一种公路软基轻质材料填充压实装置的制作方法

专利2026-01-27  14


本发明涉及公路软基施工领域,尤其涉及一种公路软基轻质材料填充压实装置。


背景技术:

1、公路软基,即公路软土路基,是指分布在江、河、海洋沿岸、内陆湖泊、塘、盆地和多雨的山间洼地等地区的特殊路基,这类路基由于软土具有含水量大、渗透性差、天然强度低和压缩性高等特征,需要特殊设计处理,公路软基轻质材料填充压实是一种常用的软土地基处理方法,旨在通过填充轻质材料并压实来提高地基的承载力和稳定性。

2、轻质材料在公路软基处理中起到了关键作用,它们具有密度小、重度低的特点,可以有效降低对地基的竖向附加力,常见的轻质材料包括粉煤灰、eps(泡沫聚苯乙烯)、气泡混合轻质土等,由于路基的不平状态,使其压轮产生间隙抬起,产生空转情况,压实遍数不足,就会导致轻质材料未能充分压实,从而影响地基的承载力和稳定性,当加快速度行径路基不平时,压实速度过快也可能导致压实不均匀,出现局部松散或密实度不足的情况,降低整体压实效果。

3、因此,针对上述现有压实装置由于路基的不平状态,使其压轮产生间隙抬起,产生空转情况,压实遍数不足,就会导致轻质材料未能充分压实,且速度行过快,导致压实不均匀,降低整体压实效果,可以设计一种公路软基轻质材料填充压实装置,增加可伸缩调节配重组件,设计压实组件进行压实配合,提升整体压实效果。


技术实现思路

1、为了克服现有压实装置由于路基的不平状态,使其压轮产生间隙抬起,产生空转情况,压实遍数不足,就会导致轻质材料未能充分压实,且速度行过快,导致压实不均匀,降低整体压实效果的问题。

2、本发明的技术方案为:一种公路软基轻质材料填充压实装置,包括有承压箱、中控箱、存料箱、压路滚筒、拉伸组件、锤压组件与除杂计数组件;承压箱顶部设有用于控制整体驱动运转的中控箱,承压箱底部设有用于随着压实行径进行补料操作的存料箱,承压箱前端与后端皆设有用于公路软基轻质材料填充压实的压路滚筒,承压箱的两侧皆设有带动锤压组件调节锤压范围的拉伸组件,拉伸组件远离承压箱的一端设有用于锤压地面压实的锤压组件,压路滚筒上对应设有检测滚压转动情况的除杂计数组件。

3、优选的,利用锤压组件,位于拉伸组件远离承压箱一端设置,可以用于锤压地面压实,通过除杂计数组件,位于压路滚筒上对应设置,可以检测滚压转动情况,保障整体压实稳定性能遵循“先轻后重、先静后振、先慢后快”的碾压原则,确保材料在压实过程中逐渐达到密实状态。

4、作为优选,中控箱的内部设有依次电性连接的内置天线、信号处理器与供电电源,信号处理器的外端设有显示屏,中控箱的两侧皆设有接入端,接入端上设有延伸到除杂计数组件的传输线缆。

5、作为优选,存料箱的两侧皆设有进料斗,存料箱的两端对称设有摄像机,存料箱的底部对称开设有排料槽,排料槽的一边对应设有挡板,挡板与排料槽之间设有调节轴,调节轴的一端设有驱动电源,驱动电源驱动调节轴带动挡板闭合与开启排料槽。

6、作为优选,压路滚筒的外围套设有框架,压路滚筒的两端中心设有转动套,转动套的外端设有振动马达,框架的后端设有固定板,固定板与框架之间横向设有多组弹簧杆,弹簧杆的内部设有阻尼器,压路滚筒的内部中心设有中心辊,中心辊的外围对称分别设有第一传导辊与第二传导辊,第一传导辊与第二传导辊上皆设有两组偏心轮,中心辊的两端皆设有对应第一传导辊和第二传导辊的中心传导轮,第一传导辊的一端设有与中心传导轮对应的第一传导轮,第二传导辊的一端设有与中心传导轮对应的第二传导轮,第一传导轮与中心传导轮上缠绕设有第一传输皮带,第二传导轮与中心传导轮上缠绕设有第二传输皮带,振动马达驱动中心辊带动中心传导轮旋转,中心传导轮通过第一传输皮带与第二传输皮带带动第一传导辊和第二传导辊旋转,当进行传导时,中心传导轮通过第一传输皮带与第二传输皮带带动第一传导辊和第二传导辊旋转。

