本发明涉及车辆，特别涉及一种燃料电池发动机下线检测方法、装置、设备、介质及程序。
背景技术：
1、随着环境恶化，气候升温，全球各国逐步公布禁止燃油车销售时间，新能源车逐步走向历史舞台，氢燃料电池车由于其零排放，加氢快，续驶里程长等优势，逐步得到各国的重视，成为未来新能源汽车领域的重要发展方向之一。燃料电池发动机面临逐步量产，需要对大量的燃料电池发动机进行下线检测。
2、然而，目前没有明确的下线检测方法，燃料电池发动机的下线检测失败率高，排查故障时间长，成本高，浪费大量的人力物力，亟待解决。
技术实现思路
1、本发明提供一种燃料电池发动机下线检测方法、装置、设备、介质及程序，以解决燃料电池发动机下线检测失败率高、排查故障时间长、人力物力成本高等问题，提高燃料电池发动机下线检测成功率，降低排查故障时长，降低人力物力成本。
2、本发明第一方面实施例提供一种燃料电池发动机下线检测方法，包括以下步骤：检测待检测发动机的当前管路连接状态；若所述当前管路连接状态为合格状态，则对所述待检测发动机进行气密性检测和冷却液加注检测，并在完成所述气密性检测和所述冷却液加注检测后进行离子浓度及绝缘电阻检测；若离子浓度及绝缘电阻检测结果为合格，则运行所述待检测发动机，并根据所述待检测发动机的运行结果得到所述待检测发动机的下线检测结果。
3、进一步地，在一个实施例中，在对所述待检测发动机进行所述气密性检测和所述冷却液加注检测之前，还包括：刷写所述待检测发动机的燃料电池发动机控制器；若所述燃料电池发动机控制器刷写完成，则检测所述待检测发动机的至少一个传感器和多个执行器的通讯状态。
4、进一步地，在一个实施例中，所述检测待检测发动机的当前管路连接状态，包括：检测所述待检测发动机的发动机管路连接状态；若所述发动机管路连接状态为已连接状态，则检测所述待检测发动机的外部供氢管路连接状态、主水路管路连接状态和辅助水路管路连接状态；若所述外部供氢管路连接状态、所述主水路管路连接状态和所述辅助水路管路连接状态均为已连接状态，则判定所述当前管路连接状态为所述合格状态。
5、进一步地，在一个实施例中，所述对所述待检测发动机进行气密性检测和冷却液加注检测，并在完成所述气密性检测和所述冷却液加注检测后进行离子浓度及绝缘电阻检测，包括：基于第一压力值，充气至氢气路第一压力段，并检测第一管路连接处氢气浓度；若所述第一管路连接处氢气浓度小于第一预设浓度，则在第一预设时长手获取所述氢气路第一压力段的第一压力下降值；若所述第一压力下降值小于第一预设阈值，则基于第二压力值，充气至氢气路第二压力段，并检测第二管路连接处氢气浓度；若所述第二管路连接处氢气浓度小于第二预设浓度，则在第二预设时长手获取所述氢气路第二压力段的第二压力下降值；若所述第二压力下降值小于第二预设阈值，则判定所述待检测发动机的气密性检测结果为合格。
6、进一步地，在一个实施例中，所述对所述待检测发动机进行气密性检测和冷却液加注检测，并在完成所述气密性检测和所述冷却液加注检测后进行离子浓度及绝缘电阻检测，还包括：对所述待检测发动机的热管理子系统部件进行清洗，并在清洗完成后测量待加入冷却液的离子浓度；若所述待加入冷却液离子浓度小于预设离子浓度，则在主水路和辅助水路加注所述待加入冷却液，并在加注完成后获取电堆出口冷却液压力；若所述电堆出口冷却液压力大于预设压力，则控制所述待检测发动机的三通阀开启，并获取第三预设时长内的电堆出口冷却液压力变化值；若所述电堆出口冷却液压力变化值小于预设变化阈值，则检测电堆出口冷却液的离子浓度；若所述电堆出口冷却液的离子浓度小于所述预设离子浓度，则检测所述待检测发动机的绝缘电阻，若所述待检测发动机的绝缘电阻大于预设阻值，则判定所述离子浓度及绝缘电阻检测结果为合格。
7、进一步地，在一个实施例中，所述运行所述待检测发动机，并根据所述待检测发动机的运行结果得到所述待检测发动机的下线检测结果，包括：启动所述待检测发动机，并按照预设加载策略对所述待检测发动机进行加载，并判断所述待检测发动机是否达到目标功率；若所述待检测发动机达到所述目标功率，则判定所述待检测发动机的下线检测结果为合格。
8、根据本发明实施例提供的燃料电池发动机下线检测方法，可以为燃料电池发动机下线检测提供系统化、模块化的方法，通过对发动机气密性检测、冷却液检测、离子浓度检测和绝缘电阻检测得到燃料电池发动机下线检测结果，提高了燃料电池发动机下线检测成功率，降低了排查故障时长，极大降低了人力物力成本。
9、本发明第二方面实施例提供一种燃料电池发动机下线检测装置，包括：第一检测模块，用于检测待检测发动机的当前管路连接状态；第二检测模块，用于在所述当前管路连接状态为合格状态时，对所述待检测发动机进行气密性检测和冷却液加注检测，并在完成所述气密性检测和所述冷却液加注检测后进行离子浓度及绝缘电阻检测；第三检测模块，用于在离子浓度及绝缘电阻检测结果为合格时，运行所述待检测发动机，并根据所述待检测发动机的运行结果得到所述待检测发动机的下线检测结果。
10、进一步地，在一个实施例中，在对所述待检测发动机进行所述气密性检测和所述冷却液加注检测之前，所述第一检测模块还用于：刷写所述待检测发动机的燃料电池发动机控制器；若所述燃料电池发动机控制器刷写完成，则检测所述待检测发动机的至少一个传感器和多个执行器的通讯状态。
