本发明涉及工业厂房吊车设备领域，具体涉及一种用于工业厂房的悬臂式吊车梁、壁行式悬臂吊车系统。
背景技术：
1、现有悬臂式吊车梁在第一吊车梁的腹板加装悬臂吊车梁会导致第一吊车梁始终会受到弯矩作用，使得结构危险性提高。通常缓解悬臂吊车梁对第一吊车梁产生弯矩的现象，是通过在第一吊车梁的翼缘上焊接刚性桁架来协同承担弯矩作用，这种通过增加第一吊车梁整体刚度来增加整体抵抗弯矩能力的方法，虽然能承担更多悬臂吊车梁在运行过程中产生的弯矩，但是钢桁架的两端在承受弯矩作用时会产生较大的应力集中，从而导致安全隐患。
2、另外，吊车和悬臂式吊车的运行过程中，吊车移动的位置不同会导致悬臂吊车梁上下翼缘受到不同应力，不同悬臂吊车梁受到不同的荷载，如果荷载过重或分布不均，悬臂吊车梁可能会发生弯曲或变形，从而影响吊车的安全运行，还可能对厂房结构的整体安全构成威胁。
3、因此，提出一种新的承载能力更强、更能适应复杂力学条件的悬臂式吊车梁显得尤为重要。
技术实现思路
1、鉴于现有技术的不足，本发明的主要目的是提供一种用于工业厂房的悬臂式吊车梁，以解决现有技术中存在的提高吊车梁承载能力问题。
2、本发明的技术方案如下：
3、本发明提出一种用于工业厂房的悬臂式吊车梁，包括：
4、立柱支撑架，所述立柱支撑架在其第一高度位置处向外延伸设有支撑平台；
5、反向预应力机构，包括支撑桁架、上钢板、下钢板以及两层预应力索，其中所述支撑桁架设置在相邻两个所述立柱支撑架之间并与相邻两个所述立柱支撑架连接固定，所述上钢板、下钢板分别设置在所述支撑桁架的顶部和底部，与所述支撑桁架焊接连接，两层所述预应力索在所述上钢板、下钢板之间穿设于所述支撑桁架中，其两端对应锚固于相邻两个所述立柱支撑架；
6、第一吊车梁，为h型或工字型钢梁，设置在所述立柱支撑架的至少其中一侧，两端焊接固定于对应的所述支撑平台上，并且所述第一吊车梁的上、下翼缘分别与所述上钢板、下钢板焊接连接，腹板内侧与所述支撑桁架焊接固定；
7、多根悬臂吊车梁，为h型或工字型钢梁，沿所述第一吊车梁的长度方向均匀排布，并且多根所述悬臂吊车梁一端与所述第一吊车梁的腹板外侧焊接固定，另一端向下垂直焊接有h型短梁。
8、优选地，每根所述悬臂吊车梁靠近所述第一吊车梁的一端上下翼缘对称焊接有第一悬臂h型加腋，并且位于所述悬臂吊车梁上翼缘的第一悬臂h型加腋的上翼缘与所述第一吊车梁的上翼缘焊接固定，位于所述悬臂吊车梁下翼缘的第一悬臂h型加腋的下翼缘与所述第一吊车梁的下翼缘焊接固定。
9、优选地，每根所述悬臂吊车梁与所述h型短梁的连接拐点焊接有第二悬臂h型加腋，所述第二悬臂h型加腋的端部与所述h型短梁的翼缘焊接固定，所述第二悬臂h型加腋的上翼缘与所述悬臂吊车梁的下翼缘焊接固定。
10、优选地，相邻两根所述悬臂吊车梁的h型短梁之间设有至少一根连梁，所述h型短梁的腹板上焊接有加劲肋板一，所述连梁的两端焊接连接在相邻两根h型短梁的加劲肋板一上，且不与所述h型短梁的腹板接触。
11、优选地，所述上钢板底部以及下钢板顶部均沿横向垂直焊接有多块带孔加劲肋板二，其中上层的所述预应力索穿过上钢板的多块带孔加劲肋板二的孔洞向下拉伸锚固，以对所述支撑桁架施加拉力，下层的所述预应力索穿过下钢板的多块带孔加劲肋板二的孔洞向上拉伸锚固，以对所述支撑桁架施加压力。
