本技术涉及汽车摆臂，具体为一种高减震功能的汽车摆臂。
背景技术：
1、汽车摆臂是汽车悬挂系统中的一个重要组成部分，主要用于支撑车辆重量、承受路面冲击和保持车辆稳定，它通常由金属材料制成，如钢铁或铝合金，具有强度和耐用性，汽车摆臂是悬挂系统中的关键部件，承载车辆重量、缓解路面冲击和保持车辆稳定。
2、现有的汽车摆臂在安装完成后，受汽车移动时的振动力影响较大，汽车摆臂极易产生变形损坏，影响汽车的行驶安全，为此，我们提出一种高减震功能的汽车摆臂。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种高减震功能的汽车摆臂，达到对汽车行驶时产生的振动力进行吸收的效果，以解决汽车摆臂在安装完成后，受汽车移动时的振动力影响较大，汽车摆臂极易产生变形损坏，影响汽车的行驶安全的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高减震功能的汽车摆臂，包括主体和安装座，其中所述主体一端安装有安装座，所述安装座顶部设有滑槽，所述滑槽内部靠近外表面安装有滑柱，所述滑柱外表面靠近底部安装有缓冲套a，所述滑柱外表面靠近顶部安装有缓冲套b，所述滑柱外表面位于缓冲套a底部与缓冲套b顶部安装有阻尼圈，所述滑柱外表面位于缓冲套a与缓冲套b间隙位置处安装有阻尼橡胶环。
3、优选的，所述安装座顶部安装有封盖，所述安装座与封盖内部均设有安装孔。
4、优选的，所述安装座外表面三个角位置处安装有连接座b，所述封盖外表面位于连接座b位置处安装有连接座a，所述连接座a与连接座b通过螺丝连接。
5、优选的，所述主体一端安装有连接座，所述主体背离连接座一端安装有球头。
6、优选的，所述主体顶部与底部通过支撑座安装有加强架，所述加强架共设有两个，且两个所述加强架分设于主体顶部与底部位置处。
7、优选的，所述阻尼橡胶环内部安装有弹簧，所述阻尼橡胶环共设有六个，且六个所述阻尼橡胶环分设于缓冲套a与缓冲套b间隙位置处。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
9、1、本实用新型通过设置缓冲套a、缓冲套b、阻尼圈和阻尼橡胶环，达到对汽车行驶时产生的振动力进行吸收的效果，以解决现有的汽车摆臂在安装完成后，受汽车移动时的振动力影响较大，汽车摆臂极易产生变形损坏，影响汽车的行驶安全的问题，降低了汽车摆臂的变形损坏几率，从而提高了汽车摆臂的使用寿命。
10、2、本实用新型通过设置加强架和支撑座，达到提高汽车摆臂支撑强度的效果，以解决汽车摆臂的结构简单，支撑强度较低，在高负荷力影响下使用寿命较差的问题，降低了汽车摆臂的损坏几率，从而提高了汽车摆臂的使用寿命。
11、3、本实用新型通过设置滑柱、封盖、缓冲套a和缓冲套b，达到方便维护汽车摆臂的效果，以解决现有的汽车摆臂采用整体设置，在磨损后需要对其进行整体更换，检修维护成本较高，使用经济性较差的问题，提高了汽车摆臂的检修维护便捷度，从而降低了汽车摆臂的检修维护成本。
1.一种高减震功能的汽车摆臂，包括主体(1)和安装座(4)，其特征在于：所述主体(1)一端安装有安装座(4)，所述安装座(4)顶部设有滑槽(16)，所述滑槽(16)内部靠近外表面安装有滑柱(12)，所述滑柱(12)外表面靠近底部安装有缓冲套a(14)，所述滑柱(12)外表面靠近顶部安装有缓冲套b(18)，所述滑柱(12)外表面位于缓冲套a(14)底部与缓冲套b(18)顶部安装有阻尼圈(15)，所述滑柱(12)外表面位于缓冲套a(14)与缓冲套b(18)间隙位置处安装有阻尼橡胶环(17)。
2.根据权利要求1所述的一种高减震功能的汽车摆臂，其特征在于：所述安装座(4)顶部安装有封盖(7)，所述安装座(4)与封盖(7)内部均设有安装孔(13)。
3.根据权利要求2所述的一种高减震功能的汽车摆臂，其特征在于：所述安装座(4)外表面三个角位置处安装有连接座b(10)，所述封盖(7)外表面位于连接座b(10)位置处安装有连接座a(8)，所述连接座a(8)与连接座b(10)通过螺丝(9)连接。
4.根据权利要求1所述的一种高减震功能的汽车摆臂，其特征在于：所述主体(1)一端安装有连接座(3)，所述主体(1)背离连接座(3)一端安装有球头(5)。
5.根据权利要求1所述的一种高减震功能的汽车摆臂，其特征在于：所述主体(1)顶部与底部通过支撑座(2)安装有加强架(6)，所述加强架(6)共设有两个，且两个所述加强架(6)分设于主体(1)顶部与底部位置处。
6.根据权利要求1所述的一种高减震功能的汽车摆臂，其特征在于：所述阻尼橡胶环(17)内部安装有弹簧(11)，所述阻尼橡胶环(17)共设有六个，且六个所述阻尼橡胶环(17)分设于缓冲套a(14)与缓冲套b(18)间隙位置处。