7、作为优选,框架的远离固定板的一端中心设有第一固定杆,第一固定杆远离框架的一端设有第一调节板,第一调节板与第一固定杆之间设有第一传导轴,第一传导轴的外端设有第二减速电机,第二减速电机驱动第一传导轴带动第一调节板与第一固定杆转向调节,第一调节板远离第一固定杆的一端设有第一导向轮,利用第二减速电机驱动第一传导轴带动第一调节板与第一固定杆转向调节,增加调节效果。

8、作为优选,框架的下方设有旋转辊,旋转辊的外端环向设有破碎刺,旋转辊的两端皆设有延伸到框架的导向架,导向架与框架之间设有松紧螺栓,旋转辊的中心设有第一减速电机,第一减速电机驱动旋转辊带动破碎刺旋转操作第一减速电机驱动旋转辊带动破碎刺旋转操作,对路面不平状态硬块进行破碎。

9、作为优选,拉伸组件包括有平衡板、推杆、气缸、拆装孔、安装环、第二固定杆、第二调节板、第二传导轴、第三减速电机、延伸板与第二导向轮,平衡板上对称穿设有推杆,气缸驱动推杆带动平衡板推送移动,平衡板的两端皆设有安装环,平衡板远离推杆一面设有第二固定杆,第二固定杆远离平衡板一端设有第二调节板,第二调节板与第二固定杆之间设有第二传导轴,第二传导轴的一端设有第三减速电机,第三减速电机驱动第二传导轴带动第二调节板与第二固定杆转向调节,第二调节板远离第二固定杆的一端设有延伸板,延伸板的延伸位置设有第二导向轮,延伸板与第二调节板相交处皆开设有拆装孔,定位销插入拆装孔,定位延伸板与第二调节板,延伸板通过第二导向轮导向延伸向外,形成外支点。

10、作为优选,锤压组件包括有液压杆、液压缸、配重板、中心平衡条、锤压块、拆卸螺栓与连接柱,配重板的两侧皆设有液压杆,液压杆穿过安装环设置,液压杆的顶部设有液压缸,液压缸驱动液压杆带动配重板上升与下降,配重板的中部设有中心平衡条,配重板上矩形排料设有连接柱,连接柱的下端设有锤压块,连接柱与配重板之间设有拆卸螺栓,利用拆卸螺栓,可以安装不同方锤压块,适应软基路面。

11、作为优选,除杂计数组件包括有斜架、转向杆、配合辊、计数旋转盘、l型支架、定位螺栓与导向铲,斜架为两组对称设置,两组斜架的一端横向设有配合辊,配合辊的一端设有计数旋转盘,计数旋转盘的中心设有计数器,斜架的上端设有l型支架,l型支架的端部设有导向铲,导向铲与l型支架之间设有定位螺栓,通过定位螺栓,可以拆卸安装合适的导向铲。

12、本发明的有益效果:

13、1.根据以往压实装置由于路基的不平状态,使其压轮产生间隙抬起,产生空转情况,压实遍数不足,就会导致轻质材料未能充分压实,且速度行过快,导致压实不均匀,降低整体压实效果不同的是,通过中控箱,位于承压箱顶部设置,可以用于控制整体驱动运转,通过存料箱,位于承压箱底部设置,可以用于随着压实行径进行补料操作,通过压路滚筒,位于承压箱前端与后端皆设置,可以用于公路软基轻质材料填充压实,通过拉伸组件,位于承压箱两侧皆设置,可以带动锤压组件调节锤压范围,利用锤压组件,位于拉伸组件远离承压箱一端设置,可以用于锤压地面压实,通过除杂计数组件,位于压路滚筒上对应设置,可以检测滚压转动情况,保障整体压实稳定性能遵循“先轻后重、先静后振、先慢后快”的碾压原则,确保材料在压实过程中逐渐达到密实状态。

