本实用新型属于隧道安全设备领域，具体属于一种大断面洞室钢拱架安装支架。
背景技术：
隧道施工是公路、铁路建设等国家基础建设的中重要的组成部分。在隧道施工过程中，需要安装钢拱架进行加固，否则会因为没有竖固的拱架支撑隧道顶部，导致出现隧道失稳塌方等安全问题，危害工人安全问题。
目前隧道通过安装钢拱架进行加固时，普遍都采用人工安装钢拱架。由于钢拱架自身重量大，传统的钢拱架安装采用钢制台车，人工单节安装，人工安装钢拱架不仅难度大，劳动强度高，作业效率低，而且施工安全隐患大。并且钢拱架大跨度的情况，具有工程量大、安装危险性大、质量控制不良、作业耗时长等不利特性，严重影响了施工进度。
技术实现要素：
为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种大断面洞室钢拱架安装支架，解决了钢拱架安装过程中的举升问题，实现了快速安装作业，有效节约了成本，缩短了工期。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种大断面洞室钢拱架安装支架，包括槽件底板、连接件、一号挡板、二号挡板和两个槽件腹板；
所述槽件腹板呈开口状，开口两侧的顶端为尖角；两个槽件腹板通过一个槽件底板进行固定连接，槽件底板设置在槽件腹板的开口底面上，两个槽件腹板相互平行，开口指向同一方向；
所述两个槽件腹板的底部均分别固定设置有连接件，连接件与槽件腹板相垂直；所述连接件与槽件腹板开口两侧的同方向分别固定设置有一号挡板和二号挡板；一号挡板竖直设置，分别垂直于连接件与槽件腹板；二号挡板垂直于槽件腹板，相对于一号挡板倾斜设置。
优选的，所述槽件腹板和连接件之间设置有一号支撑件，所述一号支撑件呈直角三角形，一号支撑件的两个直角边分别固定连接槽件腹板和连接件。
进一步的，所述一号支撑件不少于两个，对称均匀分布在槽件腹板和连接件之间的连接面上。
优选的，所述二号挡板与竖直方向之间的倾斜角度为30°-60°。
优选的，所述两个槽件腹板之间的距离大于钢拱架的厚度5cm-20cm。
优选的，所述连接件和一号挡板连接面的侧面设置有二号支撑件，二号支撑件与槽件腹板处于同一平面，与连接件和一号挡板之间相互垂直。
优选的，所述槽件腹板开口尖角的角度不大于30°。
优选的，所述槽件底板、槽件腹板、连接件、一号挡板和二号挡板之间均采用焊接进行固定连接。
优选的，所述槽件底板、槽件腹板、连接件、一号挡板和二号挡板均采用不锈钢制成。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型提供一种大断面洞室钢拱架安装支架，通过采用两个平行的槽件腹板用来固定钢拱架，通过在槽件腹板底部设置连接件、一号挡板和二号挡板，与吊车前端的吊车臂相配合来举升钢拱架，使得钢拱架能够紧贴隧道顶部的岩石壁，槽件腹板的尖角可以插入固定在岩石壁上，使得支护人员按照设计要求对拱架进行固定时，拱架不会晃动。通过改装吊车臂顶端配合安装支架，实现钢拱架整体举升与安装，达到无需拱架支护平台安装大断面钢拱架的目的，有效缩短的施工周期，避免了高空拼接钢拱架可能带来的质量缺陷及施工安全问题，大大缩减了支护工期。适合地下洞挖不良地质带强支护、工期要求紧、安全风险大等不具备专业拱架安装设备的情况下使用。
进一步的，通过在在槽件腹板和连接件之间设置有一号支撑件，增加槽件腹板和连接件之间的连接可靠性，增加安装支架的整体强度，提高使用寿命。
进一步的，通过在连接件和一号挡板连接面的侧面设置有二号支撑件，增加连接件和一号挡板之间的连接可靠性，增加安装支架的整体强度，提高使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种大断面洞室钢拱架安装支架主视图；
图2为本实用新型一种大断面洞室钢拱架安装支架仰视图；
图3为本实用新型一种大断面洞室钢拱架安装支架侧视图；
图4为本实用新型一种大断面洞室钢拱架安装支架立体图；
附图中：1、槽件底板，2、槽件腹板，3、连接件，4、一号支撑件，5、一号挡板，6、二号支撑件，7、二号挡板。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。
实施例
以巴基斯坦dasu水电站为例，导流洞进口不良地质带需要使用钢拱架进行系统支护，在其顶部半圆段拱架安装跨度24.6米，半径12.3米，单节安装长度6.0米，重305kg，单片安装长度30米，重1525kg。通过采用本实用新型的一种大断面洞室钢拱架安装支架，避免了传统方法需要搭设安装平台的施工工序、安装工作时长，克服了安全与质量控制不良的风险。通过改造8t汽车吊，增加u型卡槽，解决了钢拱架安装过程中的举升问题，实现了快速安装作业，有效节约了成本，缩短了工期。快速、简易、安全的实现了大断面拱架安装。
如图1至图4所示，一种大断面洞室钢拱架安装支架，包括槽件底板1、连接件3、一号挡板5、二号挡板7和两个槽件腹板；槽件腹板2呈开口状，开口两侧的顶端为尖角，尖角的角度不大于30°；两个槽件腹板2通过一个槽件底板1进行固定连接，槽件底板1设置在槽件腹板2的开口底面上，两个槽件腹板2相互平行，开口指向同一方向；两个槽件腹板2之间的距离大于钢拱架的厚度5cm-20cm。两个槽件腹板2的底部均分别固定设置有连接件3，连接件3与槽件腹板2相垂直；所述连接件3与槽件腹板2开口两侧的同方向分别固定设置有一号挡板5和二号挡板7；一号挡板5竖直设置，分别垂直于连接件3与槽件腹板2；二号挡板7垂直于槽件腹板2，相对于一号挡板5倾斜设置，二号挡板7与竖直方向之间的倾斜角度为30°-60°。
