段。
3、甲醇喷射时刻的不同严重影响甲醇与空气混合后的燃烧情况，如果控制时刻错乱不止会造成甲醇无法燃烧还将造成主机熄火和甲醇泄露的风险。
4、通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：现有技术不能准确控制甲醇的喷醇时刻，不能使甲醇在最佳时刻进行喷射，无法准确进入气缸燃烧。
技术实现思路
1、为克服相关技术中存在的问题，本发明公开实施例提供了柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制方法及系统，具体涉及一种四冲程柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制方法。
2、所述技术方案如下：柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制方法，包括：
3、s1，通过曲轴相位传感器和凸轮轴相位传感器，找到1缸做功上止点；
4、s2，通过软件设定的发火顺序，找到每个缸的做功上止点；
5、s3，以做功上止点为基准，找到供气上止点，为甲醇喷射找到基点。
6、在步骤s1中，找到1缸做功上止点，包括：
7、s101，通过曲轴相位传感器对预设的曲轴齿数来判断曲轴旋转一圈，通过检测曲轴上的特征齿与上止点的角度差，判断出1缸的上止点，所述1缸的上止点为供气上止点或者做功上止点；
8、s102，采集凸轮轴相位传感器的位置，根据凸轮与曲轴的物理位置判断凸轮为圈数，在软件中设定阈值。
9、在步骤s1，通过曲轴相位传感器和凸轮轴相位传感器，包括：在喷醇阀上外接用于显示正时的正时枪，以采样电流转换成灯光照射，在曲轴上体现当前时刻，以正时枪打出来的刻度为准，并在软件中修改数值用以弥补与正时枪的角度偏差。
10、在步骤s2中，通过软件设定的发火顺序为：1-3-5-6-4-2。
11、在步骤s3中，以做功上止点为基准，找到供气上止点，为甲醇喷射找到基点，包括：当主机转速为300r/min-800r/min，甲醇喷射时刻为排气阀关闭前曲轴转角2.7°-7.5°。
12、进一步，当主机转速为300r/min-800r/min，甲醇喷射时刻为排气阀关闭前曲轴转角为3°-8°为喷射时刻。
13、进一步，根据主机转速的递增，甲醇喷射时刻为排气阀关闭前曲轴转角成线性增加。
14、本发明的另一目的在于提供一种柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制系统，该系统实施所述柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制方法，该系统包括：
15、1缸做功上止点获取模块，用于通过曲轴相位传感器和凸轮轴相位传感器，找到1缸做功上止点；
16、每缸做功上止点获取模块，用于通过软件设定的发火顺序，顺序找到每个缸的做功上止点；
17、甲醇喷射基点获取模块，用于以做功上止点为基准找到供气上止点，为甲醇喷射找到基点。
18、进一步，该控制系统搭载在计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时可实现所述柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制系统中的功能。
19、本发明的另一目的在于提供一种接收用户输入程序存储介质，所存储的计算机程序使电子设备执行所述柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制方法
20、结合上述的所有技术方案，本发明所具备的有益效果为：本发明的操作方法可以精准控制甲醇喷射时刻，达到甲醇进入气缸燃烧的最佳点。本发明精准掌控发动机供气正时，在此基础上准确控制甲醇的喷醇时刻，使甲醇在最佳时刻进行喷射，避免甲醇喷壁或者前喷后喷使甲醇无法准确进入气缸燃烧。
1.一种柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制方法，其特征在于，该方法包括：
2.根据权利要求1所述的柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制方法，其特征在于，在步骤s1中，找到1缸做功上止点，包括：
3.根据权利要求1所述的柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制方法，其特征在于，在步骤s1，通过曲轴相位传感器和凸轮轴相位传感器，包括：在喷醇阀上外接用于显示正时的正时枪，以采样电流转换成灯光照射，在曲轴上体现当前时刻，以正时枪打出来的刻度为准，并在软件中修改数值用以弥补与正时枪的角度偏差。
4.根据权利要求1所述的柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制方法，其特征在于，在步骤s2中，通过软件设定的发火顺序为：1-3-5-6-4-2。
5.根据权利要求1所述的柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制方法，其特征在于，在步骤s3中，以做功上止点为基准，找到供气上止点，为甲醇喷射找到基点，包括：当主机转速为300r/min-800r/min，甲醇喷射时刻为排气阀关闭前曲轴转角2.7°-7.5°。
6.根据权利要求5所述的柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制方法，其特征在于，当主机转速为300r/min-800r/min，甲醇喷射时刻为排气阀关闭前曲轴转角为3°-8°为喷射时刻。
7.根据权利要求6所述的柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制方法，其特征在于，根据主机转速的递增，甲醇喷射时刻为排气阀关闭前曲轴转角成线性增加。
8.一种柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制系统，其特征在于，该系统实施如权利要求1-7任意一项所述柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制方法，该系统包括：
9.根据权利要求8所述的柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制系统，其特征在于，该系统搭载在计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时可实现所述柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制系统中的功能。
10.一种接收用户输入程序存储介质，其特征在于，所存储的计算机程序使电子设备执行权利要求1-7任意一项所述柴油甲醇双燃料发动机甲醇喷射时刻的控制方法。
