一种静音棉轮胎专用硫化胶囊及胶囊预处理工艺的制作方法

专利2026-01-30  11


本发明涉及轮胎硫化设备,特别涉及一种用于静音轮胎的专用硫化胶囊,以及该胶囊的预处理工艺。


背景技术:

1、随着生活水平的提高,人们对驾乘舒适性的要求越来越高,特别是电动汽车普及迅速,三电技术也日趋成熟和先进,与传统燃油车相比,电动车没有发动机,没有引擎声和排气声,没有像汽车那样多的驱动系统零部件,由于电驱独有的低噪声运行特点,导致汽车行驶高速过程底盘件的噪声会被放大,胎噪要求早已作为轮胎业开发的重要技术指标之一,为了降低轮胎空腔噪音通常采用在轮胎内壁贴合静音海绵来生产静音棉轮胎,可以显著降低空腔噪音分贝值,高效的提升轮胎的声学舒适性。

2、静音棉作为轮胎硫化完成后再加工贴合在轮胎内壁上的部件,其与轮胎的贴合有效性非常重要,若贴合不牢固,则在投入市场使用时,随着轮胎使用曲挠,容易造成静音棉脱落,则非但不能有效改善轮胎的空腔噪音,还会造成其他异响和机械舒适性的损失。目前,通常轮胎生产厂家需要研发贴合胶浆进行贴合;另外,随着静音棉技术的发展,静音棉生产厂家开发了覆背胶的静音棉,轮胎生产厂家可以采购后直接进行贴合。但是无论采用哪一种贴合方式,都必须要求轮胎被贴合部位平整,如果轮胎胎里凹凸不平,则会造成静音棉使用中脱落的风险;再者,目前国内轮胎企业必须要使用胶囊隔离剂以及内喷涂保证轮胎的顺利生产,隔离剂内喷涂残留也极大影响了吸音海绵的帖附效果。

3、传统的硫化胶囊排气线宽度0.8mm左右,花纹深度0.3mm左右,硫化后的轮胎胎里凹凸不平,因此要解决轮胎胎里平整问题,就必须重新打破传统胶囊设计思路,开发新型轮胎硫化胶囊。硫化胶囊在使用时不能使用隔离剂喷涂,硫化后的轮胎内表面不得残留任何有碍海绵帖附的物质,这也对研发一种静音棉轮胎专用硫化胶囊预处理技术提出新的挑战。


技术实现思路

1、本发明着力于解决上述现有技术存在的不足,特针对静音棉轮胎提供一种硫化胶囊以及一种硫化胶囊的预处理技术,以解决现有轮胎胎里贴静音棉位置凹凸不平的垢端,以及传统工艺中硫化胶囊粘附隔离剂的问题,使得静音轮胎中静音棉粘贴牢固、可靠。

2、本发明所采取的技术方案如下:一种静音棉轮胎专用硫化胶囊,其特征在于:所述胶囊为b型,包括冠部、肩部和颈部;

3、所述冠部具有无排气线区域,无排气线区域面积与预贴合的静音棉面积一致;

4、所述冠部无排气线区域具有冠部花纹,所述冠部花纹深度为0.05-0.08mm;

5、所述肩部具有肩部排气线和肩部花纹,所述肩部排气线排布在肩部花纹之间,所述肩部排气线沟槽宽度为1-1.2mm,沟槽深度为0.15-0.55mm,并且沟槽深度由肩顶部至肩底部为渐变加深;

6、所述硫化胶囊由冠部直至颈部,为渐进增厚。

7、进一步地:所述冠部厚度为4.8mm,直至颈部渐进增厚为6mm。

8、进一步地:所述肩部排气线为平行斜条纹,穿插在肩部花纹之间,所述肩部花纹为碎石花纹;所述冠部花纹也为碎石花纹。

9、进一步地:所述硫化胶囊表面具有bc-638保护剂涂层。

10、本发明还提供一种静音棉轮胎专用硫化胶囊的预处理工艺,其特征在于,包括如下步骤:

11、①首先将胶囊表面使用120#无铅汽油清擦,然后静置,使溶剂挥发;

12、②再将胶囊充气涨开,然后蘸取bc-638保护剂对胶囊表面进行涂抹;

13、③静置10分钟后再使用海绵将胶囊表面擦拭,使保护剂涂层均匀;

14、④再将胶囊送入烘烤箱中烘烤至干;

15、⑤再将烘烤完毕的胶囊冷却到室温后即为成品。

16、进一步地:涂抹bc-638保护剂的厚度为0.04-0.06mm。

17、进一步地:烘烤温度为150℃,时间1小时。

18、本发明的有益效果体现在:

19、1)新型硫化胶囊取消冠部排气线,此设计方案,使得硫化后轮胎胎里光滑平整,增加了贴合面积,有效的防止静音棉在反复曲挠过程中脱落。

20、2)新型硫化胶囊表面采用碎石花纹,使用时可有效排出轮胎内腔空气,提升产品合格率。

21、3)新型轮胎硫化胶囊预处理工艺的研发,使得胶囊使用时不必喷涂隔离剂,消除轮胎胎里隔离剂的残留,静音棉粘附效果更加突出,解决轮胎使用时静音棉脱落的风险。

22、4)新型轮胎硫化胶囊预处理工艺所用保护剂相比肯天ml-1102保护剂,无需多次涂刷,多次烘烤,一次涂刷涂层厚度即可达到0.05mm要求,而要想达到同样水平,ml-1102保护剂需要反复涂刷、烘烤3次,效率提高明显。

23、5)轮胎硫化胶囊预处理工艺,烘烤温度为150℃,而ml-1102保护剂需要165℃的烘烤温度,相比而言资源节省明显。

24、本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且部分的从说明书中变得显而易见,或者通过实施本发明而了解。



技术特征:

1.一种静音棉轮胎专用硫化胶囊,其特征在于:所述胶囊为b型,包括冠部、肩部和颈部;

2.根据权利要求1所述的静音棉轮胎专用硫化胶囊,其特征在于:所述冠部厚度为4.8mm,直至颈部渐进增厚为6mm。

3.根据权利要求1所述的静音棉轮胎专用硫化胶囊,其特征在于:所述肩部排气线为平行斜条纹,穿插在肩部花纹之间,所述肩部花纹为碎石花纹;所述冠部花纹也为碎石花纹。

4.根据权利要求1所述的静音棉轮胎专用硫化胶囊,其特征在于:所述硫化胶囊表面具有bc-638保护剂涂层。

5.一种对于权利要求1-4任一所述静音棉轮胎专用硫化胶囊的预处理工艺,其特征在于,包括步骤如下:

6.根据权利要求5所述的预处理工艺,其特征在于,涂抹bc-638保护剂的厚度为0.04-0.06mm。

7.根据权利要求5所述的预处理工艺,其特征在于,烘烤温度为150℃,时间1小时。


技术总结
本发明公开一种静音棉轮胎专用硫化胶囊及胶囊预处理工艺,适用于B型子午胶囊硫化轮胎静音棉的贴合,其改进在于取消冠部排气线,冠部碎石花纹深度为0.05‑0.08mm;胶囊由冠部直至颈部渐进增厚;肩部具有排气线和花纹,肩部排气线和花纹加深;胶囊表面具有BC‑638保护剂涂层。预处理时,首先将胶囊表面使用120#无铅汽油清擦,然后均匀涂抹BC‑638保护剂,再烘干,再冷却。本发明相比于使用隔离剂效果好。

技术研发人员:刘得第
受保护的技术使用者:威海市润通橡胶有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/12/17
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