本技术涉及汽车技术，具体涉及发动机技术。
背景技术：
1、发动机运转过程中，活塞窜气进入到曲轴箱内。发动机活塞窜气量过大将会导致曲轴箱内压力过大，使得各结合部件之间产生漏气、漏油等问题，同时窜气中带有机油颗粒，如果没有及时清理，会导致机油质量变差，各运动副润滑、冷却效果变差，导致发动机磨损加剧，影响发动机的使用寿命。传统的解决方案为设计、加装呼吸器，其为钢丝绒式或迷宫板式，此结构型式分离效率低下，且通风方式为自然通风，不能保证发动机在各工况下曲轴箱内的压力平衡，其分离后的废气直接排向大气中，在一定程度上污染了环境。
技术实现思路
1、本实用新型所解决的技术问题：提高油气的分离效率，保证发动机在各工况下曲轴箱内压力的平衡，减少分离后的气体对环境的污染。
2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种带有pcv阀的发动机闭式油气分离器，包括壳体、设置在壳体内的pcv阀组件与油气过滤装置，壳体设有窜气进口、窜气出口与回油口，经窜气进口进入壳体的油气依次经过pcv阀组件与油气过滤装置后，再经窜气出口排出壳体，回油口位于油气过滤装置的下方，所述pcv阀组件包括pcv阀座、与pcv阀座活动配合的pcv阀体、设置在pcv阀体与pcv阀座之间的弹簧。
3、油气分离器安装固定于气缸盖罩上方，窜气出口与发动机的进气系统连通。发动机工作过程中，活塞窜气通过所述窜气进口进入壳体。活塞下行过程中(主要是进气冲程)，进气系统对油气分离器进行抽气形成真空，pcv阀组件中的pcv阀体在其上下两端压差的作用下，克服弹簧的阻力，离开pcv阀座并向上运动，此时pcv阀组件呈开启状态。进入壳体的油气流动，经过pcv阀组件，穿过油气过滤装置。油气经所述油气过滤装置过滤后，产生的剩余气体经窜气出口进入发动机进气系统和燃烧室，参与发动机的燃烧，整个过程形成了油气分离的闭式循环。同时，分离出的机油颗粒在重力的作用下汇聚，流经所述回油口，回流至发动机油底壳中。
4、壳体包括熔接在一起的上壳体与下壳体，油气过滤装置设置在上壳体中，上壳体设置所述窜气出口，pcv阀组件嵌设在下壳体中，下壳体设置所述窜气进口与所述回油口。
5、下壳体设有若干壳体安装孔，用于将油气分离器安装固定于气缸盖罩上方。
6、下壳体内设有pcv阀组件安装座，pcv阀组件安装座上端面设有环状沟槽结构。pcv阀座下端面设有环状突起结构，与所述环状沟槽结构配合。pcv阀组件安装座截面为齿形结构，便于与pcv阀座进行熔接。
7、pcv阀座中心设有阀体导轨，其周边均布若干延伸至pcv阀座内壁的肋条，pcv阀体活动配合在所述阀体导轨中，pcv阀体的下端设有挡片，所述弹簧位于挡片与阀体导轨之间。发动机工作过程中，pcv阀体在其上下两端压差的作用下，呈开启状态，油气混合体最终经历逸出、分离和参与燃烧的过程，该pcv阀组件能够随着发动机的工况不同，实时调整pcv阀体的开度，从而实时保证曲轴箱内压力的平衡，实现了曲轴箱通风方式由自然通风到强制通风的转变。
8、所述油气过滤装置包括设置在上壳体内的过滤棉安装桶、熔接在过滤棉安装桶内的过滤棉。油气经窜气进口进入pcv阀组件的下部空间，经开启后的pcv阀组件进入pcv阀组件的上部空间。由上壳体向下延伸的过滤棉与pcv阀组件安装座的外侧壁紧密贴合，对pcv阀组件的上部空间进行封锁，如此，进入pcv阀组件上部空间的油气只能经过所述过滤棉进行过滤，再向窜气出口方向流动。
