本发明属于垂直地下车库，具体涉及一种具有可旋转式待行平台的垂直车库多路循环电梯系统。
背景技术：
1、如何在有限空间内提供出足够多的停车位，是大家所一直致力于解决的问题，因此，垂直地下车库应运而生。
2、垂直掘进开挖所形成的垂直地下车库划分为若干层，每层均可停车，汽车在地面行驶入垂直地下车库的入口并经垂直电梯运载至对应楼层进行停车，但是对于这种大深度、大流量的地下车库而言，常规的垂直电梯在运输效率上存在不足，无法解决城区内大流量运载的问题，需要在垂直地下车库内设置其他种类的电梯系统来解决大深度、大车流量的问题。
3、目前也有一些关于循环式电梯系统的出现，在整个循环圈上布置有多套电梯，但是单个电梯轿厢的停靠，需要使整个循环圈停止运行，等待单个电梯轿厢的停靠，严重降低了整个循环式电梯系统的运行效率。
技术实现思路
1、本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种具有可旋转式待行平台的垂直车库多路循环电梯系统，该垂直车库多路循环电梯系统通过在管片井筒中心区域内设置多路循环电梯系统以实现停车层内多个方向均开设有停车层出入口，提高整体运营效率；通过在车库顶层位于地面上部分设置可旋转式待行平台，来实现高峰期将待运车辆旋转至对应循环电梯前，进行疏导；且通过使循环电梯系统的履带链上间隔布置有若干可始终保持竖直状态的开放式轿厢，开放式轿厢上的载车板由若干间隔分布的承重杆所组成，且各停车层上均布置有可前后伸缩的平移式提取车平台，平移式提取车平台由栅条平台所构成，开放式轿厢上的载车板可从平移式提取车平台的栅条平台间隙中通过，以实现将车辆移运底盘和车辆转移到平移式提取车平台上或从平移式提取车平台上取出。
2、本发明目的实现由以下技术方案完成：
3、一种具有可旋转式待行平台的垂直车库多路循环电梯系统，所述垂直车库多路循环电梯系统包括管片井筒、楼层板、多路循环电梯系统以及可旋转式待行平台，所述管片井筒由沉井管片拼合组成，所述楼层板自上而下依次设置以将所述管片井筒在竖直方向上分隔为若干停车层，各所述楼层板的中心区域开设有通孔以构成位于所述管片井筒中心区域的电梯井道，所述多路循环电梯系统设置于所述电梯井道内；
4、所述多路循环电梯系统由四组循环电梯组合而成，四组所述循环电梯依次搭接组成四边形构造；每组所述循环电梯包括两组链轮、履带链、导向机构以及若干开放式轿厢，两组所述链轮分别设置于所述管片井筒的顶部和底部，所述履带链匹配套装于两个所述链轮上并由所述链轮驱动循环旋转；所述开放式轿厢间隔固定于所述履带链上，所述开放式轿厢包括竖向基板以及若干水平焊接于所述竖向基板正面底部的承重杆，各所述承重杆之间间隔分布；所述导向机构设置于所述竖向基板的背面并对所述开放式轿厢进行导向以使其始终保持竖直状态；
5、所述可旋转式待行平台布置于所述管片井筒顶层外围的地面上，包括内圈旋转平台和外圈环形道路，所述内圈旋转平台绕所述管片井筒旋转；所述管片井筒位于地面上的顶层设置有四组分别对应于四组所述循环电梯的车库出入口，每组所述车库出入口包括一个车库入口和一个车库出口，所述车库入口和所述车库出口均设置有对应的所述平移式提取车平台且位于所述内圈旋转平台上；其中，所述平移式提取车平台包括栅条平台以及布置于所述栅条平台两侧的滑轨，所述栅条平台包括位于后端的横杆以及垂直焊接于所述横杆上的若干纵杆，各所述纵杆之间间隔分布且间隙大于所述承重杆的直径；
6、各层所述停车层的地面上设置有与所述循环电梯数量相同的出入口数量，每组所述出入口包括一个停车层入口和一个停车层出口；所述停车层入口对应布置于所述履带链向下传动的一侧，所述停车层出口对应布置于所述履带链向上传动的一侧；所述停车层入口和所述停车层出口均设置有平移式提取车平台。
7、所述外圈环形道路贴合于所述内圈旋转平台的外缘设置。
8、所述内圈旋转平台包括双排环形轨道、环状平台以及水平旋转驱动机构，所述环状平台的底部设置有走行于所述双排环形轨道上的万向走行轮，所述环状平台的外缘部具有凸齿，所述水平旋转驱动机构通过啮合驱动所述环状平台外缘部的所述凸齿来带动所述环状平台旋转。
9、所述栅条平台的两侧设置有若干可走行的滚轮，所述滚轮由电机驱动并走行于两侧的所述滑轨上。
10、所述履带链由依次交错设置的内链节和外链节组成，所述内链节包括两块平行设置的内链板以及布置于两所述内链板之间的两组滚筒组合，所述滚筒组合由套筒以及套装于所述套筒之外的滚子组成；所述外链节包括两块平行设置的外链板以及布置于两所述外链板之间的两组销轴，所述外链节布置于相邻的两个所述内链节之间，所述外链节中的两根所述销轴分别插装于相邻的两个所述内链节的所述套筒之内。
11、所述外链节中的其中一根所述销轴突出于所述外链板，且所述销轴与所述外链板之间可发生相对转动，所述开放式轿厢中的所述竖向基板的背面同所述销轴端部之间固定连接，所述销轴的另一端也突出于所述外链板并同所述导向机构固定连接。
