本发明涉及船舶推进系统安装与维护领域，具体涉及一种螺旋桨尾端导流帽吊装工装及其吊装方法。
背景技术：
1、在水面产品，尤其是船舶、快艇等水上交通工具的制造与维护过程中，螺旋桨及其尾端导流帽的安装与拆卸是不可或缺的关键环节。螺旋桨作为驱动船舶前进的核心部件，其性能与稳定性直接关系到船舶的航行效率与安全。而尾端导流帽则起到优化水流、减少阻力、保护螺旋桨免受杂物损伤的重要作用。
2、然而，由于水面产品的特殊结构，螺旋桨通常被设计安装在船体下部，这一位置不仅使得螺旋桨及其导流帽的吊装作业空间受限，还增加了操作的复杂性和难度。现有的吊装方法多采用吊带直接捆扎螺旋桨导流帽进行起吊，吊带与导流帽之间的接触面积有限，且难以在所有吊装角度下都能维持稳定的固定状态，增加了吊装过程中的安全风险；并且，螺旋桨叶片边缘锋利，长时间与吊带摩擦吊带容易磨损存在断裂风险，使用起来并不方便。
技术实现思路
1、本申请提供一种螺旋桨尾端导流帽吊装工装及其吊装方法，可以解决现有技术中存在的现有的吊装方法难以在所有吊装角度下都能维持稳定的固定状态，增加了吊装过程中的安全风险的技术问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种螺旋桨尾端导流帽吊装工装，其包括：
3、吊装转运件，所述吊装转运件设置为v型，所述吊装转运件上开设有吊装孔；
4、以及连接固定件，所述连接固定件用于将所述吊装转运件安装至导流帽上。
5、通过采用上述技术方案，在后续使用吊具对安装有吊装转运件的导流帽进行吊装转运过程中，吊具的吊装部可以卡入吊装孔内，进而将导流帽进行吊起转移，使用起来更加方便；并且方便调整导流帽于吊装过程中的位置，降低了导流帽在吊装转运过程中掉落的可能性，并且方便调整导流帽的对中，解决了现有技术中存在的现有的吊装方法难以在所有吊装角度下都能维持稳定的固定状态，增加了吊装过程中的安全风险的问题。
6、结合第一方面，在一种实施方式中，所述吊装转运件上开设有安装孔；
7、所述连接固定件设置为连接螺栓，所述连接螺栓螺纹连接在所述安装孔内。
8、通过采用上述技术方案，连接螺栓同时与安装孔以及导流帽上的螺栓孔螺纹连接。
9、结合第一方面，在一种实施方式中，还包括：
10、锁紧件，所述锁紧件用于锁紧所述连接螺栓。
11、通过采用上述技术方案，锁紧件用于锁紧连接螺栓，以降低吊装转动过程中，连接螺栓受到意外碰撞而在安装孔和螺栓孔内发生转动的可能性。
12、结合第一方面，在一种实施方式中，所述锁紧件设置为锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述连接螺栓尺寸适配。
13、通过采用上述技术方案，连接螺栓同时贯穿安装孔与螺栓孔，并自螺栓孔内穿出，锁紧螺母锁紧在连接螺栓的穿出端上，即可实现对连接螺栓的锁紧，进一步提升吊装转运件与导流帽的连接强度。
14、结合第一方面，在一种实施方式中，所述吊装转运件使用钢材料制成。
15、通过采用上述技术方案，钢材料不仅具备出色的机械强度，能够承受吊装过程中产生的巨大拉力和冲击力，还能够有效降低因重量过载而出现变形或断裂的可能性，具备卓越的抗疲劳性能，以在长时间使用下依然能够维持吊装转运件整体结构的完整性和稳定性。此外，钢材料还具有良好的耐腐蚀性能，能够抵御海水、淡水、潮湿环境以及部分化学物质的侵蚀，减少因腐蚀而导致的材料损耗和性能下降，进一步延长吊装转运件的使用寿命。
16、第二方面，本申请实施例提供了一种螺旋桨尾端导流帽吊装工装的吊装方法，其吊装方法具体包括：
17、安装所述吊装转运件至导流帽上；
18、使用吊具卡入所述吊装孔内并调整装有所述吊装转运件的导流帽与螺旋桨尾端对中；
19、将导流帽安装至螺旋桨尾端后拆除所述吊装转运件。
20、通过采用上述技术方案，在导流帽上安装吊装转运件，即可通过吊装转运件在导流帽上的安装位置，配合吊具将导流帽进行平稳的吊装转运，并且方便调整导流帽于吊装过程中的位置，降低了导流帽在吊装转运过程中掉落的可能性，并且方便调整导流帽的对中，解决了现有技术中存在的现有的吊装方法难以在所有吊装角度下都能维持稳定的固定状态，增加了吊装过程中的安全风险的问题。
