本实用新型涉及定位卡具技术领域，特别涉及一种隧道二衬钢筋定位卡具。
背景技术：
隧道二衬是隧道支护体系中重要的一环，特别是在软弱围岩地段仰拱施工时需要预埋二衬钢筋，钢筋混凝土二衬作为最后的安全屏障，既可以和初期支护一起承载围岩变形的应力荷载，又可以作为最后的一道屏障保证施工安全和运营安全，在软弱围岩地段钢隧道二衬施工往往设计为钢筋混凝土，预埋钢筋施工时通过钢筋夹具来控制钢筋间距和排距。
现有的隧道二衬钢筋定位卡具通常为固定结构，排间距不可调整，施工时根据钢筋排距和间距需要不同规格的多个卡具，导致成本增加、施工周期长，且传统卡具对卡槽内部的钢筋卡接不够牢固，影响钢筋预埋工作。
技术实现要素：
本实用新型提供一种隧道二衬钢筋定位卡具，旨在解决现有的隧道二衬钢筋定位卡具通常为固定结构，排间距不可调整，施工时根据钢筋排距和间距需要不同规格的多个卡具，导致成本增加、施工周期长，且传统卡具对卡槽内部的钢筋卡接不够牢固，影响钢筋预埋工作的问题。
本实用新型是这样实现的，一种隧道二衬钢筋定位卡具，包括两个定位板，所述定位板的前端面贯穿开设有方槽，所述定位板的前端面设置有多个活动块，多个所述活动块的背部均固定连接有螺纹杆，所述定位板的背部设置有多个与螺纹杆相匹配的安装螺栓，多个所述螺纹杆通过方槽贯穿定位板并延伸至定位板的背部与安装螺栓螺纹连接，多个所述活动块的前端面均开设有卡槽，两个所述定位板之间设置有多个均匀分布的伸缩筒，多个所述伸缩筒的外壁均设置有锁紧螺栓，多个所述活动块的前端面均设置有两个轴筒，两个所述轴筒分别位于卡槽的左右两侧，多个所述轴筒的内部插接有插销。
为了便于拆卸伸缩筒，作为本实用新型的一种隧道二衬钢筋定位卡具优选的，多个所述伸缩筒的上下两端面均固定连接有连接板，多个所述连接板的外壁均螺纹连接有两个固定螺栓，多个所述伸缩筒均通过多个固定螺栓可拆卸连接于两个定位板之间。
为了方便安装轴筒，作为本实用新型的一种隧道二衬钢筋定位卡具优选的，所述轴筒通过螺栓与活动块的前端面可拆卸连接。
为了与钢筋相匹配，作为本实用新型的一种隧道二衬钢筋定位卡具优选的，所述卡槽的内部为弧形结构。
为了提高伸缩筒的结构强度，作为本实用新型的一种隧道二衬钢筋定位卡具优选的，所述伸缩筒为不锈钢材质。
为了方便插接插销，作为本实用新型的一种隧道二衬钢筋定位卡具优选的，所述插销的右侧固定连接有限位片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.多个活动块前端面均开设有卡槽，卡槽用于卡接钢筋，进行定位固定时，根据预留钢筋间距调整多个活动块之间的距离，活动块通过螺纹杆在方槽的内部左右滑动，便于调节，调整完毕后，通过对应的安装螺栓将多个活动块固定，从而调整钢筋间距，两个定位板之间设置有多个伸缩筒，伸缩筒的长度即为钢筋排距，根据钢筋预留排距进行调整伸缩杆的长度，伸缩杆长度调整完毕通过锁紧螺栓将伸缩筒固定，从而完成钢筋排距的调节，钢筋排间距均可以根据具体施工要求进行调节，无需多个不同规格的卡具，大大减小成本且调节方便，减小施工周期；
2.通过设置插销，将多个钢筋固定在多个卡槽内部后，将插销依次插入多个轴筒内部，使插销对对个卡槽前端进行封闭，从而使钢筋固定更加牢固，提高施工精度。
附图说明
图1为本实用新型整体主视结构图；
图2为本实用新型整体俯视结构图；
图3为本实用新型部分结构分解示意图；
图中：1、定位板；2、方槽；3、活动块；4、螺纹杆；5、安装螺栓；6、卡槽；7、伸缩筒；8、连接板；9、固定螺栓；10、锁紧螺栓；11、轴筒；12、插销；13、限位片。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道二衬钢筋定位卡具，包括两个定位板1，定位板1的前端面贯穿开设有方槽2，定位板1的前端面设置有多个活动块3，多个活动块3的背部均固定连接有螺纹杆4，定位板1的背部设置有多个与螺纹杆4相匹配的安装螺栓5，多个螺纹杆4通过方槽2贯穿定位板1并延伸至定位板1的背部与安装螺栓5螺纹连接，多个活动块3的前端面均开设有卡槽6，两个定位板1之间设置有多个均匀分布的伸缩筒7，多个伸缩筒7的外壁均设置有锁紧螺栓10，多个活动块3的前端面均设置有两个轴筒11，两个轴筒11分别位于卡槽6的左右两侧，多个轴筒11的内部插接有插销12。