12、所述导向机构包括十字导向架以及导向基板，所述十字导向架的中心同所述销轴端部固定连接，所述十字导向架的四个端部分别固定设置有导向柱，竖直设置的所述导向基板上开设有两组导向槽，一组所述导向槽用于对所述开放式轿厢的上升进行导向，另一组所述导向槽用于对所述开放式轿厢的下降进行导向，所述导向槽包括一条居中设置的竖向中心槽以及两条设置于所述竖向中心槽两侧的竖向侧槽，所述竖向中心槽用于对所述十字导向架竖向两端的所述导向柱进行导向，所述竖向侧槽用于对所述十字导向架横向两端的所述导向柱进行导向；其中，每组所述导向槽中位于外侧的所述竖向侧槽顶部还具有弧形导槽以适应所述开放式轿厢在所述链轮处的转向。
13、所述车库入口设置有车辆移运底盘，所述车辆移运底盘的下底面设置有前后两组滚轮，所述滚轮的横向长度大于至少两根所述承重杆之间的横向距离。
14、本发明的优点是：
15、（1）采用多路循环电梯系统，通过将循环电梯相互搭接成四边形，以使垂直地下车库的四个方向上都能设置有停车层出入口，提高各停车层的停取车效率；
16、（2）在车库顶层地面外围设置可旋转式待行平台，可有效疏解车库地面的交通压力，并将待运的车辆快速旋转至能够运输的循环电梯位置；
17、（3）圆形垂直地下车库通过采用循环式电梯系统，可实现多轿厢的车辆运载，相较于传统单轿厢的电梯系统，有效提高了运载能力；
18、（4）开放式轿厢与平移式提取车平台通过采用间隔式的栅条平台，可实现开放式轿厢在正常旋转过程中从平移式提取车平台的栅条平台间隙中通过，以将车辆移运底盘和车辆转移到平移式提取车平台上或从平移式提取车平台上取出，不停止运转电梯系统就能将车辆进行停取车的方式，大大提高了整个垂直地下车库的运转效率，将停取车时间大大缩短。
1.一种具有可旋转式待行平台的垂直车库多路循环电梯系统，其特征在于所述垂直车库多路循环电梯系统包括管片井筒、楼层板、多路循环电梯系统以及可旋转式待行平台，所述管片井筒由沉井管片拼合组成，所述楼层板自上而下依次设置以将所述管片井筒在竖直方向上分隔为若干停车层，各所述楼层板的中心区域开设有通孔以构成位于所述管片井筒中心区域的电梯井道，所述多路循环电梯系统设置于所述电梯井道内；
2.根据权利要求1所述的一种具有可旋转式待行平台的垂直车库多路循环电梯系统，其特征在于所述外圈环形道路贴合于所述内圈旋转平台的外缘设置。
3.根据权利要求2所述的一种具有可旋转式待行平台的垂直车库多路循环电梯系统，其特征在于所述内圈旋转平台包括双排环形轨道、环状平台以及水平旋转驱动机构，所述环状平台的底部设置有走行于所述双排环形轨道上的万向走行轮，所述环状平台的外缘部具有凸齿，所述水平旋转驱动机构通过啮合驱动所述环状平台外缘部的所述凸齿来带动所述环状平台旋转。
4.根据权利要求1所述的一种具有可旋转式待行平台的垂直车库多路循环电梯系统，其特征在于所述栅条平台的两侧设置有若干可走行的滚轮，所述滚轮由电机驱动并走行于两侧的所述滑轨上。
5.根据权利要求1所述的一种具有可旋转式待行平台的垂直车库多路循环电梯系统，其特征在于所述履带链由依次交错设置的内链节和外链节组成，所述内链节包括两块平行设置的内链板以及布置于两所述内链板之间的两组滚筒组合，所述滚筒组合由套筒以及套装于所述套筒之外的滚子组成；所述外链节包括两块平行设置的外链板以及布置于两所述外链板之间的两组销轴，所述外链节布置于相邻的两个所述内链节之间，所述外链节中的两根所述销轴分别插装于相邻的两个所述内链节的所述套筒之内。
6.根据权利要求5所述的一种具有可旋转式待行平台的垂直车库多路循环电梯系统，其特征在于所述外链节中的其中一根所述销轴突出于所述外链板，且所述销轴与所述外链板之间可发生相对转动，所述开放式轿厢中的所述竖向基板的背面同所述销轴端部之间固定连接，所述销轴的另一端也突出于所述外链板并同所述导向机构固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种具有可旋转式待行平台的垂直车库多路循环电梯系统，其特征在于所述导向机构包括十字导向架以及导向基板，所述十字导向架的中心同所述销轴端部固定连接，所述十字导向架的四个端部分别固定设置有导向柱，竖直设置的所述导向基板上开设有两组导向槽，一组所述导向槽用于对所述开放式轿厢的上升进行导向，另一组所述导向槽用于对所述开放式轿厢的下降进行导向，所述导向槽包括一条居中设置的竖向中心槽以及两条设置于所述竖向中心槽两侧的竖向侧槽，所述竖向中心槽用于对所述十字导向架竖向两端的所述导向柱进行导向，所述竖向侧槽用于对所述十字导向架横向两端的所述导向柱进行导向；其中，每组所述导向槽中位于外侧的所述竖向侧槽顶部还具有弧形导槽以适应所述开放式轿厢在所述链轮处的转向。
8.根据权利要求1所述的一种具有可旋转式待行平台的垂直车库多路循环电梯系统，其特征在于所述车库入口设置有车辆移运底盘，所述车辆移运底盘的下底面设置有前后两组行走轮，所述行走轮的横向长度大于至少两根所述承重杆之间的横向距离。