11、进一步地，在一个实施例中，所述第一检测模块具体用于：检测所述待检测发动机的发动机管路连接状态；若所述发动机管路连接状态为已连接状态，则检测所述待检测发动机的外部供氢管路连接状态、主水路管路连接状态和辅助水路管路连接状态；若所述外部供氢管路连接状态、所述主水路管路连接状态和所述辅助水路管路连接状态均为已连接状态，则判定所述当前管路连接状态为所述合格状态。
12、进一步地，在一个实施例中，所述第二检测模块具体用于：基于第一压力值，充气至氢气路第一压力段，并检测第一管路连接处氢气浓度；若所述第一管路连接处氢气浓度小于第一预设浓度，则在第一预设时长手获取所述氢气路第一压力段的第一压力下降值；若所述第一压力下降值小于第一预设阈值，则基于第二压力值，充气至氢气路第二压力段，并检测第二管路连接处氢气浓度；若所述第二管路连接处氢气浓度小于第二预设浓度，则在第二预设时长手获取所述氢气路第二压力段的第二压力下降值；若所述第二压力下降值小于第二预设阈值，则判定所述待检测发动机的气密性检测结果为合格。
13、进一步地，在一个实施例中，所述第二检测模块还用于：对所述待检测发动机的热管理子系统部件进行清洗，并在清洗完成后测量待加入冷却液的离子浓度；若所述待加入冷却液离子浓度小于预设离子浓度，则在主水路和辅助水路加注所述待加入冷却液，并在加注完成后获取电堆出口冷却液压力；若所述电堆出口冷却液压力大于预设压力，则控制所述待检测发动机的三通阀开启，并获取第三预设时长内的电堆出口冷却液压力变化值；若所述电堆出口冷却液压力变化值小于预设变化阈值，则检测电堆出口冷却液的离子浓度；若所述电堆出口冷却液的离子浓度小于所述预设离子浓度，则检测所述待检测发动机的绝缘电阻，若所述待检测发动机的绝缘电阻大于预设阻值，则判定所述离子浓度及绝缘电阻检测结果为合格。
14、进一步地，在一个实施例中，所述第三检测模块具体用于：启动所述待检测发动机，并按照预设加载策略对所述待检测发动机进行加载，并判断所述待检测发动机是否达到目标功率；若所述待检测发动机达到所述目标功率，则判定所述待检测发动机的下线检测结果为合格。
15、根据本发明实施例提供的燃料电池发动机下线检测装置，可以为燃料电池发动机下线检测提供系统化、模块化的方法，通过对发动机气密性检测、冷却液检测、离子浓度检测和绝缘电阻检测得到燃料电池发动机下线检测结果，提高了燃料电池发动机下线检测成功率，降低了排查故障时长，极大降低了人力物力成本。
16、本发明第三方面实施例提供一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述任一所述的燃料电池发动机下线检测方法。
17、本发明第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上述任一所述的燃料电池发动机下线检测方法。
18、本发明第五方面实施例提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被执行，以用于实现如上述任一项所述的燃料电池发动机下线检测方法。
19、本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
1.一种燃料电池发动机下线检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在对所述待检测发动机进行所述气密性检测和所述冷却液加注检测之前，还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测待检测发动机的当前管路连接状态，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述待检测发动机进行气密性检测和冷却液加注检测，并在完成所述气密性检测和所述冷却液加注检测后进行离子浓度及绝缘电阻检测，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述待检测发动机进行气密性检测和冷却液加注检测，并在完成所述气密性检测和所述冷却液加注检测后进行离子浓度及绝缘电阻检测，还包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述运行所述待检测发动机，并根据所述待检测发动机的运行结果得到所述待检测发动机的下线检测结果，包括：
7.一种燃料电池发动机下线检测装置，其特征在于，包括：
8.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-6中任一所述的燃料电池发动机下线检测方法。
9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-6中任一所述的燃料电池发动机下线检测方法。
10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被执行，以用于实现如权利要求1-6任一项所述的燃料电池发动机下线检测方法。
