本技术涉及手刹安装支架加工，尤其涉及一种汽车手刹安装支架加工用模具。
背景技术：
1、汽车手刹是汽车中重要的零部件之一,又称之为汽车辅助制动器，手刹在安装时，需要通过手刹安装支架间接的安装在前地板中央通道上的车型结构上，现有的安装支架在生产过程中，都是通过模具浇筑而成的。
2、模具分为上模和下模，在浇筑时，向下模内的模槽内注入高温原料，等待冷却成型，然而安装支架在冷却后，可能会卡在模槽内，将其从模槽内取出十分麻烦，需要借助工具不断的的敲打模具，使安装支架与模具内壁分离，费时费力，大大的降低了生产效率。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在以下缺点，安装支架从模槽内取出十分麻烦，费时费力，大大的降低了生产效率，而提出的一种汽车手刹安装支架加工用模具。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、一种汽车手刹安装支架加工用模具，包括上模和下模，所述上模与下模之间通过连接组件连接，所述下模上开设有模槽；
4、所述下模上开设有u形的安装孔，所述安装孔内竖直滑动安装有u形块，所述模槽底壁开设有与安装孔相连通的移动孔，所述模槽内竖直滑动安装有顶板，两个所述移动孔内均竖直滑动安装有移动杆，两根所述移动杆的上下两端分别与顶板和u形块固定连接，所述u形块的下表面固定安装有两根弹簧杆，两根所述弹簧杆的下端均与安装孔底壁固定连接。
5、优选地，所述连接组件包括两个对称固定安装在下模上的连接块和两个紧固螺栓，所述上模上对称开设有第一连接孔，两个所述连接块上均开设有第二连接孔，所述紧固螺栓安装在第一连接孔和第二连接孔内。
6、优选地，所述上模下表面对称开设有定位槽，所述u形块的两端分别插设在两个定位槽内。
7、优选地，所述顶板上固定安装有回形的密封条，所述密封条与模槽内壁滑动接触。
8、优选地，所述下模上对称开设有安装槽，所述下模的前后两面均固定安装有u形架，所述u形架上开设有滑孔，所述滑孔内滑动插设有滑杆，所述滑杆的一端固定安装有撞击块，所述滑杆上套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的两端分别与撞击块和u形架固定连接。
9、优选地，所述滑杆远离撞击块的一端固定安装有拉杆，所述拉杆上缠绕有防滑带。
10、本实用新型中，有益效果为：
11、1、在浇筑时，顶板的下表面与模槽底壁接触，弹簧杆压缩，当安装支架冷却成型后，取下上模，在弹簧杆、u形块、移动杆和顶板的相互配合，在模槽的底部对安装支架施加竖直向上的力，从而使其与模槽内壁分离，并将安装支架顶出，完成自动脱模，操作简单，省时省力，有效的提高生产效率；
12、2、在浇筑时，通过拉杆、滑杆、伸缩弹簧和撞击块的相互配合，可不断的撞击下模，使其震动，通过震动去除模槽内产生的气泡，使成型后的安装支架表面更加光滑。
1.一种汽车手刹安装支架加工用模具，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于，所述上模(1)与下模(2)之间通过连接组件连接，所述下模(2)上开设有模槽(3)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车手刹安装支架加工用模具，其特征在于，所述连接组件包括两个对称固定安装在下模(2)上的连接块(9)和两个紧固螺栓(10)，所述上模(1)上对称开设有第一连接孔，两个所述连接块(9)上均开设有第二连接孔，所述紧固螺栓(10)安装在第一连接孔和第二连接孔内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车手刹安装支架加工用模具，其特征在于，所述上模(1)下表面对称开设有定位槽，所述u形块(5)的两端分别插设在两个定位槽内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车手刹安装支架加工用模具，其特征在于，所述顶板(6)上固定安装有回形的密封条(11)，所述密封条(11)与模槽(3)内壁滑动接触。
5.根据权利要求1所述的一种汽车手刹安装支架加工用模具，其特征在于，所述下模(2)上对称开设有安装槽，所述下模(2)的前后两面均固定安装有u形架(12)，所述u形架(12)上开设有滑孔，所述滑孔内滑动插设有滑杆(13)，所述滑杆(13)的一端固定安装有撞击块(14)，所述滑杆(13)上套设有伸缩弹簧(15)，所述伸缩弹簧(15)的两端分别与撞击块(14)和u形架(12)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车手刹安装支架加工用模具，其特征在于，所述滑杆(13)远离撞击块(14)的一端固定安装有拉杆(16)，所述拉杆(16)上缠绕有防滑带。
