本发明涉及城市轨道交通。更具体地说，本发明涉及一种四轨回流系统及施工方法。
背景技术：
1、近些年来，城市轨道交通得到了飞速发展，城市地铁已经在各大城市全面覆盖。目前，城市轨道交通一般以架空接触网或接触轨（第三轨）的方式对城市轨道电力机车进行供电，通过走行钢轨进行回流至牵引变电所。然而，在现有技术中，虽然在走行钢轨与轨枕之间设置了绝缘垫片，但是，随着使用时间的增长，绝缘垫片的污染，雨水的腐蚀，无法实现走行钢轨的绝缘，导致回流的牵引电流通过钢轨泄漏阻抗流出钢轨，形成杂散电流，杂散电流对走行钢轨、道床结构钢筋、隧道结构钢筋、地网以及城市轨道交通沿线的金属设备都会产生腐蚀，影响城市轨道交通中相关金属设备的使用寿命，给城市轨道交通造成严重的安全隐患。
2、因此，第四轨回流技术应运而生，第四回流系统的结构、安装设置以及辅助安装结构成为研究的重点，如申请号为202321012309.3专利中公开的回流轨，其设置在车体下方的两个走行轨中间，虽然不占用走行轨之外的空间，对线路周边没有影响，但是，线路上的既有设备对布轨影响较大，需专门设计，而且跨轨位置需特殊处理，否则易引起打弧。
技术实现思路
1、本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
2、本发明还有一个目的是提供一种四轨回流系统，其通过采用供电轨和回流轨同侧侧面受流的方式，相比于同侧上部受流和同侧下部受流的方式，其占用空间小、不影响机车的整体构造，另外，采用第一绝缘安装座和第二绝缘安装座分别对供电轨和回流轨进行安装固定，由于其绝缘防护一直延伸至轨面附近，提升了供电轨和回流轨之间的绝缘可靠性。
3、为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种四轨回流系统，包括：
4、供电轨，其设置在走行轨的一侧，所述供电轨的轨道接触面朝向走行轨；
5、回流轨，其与所述供电轨同侧双层设置，所述回流轨的轨道接触面朝向走行轨；
6、支撑装置，其支撑设置在所述走行轨的一侧，所述供电轨、所述回流轨设置在所述支撑装置上；
7、其中，所述支撑装置上设有第一绝缘安装座、第二绝缘安装座和防护构件，所述第一绝缘安装座用于将供电轨固定在支撑装置上，所述第二绝缘安装座用于将回流轨固定在支撑装置上，所述第一绝缘安装座与第二绝缘安装座结构相同，具体包括：底部绝缘面，所述底部绝缘面的两端向上且相向延伸形成第一绝缘面和第二绝缘面，所述第一绝缘面和第二绝缘面之间形成有t型间隙，所述底部绝缘面的底部向两侧水平延伸形成第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与所述第一绝缘面的上端之间设有多个第一加强构件，所述第二安装部所述第二绝缘面的上端之间设有多个第二加强构件，所述第一加强构件上设有第一排污槽，所述第二加强构件上设有第二排污槽。
8、优选的是，其中，所述防护构件被配置在所述支撑装置的顶部，所述防护构件包括：防护本体和吸尘构件，所述防护本体上排列设置多个积尘槽，所述吸尘构件的抽吸端设有对应多个积尘槽设置的多个抽吸管，多个抽吸管和主吸管连通，所述主吸管与所述吸尘构件中的积尘箱连通。
9、优选的是，其中，所述四轨回流系统还包括：
10、四轨回流装置，其设置在车体上，所述四轨回流装置包括：壳体、回流滑块、回流线缆、控制电路和气动驱动构件，所述回流滑块和所述回流线缆连接，所述控制电路与所述气动驱动构件信号连接，所述气动驱动构件根据所述控制电路向其控制信号驱动所述回流滑块脱离或接触所述回流轨以将杂散电流集中回流到所述回流轨；
11、其中，所述壳体包括底板和安装板，所述底板上的左右两侧设有安装孔，所述安装板呈凸起结构，所述安装板上左右两侧对应安装孔的位置设有固定孔，固定构件穿过所述固定孔和所述安装孔以将所述四轨回流装置固定在车体上，所述安装板的表面设有连接件，通过所述连接件将所述气动驱动构件与所述回流滑块连接，所述回流线缆架设在所述连接件上。
12、优选的是，其中，所述第一安装部上设有第一固定件，所述第二安装部上设有第二固定件，所述第一加强构件与所述第一安装部的连接位置比所述第一固定件与所述第一安装部的连接位置靠近所述第一安装部的外侧边缘，所述第二加强构件与所述第二安装部的连接位置比所述第二固定件与所述第二安装部的连接位置靠近所述第二安装部的外侧边缘。