14、2.当进行滚动时,预先通过进料斗存入稳定剂或改性剂,利用第二减速电机驱动第一传导轴带动第一调节板与第一固定杆转向调节,由第一导向轮进行导向操作,形成轻向导向,避免发生偏向,同步第一减速电机驱动旋转辊带动破碎刺旋转操作,对路面不平状态硬块进行破碎,随着振动马达驱动中心辊带动中心传导轮旋转,中心传导轮通过第一传输皮带与第二传输皮带带动第一传导辊和第二传导辊旋转,压路滚筒进行依次滚压,拉出横向水平线,根据摄像机观察,驱动电源驱动调节轴带动挡板闭合与开启排料槽,投放稳定剂或改性剂,重复压实要操作,内部偏心轮发生振动向外,使偏心块产生离心力,从而实现振动,进行压实控制,完成先轻后重,适配公路软基,提升整体压实控制性能,增加压实效果。

15、3.当进行震压时,根据道路宽窄情况,气缸驱动推杆带动平衡板推送移动,到达向外位置,第三减速电机驱动第二传导轴带动第二调节板与第二固定杆转向调节,定位销插入拆装孔,定位延伸板与第二调节板,延伸板通过第二导向轮导向延伸向外,形成外支点,进行静向引导,通过拆卸螺栓,定位连接柱安装锤压块,液压缸驱动液压杆带动配重板上升与下降,进行逐步振压,完成先静后振,增加压实效果。

16、4、当进行压路滚筒旋转时,同步带动配合辊进行旋转,利用计数旋转盘通过计数器由传输线缆反馈到信号处理器中,随着旋转,导向铲对滚筒外部杂物进行铲除,避免影响压实效果。


技术特征:

1.一种公路软基轻质材料填充压实装置,包括有承压箱(1);其特征在于:还包括有中控箱(2)、存料箱(3)、压路滚筒(4)、拉伸组件(5)、锤压组件(6)与除杂计数组件(7);承压箱(1)顶部设有用于控制整体驱动运转的中控箱(2),承压箱(1)底部设有用于随着压实行径进行补料操作的存料箱(3),承压箱(1)前端与后端皆设有用于公路软基轻质材料填充压实的压路滚筒(4),承压箱(1)的两侧皆设有带动锤压组件(6)调节锤压范围的拉伸组件(5),拉伸组件(5)远离承压箱(1)的一端设有用于锤压地面压实的锤压组件(6),压路滚筒(4)上对应设有检测滚压转动情况的除杂计数组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种公路软基轻质材料填充压实装置,其特征在于:中控箱(2)的内部设有依次电性连接的内置天线、信号处理器与供电电源,信号处理器的外端设有显示屏(201),中控箱(2)的两侧皆设有接入端(202),接入端(202)上设有延伸到除杂计数组件(7)的传输线缆(203)。

3.根据权利要求1所述的一种公路软基轻质材料填充压实装置,其特征在于:存料箱(3)的两侧皆设有进料斗(301),存料箱(3)的两端对称设有摄像机(302),存料箱(3)的底部对称开设有排料槽(303),排料槽(303)的一边对应设有挡板(304),挡板(304)与排料槽(303)之间设有调节轴(305),调节轴(305)的一端设有驱动电源(306),驱动电源(306)驱动调节轴(305)带动挡板(304)闭合与开启排料槽(303)。

4.根据权利要求1所述的一种公路软基轻质材料填充压实装置,其特征在于:压路滚筒(4)的外围套设有框架(401),压路滚筒(4)的两端中心设有转动套(404),转动套(404)的外端设有振动马达(405),框架(401)的后端设有固定板(402),固定板(402)与框架(401)之间横向设有多组弹簧杆(403),弹簧杆(403)的内部设有阻尼器,压路滚筒(4)的内部中心设有中心辊(416),中心辊(416)的外围对称分别设有第一传导辊(417)与第二传导辊(420),第一传导辊(417)与第二传导辊(420)上皆设有两组偏心轮(418),中心辊(416)的两端皆设有对应第一传导辊(417)和第二传导辊(420)的中心传导轮(424),第一传导辊(417)的一端设有与中心传导轮(424)对应的第一传导轮(419),第二传导辊(420)的一端设有与中心传导轮(424)对应的第二传导轮(421),第一传导轮(419)与中心传导轮(424)上缠绕设有第一传输皮带(423),第二传导轮(421)与中心传导轮(424)上缠绕设有第二传输皮带(422),振动马达(405)驱动中心辊(416)带动中心传导轮(424)旋转,中心传导轮(424)通过第一传输皮带(423)与第二传输皮带(422)带动第一传导辊(417)和第二传导辊(420)旋转。