12、优选地，所述上钢板以及下钢板的两端均开设有多个预应力孔，以消耗上钢板以及下钢板端部部分应力集中。
13、优选地，所述第一吊车梁的腹板内侧垂直焊接有多块t型加劲肋，多块所述t型加劲肋与多根所述悬臂吊车梁一一对应，并且每块所述t型加劲肋的腹板对应每根悬臂吊车梁的上、下翼缘均焊接有一加劲肋板三。
14、优选地，所述支撑桁架包括多个内部斜撑，每个内部斜撑呈a型，多个a型斜撑与多块所述t型加劲肋一一对应，每块所述t型加劲肋的翼缘对应所述加劲肋板三焊接有一连接板，每个所述a型斜撑的端部与所述连接板焊接固定，底部与所述支撑桁架焊接固定。
15、优选地，该悬臂式吊车梁还包括多组光感预警装置，多组所述光感预警装置与多根所述悬臂吊车梁一一对应，每组光感预警装置包括：
16、两块光感信号接收板，两块光感信号接收板沿所述悬臂吊车梁的同一纵切面设置，并且其中一块所述光感信号接收板设置在所述悬臂吊车梁顶端，另一块所述光感信号接收板适于根据所述悬臂吊车梁的变形极限设置在其中一块所述光感信号接收板上方的预定位置；
17、光感信号发射装置，与其中一块所述光感信号接收板同轴线设置在所述悬臂吊车梁上，适于发射光信号，并且所述光信号适于在所述悬臂式吊车梁正常状态下被其中一块所述光感信号接收板接收，在所述悬臂式吊车梁变形状态下偏离其中一块所述光感信号接收板，不被另一块所述光感信号接收板接收，引发一处警报，或被另一块所述光感信号接收板接收，引发两处警报。
18、本发明还提出一种用于工业厂房的壁行式悬臂吊车系统，包括：
19、上述的悬臂式吊车梁，其中多根所述悬臂吊车梁的h型短梁上对应所述第一吊车梁的长度方向焊接有一h型轨道梁，所述h型轨道梁上设有第一轨道；
20、第二吊车梁，为h型或工字型钢梁，所述立柱支撑架在其第二高度位置处向外延伸设有支撑平台，所述第二高度低于所述第一高度，所述第二吊车梁两端焊接固定于对应的所述支撑平台上，并且所述第二吊车梁上设有第二轨道；
21、吊车本体，一端滑动布置于所述第一轨道，另一端滑动布置于所述第二轨道。
22、本发明相对于现有技术的有益效果是：
23、本发明提出的悬臂式吊车梁利用两层预应力索对上、下两块钢板分别施加拉力和压力，最终对支撑桁架施加反向弯矩，用以抵消第一吊车梁以及悬臂吊车梁所受弯矩，减小其变形，进而提高整体结构的承载能力。
24、本发明在多根悬臂吊车梁靠近第一吊车梁的一端上下翼缘对称焊接有第一悬臂h型加腋，可以协助悬臂吊车梁分担吊车和悬臂吊车在运行过程中产生的拉力和压力，提高悬臂吊车梁的承载能力。
25、本发明在悬臂吊车梁与h型短梁的连接拐点焊接第二悬臂h型加腋，可以有效加强节点承载能力。
26、本发明在相邻两根悬臂吊车梁的h型短梁之间设置连梁，用于将多根悬臂吊车梁连接为一个整体，确保吊车运行中产生的荷载均匀地分配至其余悬臂吊车梁，从而避免某个吊车梁承受过大的压力，有助于延长悬臂式吊车梁的使用寿命，提高整个结构的稳定性。
27、本发明在支撑桁架的上、下两块钢板的两端开设有多个预应力孔，用于耗散钢板两端产生的应力集中。
