本技术涉及表面处理，具体是一种汽车零部件用表面毛刺处理结构。
背景技术：
1、汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力。
2、汽车零部件包括有各种板件，刚生产出来时表面会存在大量的毛刺，需要进行打磨处理将毛刺去除才能继续加工，但目前市场上的毛刺处理装置结构简单，有的板件表面毛刺较长，完成靠打磨花费时间长，且各板件厚度不同，不容易准确的控制打磨轮下降的高度，导致打磨轮下降过多损坏板件表面的现象发生，降低了毛刺处理结构的使用效率。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件用表面毛刺处理结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种汽车零部件用表面毛刺处理结构，包括底座，底座上固定连接有支撑架，支撑架上内转动连接有多组等距分布的安装轴，安装轴上固定连接有限位齿轮，限位齿轮之间啮合连接有齿轮圈，齿轮圈内壁上固定连接有多组呈圆周分布的固定轴，固定轴上转动连接有转动架，转动架一端固定连接有装夹块，转动架的另一端固定连接有驱动轴，多组所述转动架之间设置有驱动块，驱动块内设置有调节槽，所述驱动轴设置在调节槽内，所述驱动块上连接有用于驱动驱动块进行伸缩的第一驱动组件，所述底座上固定连接有滑轨，滑轨上滑动连接有滑动座，滑动座上固定连接有固定杆，固定杆上滑动连接有滑块，滑块上固定连接有安装座，安装座上连接有用于驱动安装座进行升降的第二驱动组件，所述安装座上固定连接有第二电动机，第二电动机的输出轴上固定连接有切削盘。
4、作为本实用新型进一步的方案：所述支撑架上固定连接有第一电动机，第一电动机的输出轴固定连接在安装轴上。
5、作为本实用新型进一步的方案：所述底座上固定连接有液压泵，液压泵的输出轴固定连接在滑动座上。
6、作为本实用新型进一步的方案：所述第一驱动组件包括固定连接在齿轮圈内壁上的固定架，固定架内固定连接有第一螺纹筒，所述驱动块内转动连接有第一螺杆的一端，第一螺杆的另一端穿过第一螺纹筒固定连接有第一旋钮，第一螺杆与第一螺纹筒螺纹连接。
7、作为本实用新型再进一步的方案：所述第二驱动组件包括固定连接在固定杆上的固定板，固定板内固定连接有第二螺纹筒，所述安装座上转动连接有第二螺杆的一端，第二螺杆的另一端穿过第二螺纹筒固定连接有第二旋钮，第二螺杆与第二螺纹筒螺纹连接。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过多组可同步收缩展开的装夹块对零件进行装夹固定，同时通过可升降以及伸缩的切削盘对零件的毛刺进行旋转切削加工，本实用新型可调节能力强，装夹稳定性好，提升了设备的实用性。
1.一种汽车零部件用表面毛刺处理结构，包括底座，其特征在于，底座上固定连接有支撑架，支撑架上内转动连接有多组等距分布的安装轴，安装轴上固定连接有限位齿轮，限位齿轮之间啮合连接有齿轮圈，齿轮圈内壁上固定连接有多组呈圆周分布的固定轴，固定轴上转动连接有转动架，转动架一端固定连接有装夹块，转动架的另一端固定连接有驱动轴，多组所述转动架之间设置有驱动块，驱动块内设置有调节槽，所述驱动轴设置在调节槽内，所述驱动块上连接有用于驱动驱动块进行伸缩的第一驱动组件，所述底座上固定连接有滑轨，滑轨上滑动连接有滑动座，滑动座上固定连接有固定杆，固定杆上滑动连接有滑块，滑块上固定连接有安装座，安装座上连接有用于驱动安装座进行升降的第二驱动组件，所述安装座上固定连接有第二电动机，第二电动机的输出轴上固定连接有切削盘。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用表面毛刺处理结构，其特征在于，所述支撑架上固定连接有第一电动机，第一电动机的输出轴固定连接在安装轴上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用表面毛刺处理结构，其特征在于，所述底座上固定连接有液压泵，液压泵的输出轴固定连接在滑动座上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用表面毛刺处理结构，其特征在于，所述第一驱动组件包括固定连接在齿轮圈内壁上的固定架，固定架内固定连接有第一螺纹筒，所述驱动块内转动连接有第一螺杆的一端，第一螺杆的另一端穿过第一螺纹筒固定连接有第一旋钮，第一螺杆与第一螺纹筒螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用表面毛刺处理结构，其特征在于，所述第二驱动组件包括固定连接在固定杆上的固定板，固定板内固定连接有第二螺纹筒，所述安装座上转动连接有第二螺杆的一端，第二螺杆的另一端穿过第二螺纹筒固定连接有第二旋钮，第二螺杆与第二螺纹筒螺纹连接。
