本技术涉及轮胎架，具体为一种插棒式轮胎架。
背景技术：
1、在汽车维修保养过程中，经常需要安装、而拆卸下的轮胎往往随意堆放在地面上，汽车保养时会按需要对左右轮胎对换安装、前后轮胎对换安装，或者转运时对轮胎进行限位。
2、如申请号为cn201820631379.x的专利文件公开了轮胎架，该实用新型轮胎架，其解决了轮胎随意堆放在地面上带来的容易混淆、易磨花轮毂轮胎的问题，但是该轮胎架在运输过程中会因为车量的晃动，而导致轮胎从轮胎架脱落，导致磨损，影响后期的正常售卖。
3、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种插棒式轮胎架。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种插棒式轮胎架，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种插棒式轮胎架，包括底座和支撑组件，所述底座的顶部两侧垂直设置有侧挡板，用于防止轮胎滑脱的支撑组件安装于侧挡板底部，所述支撑组件包括轴杆、固定板、伺服电机和插杆，所述轴杆的中部外壁固定安装有固定板，且轴杆的左端转动连接有伺服电机，所述伺服电机的右端与侧挡板固定，且固定板的顶部垂直设置有插杆，所述插杆的长度与侧挡板的高度一致。
3、优选的，所述侧挡板的后侧底部固定安装有配重块，且底座的底部两侧固定安装有支撑块。
4、优选的，所述支撑块的内壁滑动连接有移动板块，且移动板块前端两侧固定安装有把手。
5、优选的，所述移动板块的底部四角固定安装有转轴，且转轴的下方固定安装有阻尼弹簧杆。
6、优选的，所述阻尼弹簧杆的末端固定安装有移动轮，且移动轮通过阻尼弹簧杆配合转轴与移动板块弹性连接。
7、优选的，所述支撑块的右侧前端滑动连接有固定杆，且固定杆的中段外壁固定安装有限位环，并且固定杆的左端外壁套设有回拉弹簧。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该插棒式轮胎架，不仅可以防止轮胎在运输过程中脱落，同时还可以提高该装置移动时的便捷度。
9、1.本实用新型通过支撑组件的设置，通过将多个轮胎的中部依次放入插杆上，并使伺服电机工作，使伺服电机驱动设置有插杆的从平行状态向上翻转垂直，同时带动轮胎收纳进侧挡板的中间，而垂直的插杆可有效防止轮胎运输过程中脱落，同时翻转插杆可减少轮胎在拿取时的困难；
10、2.本实用新型通过阻尼弹簧杆配合移动轮的设置，使得将移动板块插入支撑块底部，并通过回拉弹簧拉动固定有固定杆的限位环向左移动，并使固定杆插入移动板块对应开设的凹槽内部，并对移动板块固定，再通过移动板块底部设置的阻尼弹簧杆配合移动轮带动移动板块和底座移动，而阻尼弹簧杆是由阻尼杆配合弹簧制成，弹簧对移动板块移动时的晃动进行缓冲，而弹簧内部设置的阻尼杆对弹簧复位时的冲击力进行抵消，以达到该装置移动时的便捷度的目的。
1.一种插棒式轮胎架，包括底座(1)和支撑组件(3)，其特征在于，所述底座(1)的顶部两侧垂直设置有侧挡板(2)，用于防止轮胎滑脱的支撑组件(3)安装于侧挡板(2)底部，所述支撑组件(3)包括轴杆(301)、固定板(302)、伺服电机(303)和插杆(304)，所述轴杆(301)的中部外壁固定安装有固定板(302)，且轴杆(301)的左端转动连接有伺服电机(303)，所述伺服电机(303)的右端与侧挡板(2)固定，且固定板(302)的顶部垂直设置有插杆(304)，所述插杆(304)的长度与侧挡板(2)的高度一致。
2.根据权利要求1所述的一种插棒式轮胎架，其特征在于，所述侧挡板(2)的后侧底部固定安装有配重块(4)，且底座(1)的底部两侧固定安装有支撑块(5)。
3.根据权利要求2所述的一种插棒式轮胎架，其特征在于，所述支撑块(5)的内壁滑动连接有移动板块(6)，且移动板块(6)前端两侧固定安装有把手(7)。
4.根据权利要求3所述的一种插棒式轮胎架，其特征在于，所述移动板块(6)的底部四角固定安装有转轴(8)，且转轴(8)的下方固定安装有阻尼弹簧杆(9)。
5.根据权利要求4所述的一种插棒式轮胎架，其特征在于，所述阻尼弹簧杆(9)的末端固定安装有移动轮(10)，且移动轮(10)通过阻尼弹簧杆(9)配合转轴(8)与移动板块(6)弹性连接。
6.根据权利要求2所述的一种插棒式轮胎架，其特征在于，所述支撑块(5)的右侧前端滑动连接有固定杆(11)，且固定杆(11)的中段外壁固定安装有限位环(12)，并且固定杆(11)的左端外壁套设有回拉弹簧(13)。