5.根据权利要求4所述的一种公路软基轻质材料填充压实装置,其特征在于:框架(401)的远离固定板(402)的一端中心设有第一固定杆(411),第一固定杆(411)远离框架(401)的一端设有第一调节板(412),第一调节板(412)与第一固定杆(411)之间设有第一传导轴(413),第一传导轴(413)的外端设有第二减速电机(414),第二减速电机(414)驱动第一传导轴(413)带动第一调节板(412)与第一固定杆(411)转向调节,第一调节板(412)远离第一固定杆(411)的一端设有第一导向轮(415)。

6.根据权利要求4所述的一种公路软基轻质材料填充压实装置,其特征在于:框架(401)的下方设有旋转辊(409),旋转辊(409)的外端环向设有破碎刺(410),旋转辊(409)的两端皆设有延伸到框架(401)的导向架(406),导向架(406)与框架(401)之间设有松紧螺栓(407),旋转辊(409)的中心设有第一减速电机(408),第一减速电机(408)驱动旋转辊(409)带动破碎刺(410)旋转操作。

7.根据权利要求1所述的一种公路软基轻质材料填充压实装置,其特征在于:拉伸组件(5)包括有平衡板(501)、推杆(502)、气缸(503)、拆装孔(504)、安装环(505)、第二固定杆(506)、第二调节板(507)、第二传导轴(508)、第三减速电机(509)、延伸板(510)与第二导向轮(511),平衡板(501)上对称穿设有推杆(502),气缸(503)驱动推杆(502)带动平衡板(501)推送移动,平衡板(501)的两端皆设有安装环(505),平衡板(501)远离推杆(502)一面设有第二固定杆(506),第二固定杆(506)远离平衡板(501)一端设有第二调节板(507),第二调节板(507)与第二固定杆(506)之间设有第二传导轴(508),第二传导轴(508)的一端设有第三减速电机(509),第三减速电机(509)驱动第二传导轴(508)带动第二调节板(507)与第二固定杆(506)转向调节,第二调节板(507)远离第二固定杆(506)的一端设有延伸板(510),延伸板(510)的延伸位置设有第二导向轮(511),延伸板(510)与第二调节板(507)相交处皆开设有拆装孔(504)。

8.根据权利要求7所述的一种公路软基轻质材料填充压实装置,其特征在于:锤压组件(6)包括有液压杆(601)、液压缸(602)、配重板(603)、中心平衡条(604)、锤压块(605)、拆卸螺栓(606)与连接柱(607),配重板(603)的两侧皆设有液压杆(601),液压杆(601)穿过安装环(505)设置,液压杆(601)的顶部设有液压缸(602),液压缸(602)驱动液压杆(601)带动配重板(603)上升与下降,配重板(603)的中部设有中心平衡条(604),配重板(603)上矩形排料设有连接柱(607),连接柱(607)的下端设有锤压块(605),连接柱(607)与配重板(603)之间设有拆卸螺栓(606)。

9.根据权利要求1所述的一种公路软基轻质材料填充压实装置,其特征在于:除杂计数组件(7)包括有斜架(701)、转向杆(702)、配合辊(703)、计数旋转盘(704)、l型支架(706)、定位螺栓(705)与导向铲(707),斜架(701)为两组对称设置,两组斜架(701)的一端横向设有配合辊(703),配合辊(703)的一端设有计数旋转盘(704),计数旋转盘(704)的中心设有计数器,斜架(701)的上端设有l型支架(706),l型支架(706)的端部设有导向铲(707),导向铲(707)与l型支架(706)之间设有定位螺栓(705)。


技术总结
本发明涉及公路软基施工技术领域,尤其涉及一种公路软基轻质材料填充压实装置。技术方案:一种公路软基轻质材料填充压实装置包括有承压箱、中控箱、存料箱、压路滚筒、拉伸组件、锤压组件与除杂计数组件;利用锤压组件,位于拉伸组件远离承压箱一端设置,可以用于锤压地面压实,通过除杂计数组件,位于压路滚筒上对应设置,可以检测滚压转动情况,保障整体压实稳定性能遵循“先轻后重、先静后振、先慢后快”的碾压原则,确保材料在压实过程中逐渐达到密实状态。

技术研发人员:李晓达,廖守吉,范欣然,谭力
受保护的技术使用者:江西省地质工程集团有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/12/17
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