本技术涉及辐条轮，尤其涉及一种辐条安装结构及辐条轮。
背景技术：
1、在摩托车、自行车等中，经常会使用辐条轮，辐条轮主要包括轮毂、轮辋及连接轮毂、轮辋的辐条，通过轮辋和辐条的变形能够吸收冲击，满足减震需要，并且还能够实现轻型化要求。
2、常规辐条轮的辐条安装结构为，辐条的一端与轮辋固定连接，另一端与轮毂固定连接，此结构的辐条为便于安装，两端留有装配余量，当辐条受力时，极易出现松动，进而大大降低了辐条轮的承载性能；另有一些辐条轮的辐条采用分段形式，两段辐条分别与轮辋和轮毂连接后，再采用中间连接条将两段辐条固连并保持一定张紧力，此结构的辐条，虽然连接牢固、可靠，但其安装繁琐，装拆极为不便。
技术实现思路
1、基于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种辐条安装结构及采用该辐条安装结构的辐条轮，方便辐条装拆，并保证辐条轮的承载性能。
2、为达上述目的，一方面，本实用新型采用以下技术方案：
3、一种辐条安装结构，包括轮辋、轮毂和辐条，其中，轮辋的圆周内表面上设置有凸起部，凸起部中设置有安装槽，安装槽中装嵌有限位块，轮毂上穿设有辐条帽，辐条的第一端由限位块限位固定，辐条的第二端与辐条帽螺纹连接。
4、作为优选，凸起部的朝向轮辋的端面的面上开设有缺口，限位块从缺口插入安装槽中。
5、作为优选，限位块的截面与安装槽的截面均呈“凸”字型，安装槽对限位块的下凸沿止位，限位块的上端面露出凸起部，辐条从限位块的上端面上穿出。
6、作为优选，辐条的第一端端部设置有凸头，限位块的上端面上开设有穿孔，辐条穿过穿孔，且穿孔对凸头限位。
7、作为优选，凸起部的穿出辐条的面相对于轮辋的圆周切向平面倾斜，且倾斜角度为20°～30°，各个辐条相对于轮辋的径向倾斜排布。
8、作为优选，辐条的第一端具有折弯部，折弯部的折弯角度为30°～50°。
9、作为优选，轮辋的圆周内表面的两侧沿上分别设置有若干个凸起部，轮毂的两侧沿上分别设置有若干个辐条帽，每个辐条的第一端由一侧的凸起部中的限位块限位，辐条的第二端由另一侧的辐条帽固定。
10、作为优选，两侧的凸起部于轮辋的轴线方向上一一对应。
11、作为优选，同侧的相邻两个辐条交叉分布。
12、另一方面，本实用新型采用以下技术方案：
13、一种辐条轮，其采用上述的辐条安装结构。
14、本实用新型的有益效果：该辐条安装结构及辐条轮采用一端由限位块止位、另一端由螺纹固定的辐条安装形式，既使得辐条能够便捷安装，又保证了辐条可靠装配，进而保证了辐条轮的承载性能。
1.一种辐条安装结构，包括轮辋(1)、轮毂(2)和辐条(3)，其特征在于，所述轮辋(1)的圆周内表面上设置有凸起部(4)，所述凸起部(4)中设置有安装槽(5)，所述安装槽(5)中装嵌有限位块(6)，所述轮毂(2)上穿设有辐条帽(7)，所述辐条(3)的第一端由所述限位块(6)限位固定，所述辐条(3)的第二端与所述辐条帽(7)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的辐条安装结构，其特征在于，所述凸起部(4)的朝向所述轮辋(1)的端面的面上开设有缺口(8)，所述限位块(6)从所述缺口(8)插入所述安装槽(5)中。
3.根据权利要求2所述的辐条安装结构，其特征在于，所述限位块(6)的截面与所述安装槽(5)的截面均呈“凸”字型，所述安装槽(5)对所述限位块(6)的下凸沿止位，所述限位块(6)的上端面露出所述凸起部(4)，所述辐条(3)从所述限位块(6)的上端面上穿出。
4.根据权利要求3所述的辐条安装结构，其特征在于，所述辐条(3)的第一端端部设置有凸头(9)，所述限位块(6)的上端面上开设有穿孔(10)，所述辐条(3)穿过所述穿孔(10)，且所述穿孔(10)对所述凸头(9)限位。
5.根据权利要求1所述的辐条安装结构，其特征在于，所述凸起部(4)的穿出所述辐条(3)的面相对于所述轮辋(1)的圆周切向平面倾斜，且倾斜角度为20°～30°，各个所述辐条(3)相对于所述轮辋(1)的径向倾斜排布。
6.根据权利要求5所述的辐条安装结构，其特征在于，所述辐条(3)的第一端具有折弯部(11)，所述折弯部(11)的折弯角度为30°～50°。
7.根据权利要求1所述的辐条安装结构，其特征在于，所述轮辋(1)的圆周内表面的两侧沿上分别设置有若干个所述凸起部(4)，所述轮毂(2)的两侧沿上分别设置有若干个所述辐条帽(7)，每个所述辐条(3)的第一端由一侧的所述凸起部(4)中的所述限位块(6)限位，所述辐条(3)的第二端由另一侧的所述辐条帽(7)固定。
8.根据权利要求7所述的辐条安装结构，其特征在于，两侧的所述凸起部(4)于所述轮辋(1)的轴线方向上一一对应。
9.根据权利要求7所述的辐条安装结构，其特征在于，同侧的相邻两个所述辐条(3)交叉分布。
10.一种辐条轮，其特征在于，采用权利要求1-9任一项所述的辐条安装结构。