21、结合第二方面，在一种实施方式中，还包括：
22、在船体安装有螺旋桨的船体尾端安装吊环，并将吊具安装在吊环中。
23、通过采用上述技术方案，吊环能够便于吊具的安装，以及后续对吊装转运件进行角度和位置的调整。
24、结合第二方面，在一种实施方式中，使用吊具卡入所述吊装孔内并调整装有所述吊装转运件的导流帽与螺旋桨尾端对中，其具体包括：
25、具体使用手拉葫芦作为吊具。
26、通过采用上述技术方案，手拉葫芦作为施工现场最为常见的吊装工具，具有易操作、好控制的显著优势，通过简单的手动拉动链条，即可实现重物的平稳起升、下降或定位，无需复杂的操作程序或专业技能，即便是初次使用者也能快速上手，大大降低了学习成本，并且极大幅度提升了施工效率和安全性。
27、结合第二方面，在一种实施方式中，使用吊具卡入所述吊装孔内并调整装有所述吊装转运件的导流帽与螺旋桨尾端对中，其具体包括：
28、调节手拉葫芦的长度与拉力方向以调整装有所述吊装转运件的导流帽与螺旋桨尾端对中。
29、通过采用上述技术方案，当操作人员增加单边手拉葫芦的拉力时，根据力学原理，装有吊装转运件的导流帽会朝向拉力更大的一侧提升并发生相应的角度偏转。这种偏转是渐进的，允许操作人员根据实际情况进行微调，直至达到理想的对中状态。此时，导流帽与螺旋桨尾端的对中作业变得更为简便和高效，不仅减少了安装过程中的误差，还提高了整体作业的安全性和准确性。
30、结合第二方面，在一种实施方式中，将导流帽安装至螺旋桨尾端后拆除所述吊装转运件，其具体包括：
31、使用固定螺栓将导流帽与螺旋桨进行固定，并将所述连接固定件自导流帽上拆除。
32、通过采用上述技术方案，在进行导流帽的安装过程中，先使用固定螺栓穿入导流帽上未穿设有连接螺栓的螺栓孔内，以将导流帽固定在螺旋桨安装部上。然后拧松锁紧螺母，将连接螺栓自导流帽与吊装转运件上拆除即可完成吊装转运件的拆除。再使用多个长螺栓将导流帽上所有螺栓孔与螺旋桨安装部连接，即可完成导流帽与螺旋桨安装部的连接安装。
33、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：
34、通过在导流帽上安装吊装转运件，即可通过吊装转运件在导流帽上的安装位置，配合吊具将导流帽进行平稳的吊装转运，并且方便调整导流帽于吊装过程中的位置，降低了导流帽在吊装转运过程中掉落的可能性，并且方便调整导流帽的对中，解决了现有技术中存在的现有的吊装方法难以在所有吊装角度下都能维持稳定的固定状态，增加了吊装过程中的安全风险的问题。
1.一种螺旋桨尾端导流帽吊装工装，其特征在于，其包括：
2.根据权利要求1所述的一种螺旋桨尾端导流帽吊装工装，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种螺旋桨尾端导流帽吊装工装，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求3所述的一种螺旋桨尾端导流帽吊装工装，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的一种螺旋桨尾端导流帽吊装工装，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的一种螺旋桨尾端导流帽吊装工装的吊装方法，其特征在于，其吊装方法具体包括：
7.根据权利要求6所述的一种螺旋桨尾端导流帽吊装工装的吊装方法，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求6所述的一种螺旋桨尾端导流帽吊装工装的吊装方法，其特征在于，使用吊具卡入所述吊装孔(11)内并调整装有所述吊装转运件(1)的导流帽(4)与螺旋桨(5)尾端对中，其具体包括：
9.根据权利要求8所述的一种螺旋桨尾端导流帽吊装工装的吊装方法，其特征在于，使用吊具卡入所述吊装孔(11)内并调整装有所述吊装转运件(1)的导流帽(4)与螺旋桨(5)尾端对中，其具体包括：
10.根据权利要求6所述的一种螺旋桨尾端导流帽吊装工装的吊装方法，其特征在于，将导流帽(4)安装至螺旋桨(5)尾端后拆除所述吊装转运件(1)，其具体包括：