在本实施例中：多个活动块3前端面均开设有卡槽6，卡槽6用于卡接钢筋，进行定位固定时，根据预留钢筋间距调整多个活动块3之间的距离，活动块3通过螺纹杆4在方槽2的内部左右滑动，便于调节，调整完毕后，通过对应的安装螺栓5将多个活动块3固定，从而调整钢筋间距，两个定位板1之间设置有多个伸缩筒7，伸缩筒7的长度即为钢筋排距，根据钢筋预留排距进行调整伸缩筒7的长度，伸缩筒7长度调整完毕通过锁紧螺栓10将伸缩筒7固定，从而完成钢筋排距的调节，钢筋排间距均可以根据具体施工要求进行调节，无需多个不同规格的卡具，大大减小成本且调节方便，减小施工周期，通过设置插销12，将多个钢筋固定在多个卡槽6内部后，将插销12依次插入多个轴筒11内部，使插销12对对个卡槽6前端进行封闭，从而使钢筋固定更加牢固，提高施工精度。
作为本实用新型的一种技术优化方案，多个伸缩筒7的上下两端面均固定连接有连接板8，多个连接板8的外壁均螺纹连接有两个固定螺栓9，多个伸缩筒7均通过多个固定螺栓9可拆卸连接于两个定位板1之间。
在本实施例中：伸缩筒7通过连接板8和固定螺栓9可拆卸连接在两个定位板1之间，拆装更加方便，便于在混凝土凝固后拆卸两个定位板1。
作为本实用新型的一种技术优化方案，轴筒11通过螺栓与活动块3的前端面可拆卸连接。
在本实施例中：轴筒11通过螺栓与活动块3的前端面可拆卸连接，相比焊接拆装更加方便，且轴筒11自身体积较小，螺栓连接不影响轴筒11使用，方便插销12插入。
作为本实用新型的一种技术优化方案，卡槽6的内部为弧形结构。
在本实施例中：卡槽6的内部为弧形结构，与钢筋外壁相匹配，方便钢筋卡入，提高钢筋固定牢固性。
作为本实用新型的一种技术优化方案，伸缩筒7为不锈钢材质。
在本实施例中：伸缩筒7为不锈钢材质，不锈钢硬度高，结构强度强，延长设备使用寿命，提高支撑性。
作为本实用新型的一种技术优化方案，插销12的右侧固定连接有限位片13。
在本实施例中：限位片13便于在插接插销12时握持，且起到限位效果，避免插销12滑脱。
工作原理：在使用该种隧道二衬钢筋定位卡具时，根据预留钢筋间距调整多个活动块3之间的距离，活动块3通过螺纹杆4在方槽2的内部左右滑动，便于调节，调整完毕后，通过对应的安装螺栓5将多个活动块3固定，从而调整钢筋间距，两个定位板1之间设置有多个伸缩筒7，伸缩筒7的长度即为钢筋排距，根据钢筋预留排距进行调整伸缩筒7的长度，伸缩筒7长度调整完毕通过锁紧螺栓10将伸缩筒7固定，从而完成钢筋排距的调节，控制好二衬预留钢筋的纵向间距和排距后，即可进行混凝土的浇筑施工，待混凝土凝固后，通过拆卸固定螺栓9将多个伸缩筒7拆卸。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种隧道二衬钢筋定位卡具，包括两个定位板(1)，其特征在于：所述定位板(1)的前端面贯穿开设有方槽(2)，所述定位板(1)的前端面设置有多个活动块(3)，多个所述活动块(3)的背部均固定连接有螺纹杆(4)，所述定位板(1)的背部设置有多个与螺纹杆(4)相匹配的安装螺栓(5)，多个所述螺纹杆(4)通过方槽(2)贯穿定位板(1)并延伸至定位板(1)的背部与安装螺栓(5)螺纹连接，多个所述活动块(3)的前端面均开设有卡槽(6)，两个所述定位板(1)之间设置有多个均匀分布的伸缩筒(7)，多个所述伸缩筒(7)的外壁均设置有锁紧螺栓(10)，多个所述活动块(3)的前端面均设置有两个轴筒(11)，两个所述轴筒(11)分别位于卡槽(6)的左右两侧，多个所述轴筒(11)的内部插接有插销(12)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道二衬钢筋定位卡具，其特征在于：多个所述伸缩筒(7)的上下两端面均固定连接有连接板(8)，多个所述连接板(8)的外壁均螺纹连接有两个固定螺栓(9)，多个所述伸缩筒(7)均通过多个固定螺栓(9)可拆卸连接于两个定位板(1)之间。
3.根据权利要求1所述的一种隧道二衬钢筋定位卡具，其特征在于：所述轴筒(11)通过螺栓与活动块(3)的前端面可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的一种隧道二衬钢筋定位卡具，其特征在于：所述卡槽(6)的内部为弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种隧道二衬钢筋定位卡具，其特征在于：所述伸缩筒(7)为不锈钢材质。
6.根据权利要求1所述的一种隧道二衬钢筋定位卡具，其特征在于：所述插销(12)的右侧固定连接有限位片(13)。
技术总结