28、本发明在焊有悬臂吊车梁的第一吊车梁t型加劲肋处焊接连接“a”型斜撑，再通过焊接连接在支撑桁架上，增加传力路径，提高第一吊车梁的承载能力，增强其结构整体性。
29、本发明通过在悬臂吊车梁布置光感预警装置，当悬臂吊车梁承载过大导致出现一定的竖向变形或者侧向变形，其中一块光感信号接收板失去光感信号，另一块光感信号接收板根据变形情况接收或丢失光感信号，从而引发两处或一处警报，及时预警悬臂吊车梁由于承载过大导致变形过大的情况。
30、应当理解，
技术实现要素：
部分中所描述的内容并非旨在限定本发明的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。另外，本发明任一实施方式的实现并不意味要同时具备或达到上述有益效果的多个或全部。
1.一种用于工业厂房的悬臂式吊车梁，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的悬臂式吊车梁，其特征在于，每根所述悬臂吊车梁靠近所述第一吊车梁的一端上下翼缘对称焊接有第一悬臂h型加腋，并且位于所述悬臂吊车梁上翼缘的第一悬臂h型加腋的上翼缘与所述第一吊车梁的上翼缘焊接固定，位于所述悬臂吊车梁下翼缘的第一悬臂h型加腋的下翼缘与所述第一吊车梁的下翼缘焊接固定。
3.根据权利要求1或2所述的悬臂式吊车梁，其特征在于，每根所述悬臂吊车梁与所述h型短梁的连接拐点焊接有第二悬臂h型加腋，所述第二悬臂h型加腋的端部与所述h型短梁的翼缘焊接固定，所述第二悬臂h型加腋的上翼缘与所述悬臂吊车梁的下翼缘焊接固定。
4.根据权利要求1所述的悬臂式吊车梁，其特征在于，相邻两根所述悬臂吊车梁的h型短梁之间设有至少一根连梁，所述h型短梁的腹板上焊接有加劲肋板一，所述连梁的两端焊接连接在相邻两根h型短梁的加劲肋板一上，且不与所述h型短梁的腹板接触。
5.根据权利要求1所述的悬臂式吊车梁，其特征在于，所述上钢板底部以及下钢板顶部均沿横向垂直焊接有多块带孔加劲肋板二，其中上层的所述预应力索穿过上钢板的多块带孔加劲肋板二的孔洞向下拉伸锚固，以对所述支撑桁架施加拉力，下层的所述预应力索穿过下钢板的多块带孔加劲肋板二的孔洞向上拉伸锚固，以对所述支撑桁架施加压力。
6.根据权利要求1所述的悬臂式吊车梁，其特征在于，所述上钢板以及下钢板的两端均开设有多个预应力孔，以消耗上钢板以及下钢板端部部分应力集中。
7.根据权利要求1所述的悬臂式吊车梁，其特征在于，所述第一吊车梁的腹板内侧垂直焊接有多块t型加劲肋，多块所述t型加劲肋与多根所述悬臂吊车梁一一对应，并且每块所述t型加劲肋的腹板对应每根悬臂吊车梁的上、下翼缘均焊接有一加劲肋板三。
8.根据权利要求7所述的悬臂式吊车梁，其特征在于，所述支撑桁架包括多个内部斜撑，每个内部斜撑呈a型，多个a型斜撑与多块所述t型加劲肋一一对应，每块所述t型加劲肋的翼缘对应所述加劲肋板三焊接有一连接板，每个所述a型斜撑的端部与所述连接板焊接固定，底部与所述支撑桁架焊接固定。
9.根据权利要求1所述的悬臂式吊车梁，其特征在于，该悬臂式吊车梁还包括多组光感预警装置，多组所述光感预警装置与多根所述悬臂吊车梁一一对应，每组光感预警装置包括：
10.一种用于工业厂房的壁行式悬臂吊车系统，其特征在于，包括：