13、优选的是，其中，所述第一绝缘安装座和所述第二绝缘安装座的表面均设有保护层，所述保护层为环氧树脂材料制成，其涂覆在所述第一绝缘安装座和所述第二绝缘安装座的表面。
14、本发明进一步通过四轨回流系统的施工方法来实现，所述四轨回流系统的施工方法包括如下步骤：
15、步骤一、将支撑装置固定设置在运行车辆站台的对面，支撑装置呈竖直方向设置；
16、步骤二、通过第二绝缘安装座将回流轨固定设置在所述支撑装置上，所述回流轨靠近地面设置且所述回流轨的轨道接触面朝向走行轨；
17、步骤三、通过第一绝缘安装座将供电轨固定设置在所述支撑装置上，所述供电轨的固定位置位于所述回流轨的正上方且所述供电轨的轨道接触面朝向走行轨；
18、步骤四、于所述支撑装置的最顶端固定设置防护构件。
19、优选的是，其中，于车体上设置四轨回流装置，使得四轨回流装置中的回流滑块接触所述回流轨时，所述回流滑块与所述回流轨的轨道接触面正面接触。
20、本发明至少包括以下有益效果：
21、1、本发明的四轨回流系统通过采用供电轨和回流轨同侧侧面受流的方式，相比于同侧上部受流和同侧下部受流的方式，其占用空间小、不影响机车的整体构造，另外，采用第一绝缘安装座和第二绝缘安装座分别对供电轨和回流轨进行安装固定，由于其绝缘防护一直延伸至轨面附近，提升了供电轨和回流轨之间的绝缘可靠性。
22、2、本发明的四轨回流系统中的防护构件通过设置积尘槽、用于将灰尘集中收集，通过多个抽吸管对应各个积尘槽，通过吸尘构件将各个积尘槽中的尘土以及其他杂物吸入积尘箱中，避免四轨回流系统中的灰尘以及杂物落入行走轨中，影响车辆正常运行。
23、3、本发明的四轨回流系统中的四轨回流装置中的安装板呈凸起结构，其相对于底板形成容纳腔，将控制电路和气动驱动构件容纳在所述容纳腔中，节省空间，通过将回流滑块通过连接件装于所述安装板上，使其结构与所述回流轨匹配，使得车体运行回流时，回流滑块与回流轨正面滑动接触，提升了接触面，增加回流效率。
24、4、本发明的四轨回流系统中，在第一安装部与第一绝缘面的上端之间设有多个第一加强构件，第二安装部与第二绝缘面的上端之间设有多个第二加强构件，第一加强构件上设有第一排污槽，第二加强构件上设有第二排污槽，通过第一和第二加强构件的设置，增强了绝缘安装座的强度，通过设置排污槽，便于将绝缘座上的灰尘和杂物排出。
25、5、本发明的四轨回流系统中，加强筋延伸至将固定件覆盖，避免雨水等其他外界因素对固定件的腐蚀等破坏，提升绝缘安装座的使用寿命。
26、6、本发明的四轨回流系统中，通过在绝缘安装座上设置保护层，进一步提升其绝缘性能，同时提升绝缘安装座的使用寿命。
27、本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
1.四轨回流系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的四轨回流系统，其特征在于，所述防护构件被配置在所述支撑装置的顶部，所述防护构件包括：防护本体和吸尘构件，所述防护本体上排列设置多个积尘槽，所述吸尘构件的抽吸端设有对应多个积尘槽设置的多个抽吸管，多个抽吸管和主吸管连通，所述主吸管与所述吸尘构件中的积尘箱连通。
3.如权利要求1所述的四轨回流系统，其特征在于，还包括：
4.如权利要求1所述的四轨回流系统，其特征在于，所述第一安装部上设有第一固定件，所述第二安装部上设有第二固定件，所述第一加强构件与所述第一安装部的连接位置比所述第一固定件与所述第一安装部的连接位置靠近所述第一安装部的外侧边缘，所述第二加强构件与所述第二安装部的连接位置比所述第二固定件与所述第二安装部的连接位置靠近所述第二安装部的外侧边缘。
5.如权利要求1所述的四轨回流系统，其特征在于，所述第一绝缘安装座和所述第二绝缘安装座的表面均设有保护层，所述保护层为环氧树脂材料制成，其涂覆在所述第一绝缘安装座和所述第二绝缘安装座的表面。
6.一种如权利要求1所述四轨回流系统的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
7.如权利要求6所述的四轨回流系统的施工方法，特征在于，还包括步骤：于车体上设置四轨回流装置，使得四轨回流装置中的回流滑块接触所述回流轨时，所述回流滑块与所述回流轨的轨道接触面正面接触。
