本技术涉及道路指示装置，具体而言涉及无人值守道路指示牌。
背景技术：
1、随着市政、高速、乡村道路交通不断完善，道路在修建完成后需要进行维护施工，指示牌是道路施工现场常用的公共设施，主要用于对道路施工信息的提醒，对道路施工安全有重要的作用。通常，遇到公路需要进行施工封断时，或采用张贴告示纸的形式，或采用简单的警示灯提醒。
2、目前的道路指示牌通常是标识牌和支撑牌的支架为一体结构，而往往标识牌上只能书写一种标识信息，因此，道路施工机构必须储备更多的指示牌，以在需要时将其中所需要的几种放到施工现场，其余装置仍保存在仓库中，从使用成本和仓储成本角度来说，这种指示牌不能满足使用需求。
技术实现思路
1、针对现有技术中道路指示牌存在的技术问题，本实用新型的第一方面提出一种技术方案，一种无人值守道路指示牌，包括：
2、支撑架，所述支撑架设有至少两个标识区和一个警示区；
3、指示板，可拆卸的连接到所述支撑架的标识区；
4、其中，所述支撑架包括第一支撑杆，当所述支撑架处于支撑状态时，所述第一支撑杆相较于地面具有倾角，所述第一支撑杆的表面设有多个沿其长度方向分布的卡槽，所述指示板的背面设有卡爪，所述卡爪能卡入到所述卡槽中，使所述指示板处于所述标识区。
5、优选的，所述支撑架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架的第一端相互铰接，第二端为支撑端，所述支撑架被设置为呈“∧”型支撑在指示区域。
6、优选的，所述第一支架和第二支架均包括竖向布置的第一支撑杆以及横向布置的第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆成“日”字形布置。
7、优选的，所述警示区设置在所述第二支撑杆表面。
8、优选的，所述警示区内设有反光贴和/或led灯珠。
9、优选的，所述指示板的主体为不锈钢框架结构，所述指示板的正面设有指示贴纸。
10、优选的，所述第一支撑杆包括不锈钢空心方管，所述卡槽为方形槽，所述卡爪被设置成向下延伸的勾形，能插入到所述卡槽中。
11、优选的，所述指示板的背面设有至少两个所述卡爪，且两个所述卡爪之间的间距与两个所述第一支撑杆之间的间距相同。
12、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
13、本实用新型将指示牌的支架和指示板分为单独的两部分，由于指示板显示的内容种类多，可以单独的多储备指示板，并根据实际施工情况，灵活的组合不同的指示板并安装到支架上，支架也可以单独的存放，可适当的减少支架的储备数量，通过这种方式可降低道路指示牌的储运成本。
1.一种无人值守道路指示牌，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的无人值守道路指示牌，其特征在于，所述支撑架(10)包括第一支架(101)和第二支架(102)，所述第一支架(101)和第二支架(102)的第一端相互铰接，第二端为支撑端，所述支撑架(10)被设置为呈“∧”型支撑在指示区域。
3.根据权利要求2所述的无人值守道路指示牌，其特征在于，所述第一支架(101)和第二支架(102)均包括竖向布置的第一支撑杆(12)以及横向布置的第二支撑杆(11)，所述第一支撑杆(12)和第二支撑杆(11)成“日”字形布置。
4.根据权利要求3所述的无人值守道路指示牌，其特征在于，所述警示区设置在所述第二支撑杆(11)表面。
5.根据权利要求1所述的无人值守道路指示牌，其特征在于，所述警示区内设有反光贴和/或led灯珠。
6.根据权利要求1所述的无人值守道路指示牌，其特征在于，所述指示板(20)的主体为不锈钢框架结构，所述指示板(20)的正面设有指示贴纸(21)。
7.根据权利要求1所述的无人值守道路指示牌，其特征在于，所述第一支撑杆(12)包括不锈钢空心方管，所述卡槽(121)为方形槽，所述卡爪(22)被设置成向下延伸的勾形，能插入到所述卡槽(121)中。
8.根据权利要求1所述的无人值守道路指示牌，其特征在于，所述指示板(20)的背面设有至少两个所述卡爪(22)，且两个所述卡爪(22)之间的间距与两个所述第一支撑杆(12)之间的间距相同。
