本公开涉及能够选择换挡位置的换挡装置。
背景技术：
1、在德国专利申请公开102014009355号说明书所记载的输入装置中，接触功能凹部来变更自动变速器的变速挡。
2、此处，在该换挡装置中，当接触了功能凹部间的连接部时，判定不出自动变速器的变速挡。
技术实现思路
1、本公开考虑到上述状况，目的为获得在选择了换挡位置间的中间位置时能够判定变速器的变速挡的换挡装置。
2、本公开的第1方式的换挡装置具备：多个换挡位置，其能够被选择；以及检测部，其检测到上述换挡位置的选择来变更车辆的变速器的变速挡，并且检测到上述换挡位置间的中间位置的选择来判定上述变速器的变速挡。
3、对于本公开的第2方式的换挡装置而言，在本公开的第1方式的换挡装置的基础上，上述检测部具有：换挡检测部，其检测上述换挡位置的选择；以及中间检测部，其检测上述中间位置的选择。
4、对于本公开的第3方式的换挡装置而言，在本公开的第1方式或第2方式的换挡装置的基础上，在上述检测部检测到上述中间位置的选择时，上述变速器被变更为与上述中间位置的两侧的上述换挡位置对应的上述变速挡中优先顺位高的上述变速挡。
5、对于本公开的第4方式的换挡装置而言，在本公开的第3方式的换挡装置的基础上，用于选择与优先顺位高的上述变速挡对应的上述换挡位置的阈值比用于选择与优先顺位低的上述变速挡对应的上述换挡位置的阈值小。
6、对于本公开的第5方式的换挡装置而言，在本公开的第3方式或第4方式的换挡装置的基础上，车辆没有被驱动的上述变速挡比车辆被驱动的上述变速挡优先顺位高。
7、对于本公开的第6方式的换挡装置而言，在本公开的第1方式～第5方式中任一项的换挡装置的基础上，在上述检测部检测到第1上述换挡位置的选择值相比于第2上述换挡位置的选择值而言的差值为差值阈值以上时，上述变速器被变更为与第1上述换挡位置对应的上述变速挡。
8、对于本公开的第7方式的换挡装置而言，在本公开的第1方式～第6方式中任一项的换挡装置的基础上，在上述检测部检测到上述中间位置的选择时维持上述变速器的变速挡。
9、在本公开的第1方式的换挡装置中，能够选择多个换挡位置。并且，检测部检测到换挡位置的选择来变更车辆的变速器的变速挡。
10、此处，检测部检测到换挡位置间的中间位置的选择来判定变速器的变速挡。因此，在选择了换挡位置间的中间位置时，能够判定变速器的变速挡。
11、在本公开的第2方式的换挡装置中，检测部具有换挡检测部和中间检测部，换挡检测部检测换挡位置的选择，并且中间检测部检测中间位置的选择。因此，通过与换挡检测部分开另外设置中间检测部，能够良好地检测中间位置的选择。
12、在本公开的第3方式的换挡装置中，在检测部检测到中间位置的选择时，变速器被变更为与中间位置的两侧的换挡位置对应的变速挡中优先顺位高的变速挡。因此，能够将变速器变更为优先顺位高的变速挡。
13、在本公开的第4方式的换挡装置中，让用于选择与优先顺位高的变速挡对应的换挡位置的阈值小于用于选择与优先顺位低的变速挡对应的换挡位置的阈值。因此，能够将变速器得当地变更为优先顺位高的变速挡。
14、在本公开的第5方式的换挡装置中，车辆没有被驱动的变速挡比车辆被驱动的变速挡优先顺位高。因此，在检测部检测到中间位置的选择时，能够限制车辆被驱动。
15、在本公开的第6方式的换挡装置中，在检测部检测到第1换挡位置的选择值相比于第2换挡位置的选择值而言的差值为差值阈值以上时，变速器被变更为与第1换挡位置对应的变速挡。因此，能够将变速器得当地变更为与第1换挡位置对应的变速挡。
16、在本公开的第7方式的换挡装置中，在检测部检测到中间位置的选择时，维持变速器的变速挡。因此，在检测部检测到中间位置的选择时，能够限制变速器的变速挡的变更。
1.一种换挡装置，其特征在于，具备：
2.根据权利要求1所述的换挡装置，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的换挡装置，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的换挡装置，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的换挡装置，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的换挡装置，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的换挡装置，其特征在于，
