本技术涉及一种高传动效率防打滑同步皮带轮。
背景技术：
1、现有技术中传动皮带与同步皮带轮相配合进行传动时产生打滑最主要的原因是同步皮带轮的凸齿因长时间使用而磨损，进而无法与传动皮带相紧密配合；如要减少上述情况的发生，一方面可考虑提高凸齿的耐磨性，另一方面设置更为密集的凸齿也可在凸齿磨损的前提下减少打滑情况的发生。
技术实现思路
1、本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种不易发生打滑，进而提高传动效率的同步皮带轮。
2、本实用新型的技术方案是：一种高传动效率防打滑同步皮带轮，包括主体和前盖，所述主体上具有外环体和内环体，所述外环体的内周和内环体的外周之间保持间距，所述外环体外周间隔设置有多个第一凸齿和第一卡槽，所述外环体的外端还设有多个对应各第一卡槽的第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽相连通；
3、还包括一卡环，所述卡环外周通过连接筋连接有多个第二凸齿，各所述第二凸齿的端部设有陶瓷层，所述卡环插接在外环体内周，各所述连接筋卡入在对应的第二卡槽内，各所述第二凸齿卡入在第一卡槽内；
4、所述第一凸齿和第二凸齿组成皮带轮的加密齿；
5、所述前盖固定在外环体和内环体外端对卡环进行限位；
6、所述主体和前盖的外周还分别转动连接有一挡环。
7、具体的，所述主体、外环体和内环体为一体成型结构。
8、具体的，所述卡环的外周和外环体的内周相抵接。
9、具体的，各所述第二凸齿凸起于第一卡槽上的部分形状与第一凸齿的形状相同。
10、具体的，所述内环体内周形成轴孔。
11、优选的，所述第一卡槽的深度为外环体壁厚的五分之一。
12、进一步的，所述主体和前盖的外周分别具有弧形槽，两所述挡环的内周分别具有对应弧形槽的凸环，所述凸环的剖面呈球形，所述凸环卡入并转动连接在弧形槽内。
13、进一步的，所述主体上还阵列有多根中空连接柱，各所述中空连接柱设置在外环体和内环体之间，所述前盖通过多根长杆螺栓与各中空连接柱相连接。
14、具体的，所述前盖的内端分别抵接外环体、内环体和卡环的外端。
15、本实用新型的有益效果是：本实用新型相比现有技术中的皮带轮具有更密集的凸齿，配合对应的传动皮带不易产生打滑，即使有部分第一凸齿随长时间使用磨损，在密集设置的凸齿前提下，传动皮带仍可保持较高的传动效率；其中，各第二凸齿端部设置了陶瓷层，更为耐磨，且卡环和第二凸齿为可更换结构，可提高皮带轮整体的使用寿命；第二凸齿卡入在第二卡槽内，其自身被第二卡槽限位，同时连接筋和卡环还起到辅助限位的作用，可确保第二凸齿固定的可靠性；另外，主体和前盖的外周转动连接的挡环与传动皮带的两侧相抵接，当传动皮带产生轻微的偏斜时可减少与传动皮带的摩擦，并利于传动皮带的复位，有利于提高传动皮带的使用寿命。
1.一种高传动效率防打滑同步皮带轮，包括主体(1)和前盖(2)，其特征是，所述主体(1)上具有外环体(3)和内环体(4)，所述外环体(3)的内周和内环体(4)的外周之间保持间距，所述外环体(3)外周间隔设置有多个第一凸齿(5)和第一卡槽，所述外环体(3)的外端还设有多个对应各第一卡槽的第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽相连通；
2.如权利要求1所述的一种高传动效率防打滑同步皮带轮，其特征是，所述主体(1)、外环体(3)和内环体(4)为一体成型结构。
3.如权利要求2所述的一种高传动效率防打滑同步皮带轮，其特征是，所述卡环(6)的外周和外环体(3)的内周相抵接。
4.如权利要求3所述的一种高传动效率防打滑同步皮带轮，其特征是，各所述第二凸齿(8)凸起于第一卡槽上的部分形状与第一凸齿(5)的形状相同。
5.如权利要求4所述的一种高传动效率防打滑同步皮带轮，其特征是，所述内环体(4)内周形成轴孔(10)。
6.如权利要求5所述的一种高传动效率防打滑同步皮带轮，其特征是，所述第一卡槽的深度为外环体(3)壁厚的五分之一。
7.如权利要求6所述的一种高传动效率防打滑同步皮带轮，其特征是，所述主体(1)和前盖(2)的外周分别具有弧形槽，两所述挡环(9)的内周分别具有对应弧形槽的凸环(11)，所述凸环(11)的剖面呈球形，所述凸环(11)卡入并转动连接在弧形槽内。
8.如权利要求7所述的一种高传动效率防打滑同步皮带轮，其特征是，所述主体(1)上还阵列有多根中空连接柱(12)，各所述中空连接柱(12)设置在外环体(3)和内环体(4)之间，所述前盖(2)通过多根长杆螺栓(13)与各中空连接柱(12)相连接。
9.如权利要求8所述的一种高传动效率防打滑同步皮带轮，其特征是，所述前盖(2)的内端分别抵接外环体(3)、内环体(4)和卡环(6)的外端。
