本技术涉及车辆，具体涉及一种纯电动矿用自卸车底盘结构。
背景技术：
1、在国家实现“双碳”目标、构建双循环新发展格局的背景下，电动化成为工程机械绿色发展的重要方向之一，矿用自卸车作为工程机械的重要组成部分，未来电动化趋势越来越明显。
2、针对矿区常见的重载下坡工况，如金属矿山、水泥矿山、砂石矿山等，纯电动矿用自卸车凭借自身制动能量回收的功能，空载上坡、重载下坡，能实现“永动机”的效果，具有巨大的商业价值。
3、目前市面上常见的电动矿用自卸车为电池后背式方案，这种方案整车尺寸长、质心高，进而造成了整车通过性差以及侧翻风险的提高，并且布置松散、整车管线路长，不利于整车性能的提高。
技术实现思路
1、本实用新型为解决现有技术中电动矿用自卸车整车尺寸长、质心高，导致整车通过性差以及侧翻风险高的问题，提出了一种纯电动矿用自卸车底盘结构，质心低，降低了车辆的侧翻风险，且整车管线路短，便于安装维护。
2、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
3、一种纯电动矿用自卸车底盘结构，包括车架；
4、所述车架下方从前到后依次设置有前桥本体、中桥本体和后桥本体，所述前桥本体前侧设置有电动转向油泵，所述中桥本体通过后桥传动轴与后桥本体相连；
5、所述车架内部设置有散热系统和驱动电机，所述散热系统位于车架前侧，散热系统一侧设置有电动空调压缩机，所述驱动电机连接有变速器，所述变速器通过中桥传动轴与中桥本体相连；
6、所述车架中部两侧设置有动力电池总成；
7、所述车架上方设置有驾驶室和液压举升系统，所述驾驶室一侧设置有右平台，所述右平台上设置有高压控制箱，所述高压控制箱通过高压线与动力电池总成相连，高压控制箱分别与散热系统、驱动电机和电动转向油泵相连。
8、进一步地，所述高压控制箱内部设置有高压配电盒、驱动电机控制器、多合一控制器、电动空压机、低压配电盒和蓄电池总成，所述动力电池总成通过高压线依次连接高压配电盒与多合一控制器；
9、所述多合一控制器分别与驱动电机控制器、电动空压机、电动空调压缩机、电动转向油泵相连；
10、所述蓄电池总成分别与高压配电盒和低压配电盒相连，所述低压配电盒外接有车灯，喇叭等配件，蓄电池总成用于提高低压电。
11、进一步地，所述驾驶室内部设置有驾驶室暖风系统，所述驾驶室暖风系统与多合一控制器相连，所述驾驶室暖风系统位于右平台上方。
12、进一步地，所述高压控制箱后侧设置有电池热管理系统，所述电池热管理系统包括电池冷却机组和电池加热ptc，所述电池冷却机组外接有两条冷却水路一，两条所述冷却水路一分别设置在车架两侧的动力电池总成外侧；
13、电池加热ptc位于电池冷却机组下方，所述电池冷却机组和电池加热ptc，均与多合一控制器相连，所述电池冷却机组、电池加热ptc与动力电池总成均位于车架中部。
14、进一步地，所述右平台上设置有电机热管理系统，所述电机热管理系统包括冷却水路二和电子水泵，所述电子水泵位于散热系统后侧，所述冷却水路二依次经过驱动电机、驱动电机控制器、多合一控制器、电子水泵和散热系统后回到驱动电机。
15、进一步地，还包括制动气路系统，所述制动气路系统包括干燥器、电动空压机和储气筒装置，所述前桥本体、中桥本体和后桥本体一侧分别设置有前桥制动器、中桥制动器和后桥制动器，所述储气筒装置通过气路管道分别与前桥制动器、中桥制动器和后桥制动器相连，所述储气筒装置这是为多个，多个所述储气筒装置分别与前桥制动器、中桥制动器和后桥制动器相对应，所述电动空压机位于右平台上，所述储气筒装置位于驾驶室后侧。
16、进一步地，所述驱动电机位于右平台下方，所述动力电池总成位于前桥和中桥之间，动力电池总成位于车架下翼面两侧。