9、窜气出口连接有胶管，胶管与发动机的进气系统连接。
10、回油口设置在下壳体的底板上，下壳体的底板向下倾斜设置，使分离得到的机油回流的更彻底、不存积于油气分离器内腔中。
11、窜气进口的外圆面设有第一止回结构，第一止回结构配套有第一密封圈，避免窜气进口漏气现象的出现。回油口的外圆面设有第二止回结构，第二止回结构配套有第二密封圈，避免机油在回流时出现漏油现象。
12、本实用新型的油气分离器，将油气混合气体中的机油颗粒高效分离并回流到油底壳中，分离后的气体通过窜气出口处的外设胶管进入进气系统和燃烧室，参与燃烧，这样就形成闭式循环，同时在一定程度上解决了排出废气污染环境的问题。其中pcv阀组件为曲轴箱强制通风装置，它能够随着发动机的工况不同，实时调整pcv阀体的开度，从而实时保证曲轴箱内压力的平衡。
1.一种带有pcv阀的发动机闭式油气分离器，包括壳体、设置在壳体内的pcv阀组件(20)与油气过滤装置，壳体设有窜气进口(11)、窜气出口(12)与回油口(13)，经窜气进口进入壳体的油气依次经过pcv阀组件与油气过滤装置后，再经窜气出口排出壳体，回油口位于油气过滤装置的下方，其特征在于：所述pcv阀组件(20)包括pcv阀座(21)、与pcv阀座活动配合的pcv阀体(22)、设置在pcv阀体与pcv阀座之间的弹簧(23)。
2.如权利要求1所述的带有pcv阀的发动机闭式油气分离器，其特征在于：壳体包括熔接在一起的上壳体(14)与下壳体(15)，油气过滤装置设置在上壳体中，上壳体设置所述窜气出口(12)，pcv阀组件(20)嵌设在下壳体中，下壳体设置所述窜气进口(11)与所述回油口(13)。
3.如权利要求2所述的带有pcv阀的发动机闭式油气分离器，其特征在于：下壳体(15)设有若干壳体安装孔(16)，用于将油气分离器安装固定于气缸盖罩(50)上方。
4.如权利要求2所述的带有pcv阀的发动机闭式油气分离器，其特征在于：下壳体(15)内设有pcv阀组件安装座(17)，pcv阀组件安装座上端面设有环状沟槽结构(18)，pcv阀组件安装座截面为齿形结构；pcv阀座(21)下端面设有环状突起结构(24)，与所述环状沟槽结构配合。
5.如权利要求1所述的带有pcv阀的发动机闭式油气分离器，其特征在于：pcv阀座(21)中心设有阀体导轨(25)，其周边均布若干延伸至pcv阀座内壁的肋条(26)，pcv阀体(22)活动配合在所述阀体导轨中，pcv阀体的下端设有挡片(27)，所述弹簧(23)位于挡片与阀体导轨(25)之间。
6.如权利要求1所述的带有pcv阀的发动机闭式油气分离器，其特征在于：所述油气过滤装置包括设置在上壳体(14)内的过滤棉安装桶(31)、熔接在过滤棉安装桶内的过滤棉(30)。
7.如权利要求1所述的带有pcv阀的发动机闭式油气分离器，其特征在于：窜气出口(12)连接有胶管(40)，胶管与发动机的进气系统连接。
8.如权利要求2所述的带有pcv阀的发动机闭式油气分离器，其特征在于：回油口(13)设置在下壳体(15)的底板(19)上，下壳体的底板向下倾斜设置。
9.如权利要求1所述的带有pcv阀的发动机闭式油气分离器，其特征在于：窜气进口(11)的外圆面设有第一止回结构，第一止回结构配套有第一密封圈；回油口(13)的外圆面设有第二止回结构(131)，第二止回结构配套有第二密封圈(132)。
