本技术涉及减速机，具体是一种防卡死斗式提升机用减速机。
背景技术：
1、提升机是通过改变势能进行运输的大型机械设备。现有的提升机多采用减速机作为动力输送源。
2、减速机在运行时若是出现过热现象可能会导致其输出轴卡死，另外，减速机的输出轴若是缺少润滑，有可能会卡死，而现有的减速机散热性能一般，若是外界天气温度较高时，减速机运行时很可能会出现过热现象，另外，现有的减速机不具有自动润滑的功能，导致其输出轴可能因缺乏润滑而卡死，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种散热性好，自动进行润滑，防止减速机的输出轴在运行时卡死的防卡死斗式提升机用减速机，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种防卡死斗式提升机用减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种防卡死斗式提升机用减速机，包括底座、支架、减速机、辅助散热装置、自动润滑机构、温度传感器和控制处清理，所述底座上固定有支架，所述支架的内侧于底座上固定有减速机，所述支架的上侧和右侧均安装有多个与减速机相贴合的辅助散热装置，所述支架上安装有指向减速机输出轴的自动润滑机构，所述支架的内部左侧安装有贴到减速机上的温度传感器，所述支架的左侧安装有控制处清理，所述自动润滑机构包括：润滑油储存筒、堵头、滴嘴、微型马达和偏心凸轮，所述润滑油储存筒安装于支架的顶部，所述润滑油储存筒上可拆卸安装有堵头，所述润滑油储存筒的底部安装有滴嘴，所述滴嘴指向减速机的输出轴，所述微型马达固定于支架内，所述微型马达的输出轴与偏心凸轮相连，所述偏心凸轮与滴嘴的底部相贴合。
4、作为本实用新型进一步的方案：所述辅助散热装置包括：t型导热片、半导体制冷片和散热翅片，所述t型导热片固定于支架上，所述t型导热片的一端与减速机相贴合，所述t型导热片上安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片上安装有散热翅片。
5、作为本实用新型再进一步的方案：所述t型导热片和散热翅片均采用铜制成。
6、作为本实用新型再进一步的方案：所述半导体制冷片、微型马达和温度传感器均与控制处清理电性连接。
7、有益效果：该防卡死斗式提升机用减速机，使用时，通过t型导热片将减速机上的热量向外散发，通过温度传感器对减速机的温度进行检测，当减速机温度过高时，控制处清理控制半导体制冷片启动，通过半导体制冷片对t型导热片进行制冷降温，进而提高对减速机的散热效果，另外，控制处清理每两天控制微型马达转动一圈，通过微型马达带动偏心凸轮转动一圈，当偏心凸轮从滴嘴下侧移开之后，润滑油储存筒内的润滑油通过滴嘴滴到减速机的输出轴上，当偏心凸轮转动一圈结束后，偏心凸轮再把滴嘴的底部堵住，通过润滑油对减速机的输出轴进行润滑，防止减速机的输出轴卡死。综上所述，本实用新型散热性好，自动进行润滑，防止减速机的输出轴在运行时卡死。
1.一种防卡死斗式提升机用减速机，其特征在于：包括底座（1）、支架（2）、减速机（3）、辅助散热装置（4）、自动润滑机构（5）、温度传感器（6）和控制处清理（7），所述底座（1）上固定有支架（2），所述支架（2）的内侧于底座（1）上固定有减速机（3），所述支架（2）的上侧和右侧均安装有多个与减速机（3）相贴合的辅助散热装置（4），所述支架（2）上安装有指向减速机（3）输出轴的自动润滑机构（5），所述支架（2）的内部左侧安装有贴到减速机（3）上的温度传感器（6），所述支架（2）的左侧安装有控制处清理（7），所述自动润滑机构（5）包括：润滑油储存筒（501）、堵头（502）、滴嘴（503）、微型马达（504）和偏心凸轮（505），所述润滑油储存筒（501）安装于支架（2）的顶部，所述润滑油储存筒（501）上可拆卸安装有堵头（502），所述润滑油储存筒（501）的底部安装有滴嘴（503），所述滴嘴（503）指向减速机（3）的输出轴，所述微型马达（504）固定于支架（2）内，所述微型马达（504）的输出轴与偏心凸轮（505）相连，所述偏心凸轮（505）与滴嘴（503）的底部相贴合。
2.根据权利要求1所述的防卡死斗式提升机用减速机，其特征在于：所述辅助散热装置（4）包括：t型导热片（401）、半导体制冷片（402）和散热翅片（403），所述t型导热片（401）固定于支架（2）上，所述t型导热片（401）的一端与减速机（3）相贴合，所述t型导热片（401）上安装有半导体制冷片（402），所述半导体制冷片（402）上安装有散热翅片（403）。
3.根据权利要求2所述的防卡死斗式提升机用减速机，其特征在于：所述t型导热片（401）和散热翅片（403）均采用铜制成。
4.根据权利要求2所述的防卡死斗式提升机用减速机，其特征在于：所述半导体制冷片（402）、微型马达（504）和温度传感器（6）均与控制处清理（7）电性连接。
