本实用新型涉及减速电机监测设备技术领域，具体涉及一种边缘网关与减速电机的集成安装结构。
背景技术：
随着物联网技术以及计算机技术的发展，对生产线上的设备进行全面的状态监控逐渐成为技术发展的重要方向。通过实时全面监测生产线上设备的运行状态等数据，结合计算机技术进行智能化分析。能够及时的发现设备存在的潜在故障，保障生产线的安全稳定运行。边缘网关集成了监测设备、通信模块以及控制器，是一种多功能的监测设备，而被广泛使用。为实现对设备的监测，需要将边缘网关安装在被监测设备上。由于被监测设备种类繁多，而边缘网关本身也会因为监测任务不同或者产品更新而出现多种型号。目前安装边缘网关的方式为采用专用连接具的方式。但专用连接具仅具有单一的安装方式，不能适应多品种被监测设备的安装需求。因而需要研制一种具有一定通用性的安装具。
中国专利cn208891079u，公开日2019年5月21日，一种基于lora技术的设备监控系统。所述设备监控系统包括设备、lora节点、lora网关、服务器和客户端，lora节点连接设备和lora网关，服务器连接lora网关和客户端，lora节点采集设备相关数据并与预先设定于客户端的限值进行比较，若比较结果为超出限值范围，则lora节点发出相应类型的告警信号至lora网关，lora网关接收后转发至服务器，服务器根据告警信号的类型做出相应的处理。设备控制方式包括手动和自动控制两种方式。虽然其提供的设备监控系统通过基于lora的无线网络对设备进行监测与控制，具有部署方便的特点，但其不能解决与被监测设备连接不便的问题。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：目前减速电机监测边缘网关安装不方便的技术问题。提出了一种边缘网关与减速电机的集成安装结构。本结构能够适应不同需求的连接方式，使减速电机监测边缘网关的安装简单快捷。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：一种边缘网关与减速电机的集成安装结构，包括底板、若干个滑片、若干个压片、若干个磁铁和若干个螺钉，所述底板加工有若干个螺纹孔，滑片、压片、磁铁及螺钉的数量均与螺纹孔匹配，所述压片以及磁铁均加工有用于螺钉穿过的孔，若干个所述螺钉分别穿过压片并拧入所述螺纹孔，所述滑片加工有滑槽，所述滑片被压片压紧在所述底板上，所述螺钉穿通过滑槽穿过滑片，所述磁铁安装在螺钉和压片之间，所述磁铁由螺钉以及压片固定，所述磁铁上的用于穿过螺钉的孔为沉孔，所述沉孔的深度大于螺钉头部的高度，所述底板与边缘网关连接，所述磁铁吸附于减速电机或者所述滑片通过螺栓与减速电机连接。将滑片拉出，将滑片与减速电机本身具有的安装螺钉连接，即可方便的将边缘网关与减速电机连接。在不方便拆卸减速电机本身具有的安装螺钉时，可以采用磁铁吸附的方式，将边缘网关与减速电机连接，但磁铁吸附的牢固度不如滑片连接。
作为优选，所述底板加工有导轨槽，所述导轨槽两侧设有卡块。在减速电机外壳上安装导轨，即可方便的将边缘网关通过导轨槽与导轨连接。
作为优选，所述底板加工有两个绑带孔，所述绑带孔位于底板中部并沿所述导轨槽对称布置。通过绑带连接能够避免磁干扰。
作为优选，所述底板中部具有加厚部，所述绑带孔位于所述加厚部。
作为优选，所述底板中部的加厚部加工有用于容纳所述滑片的容纳槽，所述滑片呈条状，所述滑片的一端封闭所述滑槽用于连接齿轮箱，所述滑片另一端由滑槽延伸形成开口并作为压紧端。使滑片收入底板中，使设备整洁。
作为优选，若干个所述滑片两两成对安装，两个滑片的压紧端抵接，两个滑片的长度与底板宽度相当。
作为优选，所述压片中部设有与所述滑片的滑槽内壁抵接的突出部。
本实用新型的实质性效果是：通过一组模具生产一种安装结构件，即可解决多种应用型号及场景下边缘网关的安装，降低连接件成本，提高边缘网关的安装效率。
附图说明
图1为实施例一边缘网关的连接示意图。
图2为实施例一结构示意图。
图3、图4为实施例一导轨连接示意图。
图5为实施例一背面结构示意图。
图6为实施例一滑片使用示意图。
图7为实施例一零件爆炸示意图。
