本技术涉及轴承套，具体是一种汽车轴承套。
背景技术：
1、汽车轴承套是安装在汽车轴承座外侧，用来保护轴承座外侧裸露处的轴承以及转轴，并可以起到隔绝一部分轴承运行时产生的噪音。
2、现有轴承套在安装时一般采用卡接的方式直接卡接到轴承座内部，拆卸时需要将轴承座拆下，并且由于轴承运行时会产生热量，而覆盖的轴承套会影响热量的排出。
3、为此，本实用新型提供了一种汽车轴承套，以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轴承套，解决了上述问题。
2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车轴承套，包括轴承座，轴承座的内部转动连接有轴承，所述轴承座的正面设置有固定组件，所述固定组件的正面设置有防护组件，所述防护组件包括内部保护壳以及外部保护壳，所述内部保护壳位于外部保护壳内侧，所述内部保护壳与外部保护壳之间固定安装有连接环，所述外部保护壳的正面开设有散热槽。
3、优选的：所述防护组件包括侧面环，所述侧面环固定安装在外部保护壳的背部，所述侧面环由玻璃制成。
4、采用上述技术方案，玻璃侧面环方便观察内部情况。
5、优选的：所述散热槽均匀开设外部保护壳的正面。
6、采用上述技术方案，通过开设的散热槽提高内部热量交换。
7、优选的：所述固定组件包括固定环，所述固定环固定安装在侧面环的背部，所述固定环贴合在轴承座的正面。
8、采用上述技术方案，通过固定环方便安装。
9、优选的：所述固定环的内部开设有配合槽以及卡板，所述配合槽与卡板连通，所述轴承座的正面固定安装有连接杆，所述连接杆的正面固定安装有卡板，所述连接杆插接在卡槽的内部。
10、采用上述技术方案，通过卡板对固定环进行固定。
11、优选的：所述卡板的直径与配合槽的直径相同，所述卡槽的宽度与连接杆的直径相同，所述连接杆的长度与卡槽的深度相同。
12、采用上述技术方案，保证固定环可以准确卡在固定环正面。
13、有益效果
14、本实用新型提供了一种汽车轴承套。与现有技术相比具备以下有益效果：
15、1、该汽车轴承套，通过内部保护壳、外部保护壳以及侧面环对轴承座内部的轴承以及转轴进行防护，防护时通过外侧设置的散热槽可以提高内外热量的交换效率，保证散热效果，通过侧面玻璃制成的侧面环方便观察内部轴承运行情况。
16、2、该汽车轴承套，通过将卡板对准配合槽插入，插入后，转动固定环，固定环转动后，连接杆会滑动到卡槽内部，卡板会移动到固定环前方，通过卡板对固定环进行固定，从而完成对固定环的固定，即可完成对防护组件的固定，从而实现了轴承套固定方便的效果。
1.一种汽车轴承套，包括轴承座(1)，其特征在于：轴承座(1)的内部转动连接有轴承(4)，所述轴承座(1)的正面设置有固定组件(2)，所述固定组件(2)的正面设置有防护组件(3)，所述防护组件(3)包括内部保护壳(31)以及外部保护壳(32)，所述内部保护壳(31)位于外部保护壳(32)内侧，所述内部保护壳(31)与外部保护壳(32)之间固定安装有连接环(33)，所述外部保护壳(32)的正面开设有散热槽(34)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承套，其特征在于：所述防护组件(3)包括侧面环(35)，所述侧面环(35)固定安装在外部保护壳(32)的背部，所述侧面环(35)由玻璃制成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轴承套，其特征在于：所述散热槽(34)均匀开设外部保护壳(32)的正面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轴承套，其特征在于：所述固定组件(2)包括固定环(21)，所述固定环(21)固定安装在侧面环(35)的背部，所述固定环(21)贴合在轴承座(1)的正面。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轴承套，其特征在于：所述固定环(21)的内部开设有配合槽(23)以及卡板(24)，所述配合槽(23)与卡板(24)连通，所述轴承座(1)的正面固定安装有连接杆(25)，所述连接杆(25)的正面固定安装有卡板(24)，所述连接杆(25)插接在卡槽(22)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轴承套，其特征在于：所述卡板(24)的直径与配合槽(23)的直径相同，所述卡槽(22)的宽度与连接杆(25)的直径相同，所述连接杆(25)的长度与卡槽(22)的深度相同。