17、进一步地，所述电动转向油泵和后桥传动轴均位于车架内部。
18、通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：
19、本实用新型，通过将动力电池总成布置在车架左右两侧，不仅充分利用了底盘的布置空间，并且提高了维修便利性，同时由于动力电池质量大的原因，布置在下部更利于整车质心的降低，进而降低了车辆的侧翻风险。
20、本实用新型，通过在高压控制箱内布置大部分高压控制模块，由于高压控制模块是检修和调试频率较高的部件，所以将其布置在右平台上，提高了维修便利性，同时也能在矿区这种恶劣工况对高压总成进行保护。
21、本实用新型，通过在车架中部从前到后依次设置散热系统、电动转向油泵、驱动电机、变速器、中桥传动轴、后桥传动轴，更有利于充分利用迎面风，提高散热效率；同时电动转向油泵更靠近转向器，能减少转向油路的长度，提高转向响应时间；又可减少传动轴的长度，提高整车的平顺性。
22、本使用新型，通过在高压控制箱内部设置多合一控制器、高压配电盒、电机控制器等旗舰，大大减少各个器件之间的高压线的长度，提高了紧凑性；同时高压配电盒靠近车架两侧的动力电池总成、电机控制器下方为驱动电机、电动空调压缩机、电动空压机、电动转向油泵以及驾驶室暖风围绕在多合一控制器周围布置等，均减少了相应的高压线的长度，提高了维修便利性。
1.一种纯电动矿用自卸车底盘结构，其特征在于，包括车架（6）；
2.根据权利要求1所述的一种纯电动矿用自卸车底盘结构，其特征在于，所述高压控制箱（19）内部设置有高压配电盒（14）、驱动电机控制器（17）、多合一控制器（16）、电动空压机（15）、低压配电盒和蓄电池总成（18），所述动力电池总成（5）通过高压线依次连接高压配电盒（14）与多合一控制器（16）；
3.根据权利要求2所述的一种纯电动矿用自卸车底盘结构，其特征在于，所述驾驶室（1）一侧设置有驾驶室暖风系统（22），所述驾驶室暖风系统（22）与多合一控制器（16）相连。
4.根据权利要求2所述的一种纯电动矿用自卸车底盘结构，其特征在于，所述高压控制箱（19）后侧设置有电池热管理系统（4），所述电池热管理系统（4）包括电池冷却机组（26）和电池加热ptc（25），所述电池冷却机组（26）外接有两条冷却水路一，两条所述冷却水路一分别设置在车架（6）两侧的动力电池总成（5）外侧；
5.根据权利要求2所述的一种纯电动矿用自卸车底盘结构，其特征在于，所述右平台（23）上设置有电机热管理系统，所述电机热管理系统包括冷却水路二和电子水泵（27），所述电子水泵（27）位于散热系统（21）后侧，所述冷却水路二依次经过驱动电机（8）、驱动电机控制器（17）、多合一控制器（16）、电子水泵（27）和散热系统（21）后回到驱动电机（8）。
6.根据权利要求1所述的一种纯电动矿用自卸车底盘结构，其特征在于，还包括制动气路系统，所述制动气路系统包括干燥器、电动空压机（15）和储气筒装置（2），所述前桥本体（13）、中桥本体（10）和后桥本体（12）一侧分别设置有前桥制动器、中桥制动器和后桥制动器，所述储气筒装置（2）通过气路管道分别与前桥制动器、中桥制动器和后桥制动器相连，所述电动空压机（15）位于右平台（23）上，所述储气筒装置（2）位于驾驶室（1）后侧。
7.根据权利要求1所述的一种纯电动矿用自卸车底盘结构，其特征在于，所述驱动电机（8）位于右平台（23）下方，所述动力电池总成（5）位于前桥和中桥之间，动力电池总成（5）位于车架（6）下翼面两侧。
8.根据权利要求1所述的一种纯电动矿用自卸车底盘结构，其特征在于，所述电动转向油泵和后桥传动轴（11）均位于车架（6）内部。