图8为实施例一与减速电机连接示意图。
其中：1、磁铁，2、导轨，3、底板，4、边缘网关，5、滑片，6、螺钉，7、压片，301、绑带孔，302、导轨槽，303、卡块，304、容纳槽，305、螺纹孔。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步具体说明。
实施例一：
一种边缘网关4与减速电机的集成安装结构，如图1、图2所示，包括底板3、若干个滑片5、若干个压片7、若干个磁铁1和若干个螺钉6，底板3加工有若干个螺纹孔305，滑片5、压片7、磁铁1及螺钉6的数量均与螺纹孔305匹配，压片7以及磁铁1均加工有用于螺钉6穿过的孔，若干个螺钉6分别穿过压片7并拧入螺纹孔305，如图3、图4所示，底板3加工有导轨槽302，导轨槽302两侧设有卡块303。底板3加工有两个绑带孔301，绑带孔301位于底板3中部并沿导轨槽302对称布置。如图5所示，滑片5加工有滑槽，滑片5被压片7压紧在底板3上，螺钉6穿通过滑槽穿过滑片5，磁铁1安装在螺钉6和压片7之间，磁铁1由螺钉6以及压片7固定，磁铁1上的用于穿过螺钉6的孔为沉孔，沉孔的深度大于螺钉6头部的高度，底板3与边缘网关4连接，磁铁1吸附于减速电机或者滑片5通过螺栓与减速电机连接。
底板3中部具有加厚部，绑带孔301位于加厚部。底板3中部的加厚部加工有用于容纳滑片5的容纳槽304，滑片5呈条状，滑片5的一端封闭滑槽用于连接齿轮箱，滑片5另一端由滑槽延伸形成开口并作为压紧端。若干个滑片5两两成对安装，两个滑片5的压紧端抵接，两个滑片5的长度与底板3宽度相当。压片7中部设有与滑片5的滑槽内壁抵接的突出部。使滑片5收入底板3中，使设备整洁。
如图6、图7所示，将滑片5拉出，将滑片5与减速电机本身具有的安装螺钉6连接，如图8所示，即可方便的将边缘网关4与减速电机连接。在不方便拆卸减速电机本身具有的安装螺钉6时，可以采用磁铁1吸附的方式，将边缘网关4与减速电机连接，但磁铁1吸附的牢固度不如滑片5连接。
本实施例的有益效果是：通过一组模具生产一种安装结构件，即可解决多种应用型号及场景下边缘网关4的安装，降低连接件成本，提高边缘网关4的安装效率。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
1.一种边缘网关与减速电机的集成安装结构，其特征在于，
包括底板、若干个滑片、若干个压片、若干个磁铁和若干个螺钉，所述底板加工有若干个螺纹孔，滑片、压片、磁铁及螺钉的数量均与螺纹孔匹配，所述压片以及磁铁均加工有用于螺钉穿过的孔，若干个所述螺钉分别穿过压片并拧入所述螺纹孔，所述滑片加工有滑槽，所述滑片被压片压紧在所述底板上，所述螺钉穿通过滑槽穿过滑片，所述磁铁安装在螺钉和压片之间，所述磁铁由螺钉以及压片固定，所述磁铁上的用于穿过螺钉的孔为沉孔，所述沉孔的深度大于螺钉头部的高度，所述底板与边缘网关连接，所述磁铁吸附于减速电机或者所述滑片通过螺栓与减速电机连接。
2.根据权利要求1所述的一种边缘网关与减速电机的集成安装结构，其特征在于，
所述底板加工有导轨槽，所述导轨槽两侧设有卡块。
3.根据权利要求2所述的一种边缘网关与减速电机的集成安装结构，其特征在于，
所述底板加工有两个绑带孔，所述绑带孔位于底板中部并沿所述导轨槽对称布置。
4.根据权利要求3所述的一种边缘网关与减速电机的集成安装结构，其特征在于，
所述底板中部具有加厚部，所述绑带孔位于所述加厚部。
5.根据权利要求4所述的一种边缘网关与减速电机的集成安装结构，其特征在于，
所述底板中部的加厚部加工有用于容纳所述滑片的容纳槽，所述滑片呈条状，所述滑片的一端封闭所述滑槽用于连接齿轮箱，所述滑片另一端由滑槽延伸形成开口并作为压紧端。
6.根据权利要求5所述的一种边缘网关与减速电机的集成安装结构，其特征在于，
若干个所述滑片两两成对安装，两个滑片的压紧端抵接，两个滑片的长度与底板宽度相当。
7.根据权利要求1或2所述的一种边缘网关与减速电机的集成安装结构，其特征在于，
所述压片中部设有与所述滑片的滑槽内壁抵接的突出部。
技术总结