本技术属于车架的零部件锁定定位，尤其涉及车架的管板模块化共平台锁定装置。
背景技术：
1、在对车架的前端横管、偏撑连接板和减震挂耳进行机械加工过程中，需要分别使用定位装置进行定位，现有定位方式多为对各结构部件进行分平台定位，此种定位方式会对零部件的加工效率产生影响。
技术实现思路
1、发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供车架的管板模块化共平台锁定装置，通过对车架的前端横管、偏撑连接板和减震挂耳设置共平台的锁定模块进行锁定定位，能够显著提高对车架零部件的加工效率。
2、技术方案：为实现上述目的，本实用新型的车架的管板模块化共平台锁定装置，包括锁定平台，所述锁定平台上设置有前端横管锁定模块、偏撑连接板锁定模块和减震挂耳锁定模块，所述前端横管锁定模块、偏撑连接板锁定模块和减震挂耳锁定模块分别锁定车架的前端横管、偏撑连接板和减震挂耳构成多模共平台锁定结构。
3、进一步的，所述前端横管锁定模块包括管支撑座、管端限位柱和板定位座，前端横管由前管和前板构成，所述管支撑座通过座面的槽位支撑前管，前管的管端由所述管端限位柱抵靠限位，所述板定位座通过销、孔配合方式定位前板。
4、进一步的，所述偏撑连接板锁定模块包括侧支撑、底支撑、活动内支撑和上压部，偏撑连接板由板架、板架内的中连接块和中连接块上的销体构成；所述侧支撑和底支撑共同支撑板架；所述活动内支撑伸入板架内部，并与上压部配合夹持所述中连接块。
5、进一步的，所述上压部包括压块和活插在压块上的插杆构成，压块通过插杆插入活动内支撑中实现配合活动内支撑对中连接块的夹持锁定。
6、进一步的，包括与活动内支撑对应的第一驱动部，所述第一驱动部推拉连接所述活动内支撑。
7、进一步的，所述减震挂耳锁定模块包括定位座和定位销，所述减震挂耳包括耳管和耳板；所述减震挂耳通过耳板支撑坐落于定位座上，所述定位销同轴伸入耳管内执行锁定动作。
8、进一步的，包括与定位销对应的第二驱动部，所述第二驱动部与定位销推拉驱动相连。
9、有益效果：本实用新型通过对车架的前端横管、偏撑连接板和减震挂耳设置共平台的锁定模块进行锁定定位，在对各零部件机械加工时直接执行即可，无需再次定位，零部件共平台彼此之间相距较近，便于加工，而且能够显著提高对车架零部件的加工效率，适于规模化推广应用。
1.车架的管板模块化共平台锁定装置，其特征在于：包括锁定平台(1)，所述锁定平台(1)上设置有前端横管锁定模块(2)、偏撑连接板锁定模块(3)和减震挂耳锁定模块(4)，所述前端横管锁定模块(2)、偏撑连接板锁定模块(3)和减震挂耳锁定模块(4)分别锁定车架的前端横管(5)、偏撑连接板(6)和减震挂耳(7)构成多模共平台锁定结构。
2.根据权利要求1所述的车架的管板模块化共平台锁定装置，其特征在于：所述前端横管锁定模块(2)包括管支撑座(21)、管端限位柱(22)和板定位座(23)，前端横管(5)由前管(51)和前板(52)构成，所述管支撑座(21)通过座面的槽位支撑前管(51)，前管(51)的管端由所述管端限位柱(22)抵靠限位，所述板定位座(23)通过销、孔配合方式定位前板(52)。
3.根据权利要求1所述的车架的管板模块化共平台锁定装置，其特征在于：所述偏撑连接板锁定模块(3)包括侧支撑(31)、底支撑(32)、活动内支撑(33)和上压部(34)，偏撑连接板(6)由板架(61)、板架(61)内的中连接块(62)和中连接块(62)上的销体(63)构成；所述侧支撑(31)和底支撑(32)共同支撑板架(61)；所述活动内支撑(33)伸入板架(61)内部，并与上压部(34)配合夹持所述中连接块(62)。
4.根据权利要求3所述的车架的管板模块化共平台锁定装置，其特征在于：所述上压部(34)包括压块(34a)和活插在压块(34a)上的插杆(34b)构成，压块(34a)通过插杆(34b)插入活动内支撑(33)中实现配合活动内支撑(33)对中连接块(62)的夹持锁定。
5.根据权利要求3所述的车架的管板模块化共平台锁定装置，其特征在于：包括与活动内支撑(33)对应的第一驱动部(35)，所述第一驱动部(35)推拉连接所述活动内支撑(33)。
6.根据权利要求1所述的车架的管板模块化共平台锁定装置，其特征在于：所述减震挂耳锁定模块(4)包括定位座(41)和定位销(42)，所述减震挂耳(7)包括耳管(71)和耳板(72)；所述减震挂耳(7)通过耳板(72)支撑坐落于定位座(41)上，所述定位销(42)同轴伸入耳管(71)内执行锁定动作。
7.根据权利要求6所述的车架的管板模块化共平台锁定装置，其特征在于：包括与定位销(42)对应的第二驱动部(43)，所述第二驱动部(43)与定位销(42)推拉驱动相连。
