本技术涉及特种车辆领域，具体为一种移动指挥车稳定支撑装置。
背景技术：
1、应急指挥车在处置突发事件、自然灾害事故和重特大安全保卫、警卫等各种现场提供话音、图像、数据等多种通信业务服务，从而提高快速反应、统一指挥、协同作战能力，达到快速高效处置应急突发事件的能力，完善应急现场指挥的功能。当指挥车因为周围地质，只能停放在湿沼泽地时，车辆容易下沉，导致车辆的底盘损坏。
2、根据公开专利202221961688.6一种移动指挥车稳定支撑装置可知，包括指挥车本体，所述指挥车本体的左右两侧均设置有两个车轮，指挥车本体的顶面固定安装有雷达，指挥车本体的两侧均固定安装有两个安装环，每两个安装环之间转动套设有安装柱；支撑组件，支撑组件设置在指挥车本体的两侧，用于支撑指挥车，通过设置支撑块，当指挥车本体停放在沼泽地上时，工作人员使支撑板展开在指挥车本体的两侧后，启动液压缸，液压缸带动支撑块下压支撑起来，防止指挥车本体下沉，导致指挥车本体的底盘损坏，通过设置调节螺栓，工作人员拧松调节螺栓，对安装板的伸出长度进行调整，从而使液压缸下压的位置进行调整，使支撑块支撑在质地较为坚固的位置上，在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，虽然通过设置支撑块，当指挥车本体停放在沼泽地上时，工作人员可以展开支撑板，使支撑板展开在指挥车本体的两侧后，启动液压缸，液压缸带动支撑块下压，对指挥车本体支撑起来，防止指挥车本体下沉，导致指挥车本体的底盘损坏解决了当指挥车因为周围地质，只能停放在湿沼泽地时，车辆容易下沉，导致车辆的底盘损坏的问题，但是在使用过程中，传统的移动指挥车稳定支撑装置，对车体支撑的结构位置是固定的，当车体支撑结构位置位于沼泽地时，支撑结构在支撑时也会陷入到沼泽地中，不能有效的对车体进行支撑。为此，需要设计新的技术方案给予解决。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种移动指挥车稳定支撑装置，以解决当前传统的移动指挥车稳定支撑装置，对车体支撑的结构位置是固定的，当车体支撑结构位置位于沼泽地时，支撑结构在支撑时也会陷入到沼泽地中，不能有效的对车体进行支撑的技术问题。
2、为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：设计一种移动指挥车稳定支撑装置，包括车体，所述车体前后两端中部均开设有方形孔，还包括：
3、第一固定板和第二固定板，分别固定在车体内部前后两端两侧；
4、稳定支撑机构，可转动的设置在第一固定板和第二固定板之间，可以对支撑的位置进行调节，从而实现对车体不同位置的支撑，所述稳定支撑机构包括旋转杆，所述旋转杆可转动的设置在第一固定板和第二固定板之间，所述旋转杆外壁两侧开设有相反的螺纹壁，所述旋转杆外部两侧均贯穿有移动块，且移动块内的螺孔与螺纹壁螺纹连接；
5、所述移动块一侧穿过方形孔，且移动块伸出方形孔的一端顶部安装有电动伸缩缸，所述电动伸缩缸底部穿过移动块固定有支撑块。
6、优选地，所述旋转杆一侧固定有电机轴，所述电机轴远离旋转杆的一端穿过第二固定板连接有电机，所述电机一侧安装有第二固定板。
7、优选地，所述旋转杆远离电机轴的一端转动连接有轴承，所述轴承远离旋转杆的一端固定有第一固定板。
8、优选地，所述支撑块顶部两侧均开设有凹槽，所述凹槽内部安装有气泵，所述气泵底部连通有气管。
9、优选地，所述气管底部穿过支撑块连通有气囊，所述气囊顶部安装有支撑块。
10、优选地，所述移动块内部一侧贯穿有限位杆，所述限位杆两端分别固定有第一固定板和第二固定板。
11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
12、1.本实用新型通过旋转杆、螺纹壁和移动块的结合，可以将电动伸缩缸和支撑块设置在移动块的表面，经过旋转杆和螺纹壁能够同时带动两个移动块、电动伸缩缸和支撑块移动，从而对电动伸缩缸和支撑块的位置进行调节，使支撑结构能够主动避开沼泽的位置，对车体进行支撑，而且，能够分别启闭两个电动伸缩缸，使两个支撑块分别对车体进行抬升支撑，进行双向的支撑，解决了传统的移动指挥车稳定支撑装置，对车体支撑的结构位置是固定的，当车体支撑结构位置位于沼泽地时，支撑结构在支撑时也会陷入到沼泽地中，不能有效的对车体进行支撑的技术问题。
13、2.本实用新型通过支撑块、气泵和气囊的结合，可以在支撑块支撑抬升车体的过程中，经过气泵朝气囊内部充气，从而使气囊充气膨胀，经过膨胀的气囊顶起车体，能够辅助对气囊进行抬升，而且，在陷入到大片的沼泽地时，能够经过气囊膨胀增加支撑结构与沼泽地表面接触的面积，便于支撑块能够支撑在沼泽地表面，对车体进行抬升。
1.一种移动指挥车稳定支撑装置，包括车体(1)，所述车体(1)前后两端中部均开设有方形孔(2)，其特征在于，还包括：
2.如权利要求1所述的一种移动指挥车稳定支撑装置，其特征在于，所述旋转杆(208)一侧固定有电机轴(207)，所述电机轴(207)远离旋转杆(208)的一端穿过第二固定板(205)连接有电机(206)，所述电机(206)一侧安装有第二固定板(205)。
3.如权利要求2所述的一种移动指挥车稳定支撑装置，其特征在于，所述旋转杆(208)远离电机轴(207)的一端转动连接有轴承(210)，所述轴承(210)远离旋转杆(208)的一端固定有第一固定板(204)。
4.如权利要求1所述的一种移动指挥车稳定支撑装置，其特征在于，所述支撑块(203)顶部两侧均开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内部安装有气泵(301)，所述气泵(301)底部连通有气管(302)。
5.如权利要求4所述的一种移动指挥车稳定支撑装置，其特征在于，所述气管(302)底部穿过支撑块(203)连通有气囊(303)，所述气囊(303)顶部安装有支撑块(203)。
6.如权利要求1所述的一种移动指挥车稳定支撑装置，其特征在于，所述移动块(201)内部一侧贯穿有限位杆(211)，所述限位杆(211)两端分别固定有第一固定板(204)和第二固定板(205)。