槽件腹板2和连接件3之间设置有一号支撑件4，所述一号支撑件4呈直角三角形，一号支撑件4的两个直角边分别固定连接槽件腹板2和连接件3。一号支撑件4不少于两个，对称均匀分布在槽件腹板2和连接件3之间的连接面上。连接件3和一号挡板5连接面的侧面设置有二号支撑件5，二号支撑件5与槽件腹板2处于同一平面，与连接件3和一号挡板5之间相互垂直。大断面洞室钢拱架安装支架整体采用采用不锈钢制成。大断面洞室钢拱架安装支架整体采用焊接进行固定连接。
根据现场实际情况设计安装支架的尺寸，对槽件腹板2开口状的u型槽件进行切割加工，u型槽件材料均为钢板，各个部件依设计尺寸裁剪后进行焊接；进行u型槽件组装；将u型槽件用于连接的部分与吊车臂端头连接，将连接件3、一号挡板5和二号挡板7与8t汽车吊机头部位进行焊接与销接固定，汽车吊起重臂的前端设置臂端滑轮，臂端滑轮的旋转轴固定在两侧的支撑座上，连接件3与臂端滑轮两侧伸出的旋转轴通过焊接进行固定，连接件3与槽件底板1之间的距离大于臂端滑轮的半径，汽车吊起重臂的前端底座存在倾角，通过一号挡板5和二号挡板7之间存在的倾角与起重臂的前端底座相贴合通过焊接进行固定，提升安装支架的支撑稳定性，可以通过在汽车吊起重臂的前端底座上设置销钉来增加焊接的牢固性。钢筋加工厂进行钢拱架单节加工；拱架运输至作业面，地面整片拼装拱架；利用改造后的汽车吊对钢拱架举升与水平运输；利用改造的汽车吊运输至安装部位后，作为临时支撑，人工对拱架与预埋锚固件进行焊接固定拱架，固定完成后，汽车吊撤出，拱架安装完成。利用改造后的汽车吊将钢拱架举升到安装部位后，支护人员按照设计要求对拱架进行固定，固定完成后汽车吊即可撤离，一榀钢拱架即安装完成。
本实用新型通过改装随车吊、地面预拼装钢拱架、整体举升与安装，达到无需拱架支护平台安装大断面钢拱架的目的；避免了高空拼接钢拱架可能带来的质量缺陷及施工安全问题，大大缩减了支护工期。本实用新型适合地下洞挖不良地质带强支护、工期要求紧、安全风险大等不具备专业拱架安装设备的情况下使用。
本项实用新型已经在巴基斯坦dasu水电站工程导流洞施工中实际应用，满足工程施工安全、质量要求，工期缩减效果显著，成本低、效果好。由原计划的单片拱架安装时间2633分钟缩短至360分钟。为整个导流洞工程节约了直线工期60天的良好效果。
1.一种大断面洞室钢拱架安装支架，其特征在于，包括槽件底板(1)、连接件(3)、一号挡板(5)、二号挡板(7)和两个槽件腹板(2)；
所述槽件腹板(2)呈开口状，开口两侧的顶端为尖角；两个槽件腹板(2)通过一个槽件底板(1)进行固定连接，槽件底板(1)设置在槽件腹板(2)的开口底面上，两个槽件腹板(2)相互平行，开口指向同一方向；
所述两个槽件腹板(2)的底部均分别固定设置有连接件(3)，连接件(3)与槽件腹板(2)相垂直；所述连接件(3)与槽件腹板(2)开口两侧的同方向分别固定设置有一号挡板(5)和二号挡板(7)；一号挡板(5)竖直设置，分别垂直于连接件(3)与槽件腹板(2)；二号挡板(7)垂直于槽件腹板(2)，相对于一号挡板(5)倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的一种大断面洞室钢拱架安装支架，其特征在于，所述槽件腹板(2)和连接件(3)之间设置有一号支撑件(4)，所述一号支撑件(4)呈直角三角形，一号支撑件(4)的两个直角边分别固定连接槽件腹板(2)和连接件(3)。
3.根据权利要求2所述的一种大断面洞室钢拱架安装支架，其特征在于，所述一号支撑件(4)不少于两个，对称均匀分布在槽件腹板(2)和连接件(3)之间的连接面上。
4.根据权利要求1所述的一种大断面洞室钢拱架安装支架，其特征在于，所述二号挡板(7)与竖直方向之间的倾斜角度为30°-60°。
5.根据权利要求1所述的一种大断面洞室钢拱架安装支架，其特征在于，所述两个槽件腹板(2)之间的距离大于钢拱架的厚度5cm-20cm。
6.根据权利要求1所述的一种大断面洞室钢拱架安装支架，其特征在于，所述连接件(3)和一号挡板(5)连接面的侧面设置有二号支撑件(6)，二号支撑件(6)与槽件腹板(2)处于同一平面，与连接件(3)和一号挡板(5)之间相互垂直。
7.根据权利要求1所述的一种大断面洞室钢拱架安装支架，其特征在于，所述槽件腹板(2)开口尖角的角度不大于30°。
8.根据权利要求1所述的一种大断面洞室钢拱架安装支架，其特征在于，所述槽件底板(1)、槽件腹板(2)、连接件(3)、一号挡板(5)和二号挡板(7)之间均采用焊接进行固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种大断面洞室钢拱架安装支架，其特征在于，所述槽件底板(1)、槽件腹板(2)、连接件(3)、一号挡板(5)和二号挡板(7)均采用不锈钢制成。
技术总结