本发明属于桥梁施工，涉及一种钢拱桥施工，具体涉及一种变截面钢拱桥大吨位构件安装的拱上吊装系统。
背景技术：
1、采用先拱后梁法施工钢结构拱桥时，通常在拱肋合龙完成后，再依次安装吊杆、钢梁等构件。目前在施工中，多采用缆索吊机对上述构件进行吊装，缆索吊方式适用范围广，但需要设置强大的缆塔和锚固系统，大临设施投入大，成本较高；而且缆索吊起吊能力有限，吊装钢箱梁时，只能将钢箱梁分解为多个较小的节段，吊装到位后再进行拼接，施工效率较低。
2、如专利cn115110420b公开的一种拱桥拱肋上方吊装施工设备，在两幅拱肋上分别设置一承重车，两承重车上分别设置卷扬机，两承重车间通过桁架梁连接，承重车通过卷扬机提吊待安装构件，通过地面牵引系统牵引承重车沿铺设在拱肋上的轨道行走。上述拱上吊装设备可以充分利用已安装拱肋的支撑和承重作用，施工成本较低，但受桥型及拱肋型式限制较大，由于两拱肋上的承重车间距固定，因此仅适用于平行拱肋拱桥，对提篮拱、蝶形拱等变截面拱桥，两幅拱肋的间距存在变化，上述设备无法适用；而且，由于承重车要适应拱肋的拱形线型，前后轮距及承重车宽度也较小，因此每台承重车两端只能分别设一台卷扬机，导致起吊能力也有限，不宜起吊大吨位构件；另外，上述设备的承重车轨道直接铺设在拱肋上，因此仅适用于顶面为平面的钢箱拱，对钢管拱、三角形截面拱肋无法适用。
技术实现思路
1、本发明的目的是针对现有拱上吊机存在的上述问题，提供一种变截面钢拱桥大吨位构件安装的拱上吊装系统，拓展拱上吊机的适用范围。
2、本发明的技术方案如下：
3、一种大跨度变截面钢拱桥大吨位构件安装的拱上吊装系统，其特征在于：包括轨道系统、吊机系统和牵引系统；
4、所述轨道系统包括多个轨道座，多个轨道座在拱桥的两幅拱肋上沿拱肋纵向每隔一定间距设置一个，每个轨道座与拱肋顶部焊接，每幅拱肋上的各轨道座顶部间沿拱肋纵向焊接有至少两条轨道梁；
5、所述吊机系统包括4台拱上吊机，每台拱上吊机包括一底座，底座上焊接一桁架，所述底座底面对应一幅拱肋上的每条轨道梁分别设置两个行走轮，所述桁架上设有一台起重卷扬机和一台平衡卷扬机，桁架一端设有第一定滑轮，另一端设有第二定滑轮；4台拱上吊机在每幅拱肋上设置2台，每台拱上吊机底部的行走轮分别支撑在所述轨道梁上并可沿轨道梁行走，每台拱上吊机上的第一定滑轮位于拱肋外侧，第二定滑轮位于拱肋内侧，每幅拱肋上的两拱上吊机间有一定间距，同一拱肋上的两台拱上吊机间通过连接绳连接，每幅拱肋上的两拱上吊机分别与另一幅拱肋上的两台拱上吊机横桥向相对，两拱肋上横桥向相对的两台拱上吊机的第二滑轮上绕有调距钢丝绳，所述调距钢丝绳两端分别与两拱上吊机上的平衡卷扬机连接，每台拱上吊机的第一定滑轮上绕有起重钢丝绳，起重钢丝绳一端与所述起重卷扬机连接，另一端在拱肋外侧下垂并连接吊钩；
6、所述牵引系统包括多台牵引卷扬机及多个转向轮，所述牵引卷扬机在桥两端对应每台拱上吊机分别设置1到2台，多个转向轮沿拱肋纵向间隔焊接在所述轨道座上，每台牵引卷扬机的牵引索沿拱肋纵向绕过所述转向轮与其所对应的拱上吊机连接。
7、本发明设置在两幅拱肋上的拱上吊机的间距可随拱肋间距变化不断调整，能适用于等截面及变截面拱桥施工，本发明的轨道系统的轨道座焊接在拱肋上，轨道梁铺设在轨道座上，轨道座为轨道梁提供稳定的焊接和支撑面，可适用于钢箱拱及钢管拱、三角截面拱等各种拱肋型式；本发明每幅拱肋上设两台拱上吊机，两吊机间有一定间距，便于起吊大节段构件，起吊能力强，适用范围广，能在拱桥施工中充分发挥拱上吊机的技术优势，节约施工成本。
1.一种变截面钢拱桥大吨位构件安装的拱上吊装系统，其特征在于：包括轨道系统、吊机系统和牵引系统；
2.根据权利要求1所述的变截面钢拱桥大吨位构件安装的拱上吊装系统，其特征在于：所述轨道座顶部设有与轨道梁焊接的平面，底部设有一与拱肋顶部吻合的槽口，轨道座底部的槽口扣在拱肋顶部，并与拱肋焊接。
3.根据权利要求1所述的变截面钢拱桥大吨位构件安装的拱上吊装系统，其特征在于：每台拱上吊机的底座朝向桥两端的两侧分别设1至2个牵引滑轮，每个牵引滑轮通过销轴与所述底座转动连接；每幅拱肋上的两拱上吊机间的连接绳两端分别绕在两拱上吊机相对侧的牵引滑轮上；桥两端对应每台牵引卷扬机分别固定设置一锚固座，牵引卷扬机与拱上吊机连接的牵引索绕过拱上吊机朝向牵引卷扬机一侧的牵引滑轮后折返并与所述锚固座连接。
