本技术涉及电动摩托车，特别涉及一种换电电摩车架结构。
背景技术：
1、随着清洁能源的发展，电动交通工具逐渐普及，现有电动摩托车的动力来源为内置的电池，电池的性能及其安装结构直接影响电动摩托车的性能以及安全性，市面上的电动摩托车主要是通过螺旋旋固的方式安装于电池仓内。
2、现有技术中，授权公告号为“cn220430382u”的实用新型专利公开了一种电动摩托车，其在车架内安装有可拆卸的电池包，且通过可以快速打开的坐垫，方便电池包的取出和安装，但是存在以下问题：
3、第一、坐垫属于承受大部分体重的位置，可转动或拆卸结构，在一定程度上容易发生变形，因此导致结构强度较低；
4、第二、电池包的快拆，一般是通过电池包插接的方式实现的，高度方向上插接的电池包，在车辆行驶过程中受到高度方向上的震动时，容易导致电池包插接位置发生脱离，即断电情况；
5、第三、电动摩托车对续航和里程的要求变高，大容量单电池由于体积原因，难以在车架内设计快拆结构；
6、第四、在骑行姿态上，电池包与车手下体之间的安全距离过小，没有隔离区域，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种换电电摩车架结构,具有结构强度高、电池包限位、电池包快拆和电池包隔离的优点。
2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种换电电摩车架结构，包括机架，所述机架之间围成内腔，所述内腔内设置有容纳仓；
3、所述容纳仓在高度方向上由下至上依次包括
4、电池腔，位于容纳仓内的下部，所述电池腔内设置有至少一组电池包，所述电池包的底部与容纳仓底部实现插电连接；
5、储纳仓，位于容纳仓内的上部，所述储纳仓的底部与电池包的顶部抵接，所述储纳仓向上形成放置口；
6、取出口，位于容纳仓的顶部且与放置口相配合；
7、机盖，与机架转动连接，用于打开和闭合取出口，所述机盖闭合后，机盖的底部与储纳仓的顶部之间抵接；
8、所述容纳仓在取出口下方的高度方向上形成取出通道，所述储纳仓和至少一组电池包可通过取出通道向上离开取出口。
9、作为优选，所述电池包在电池腔内设置有两组，所述电池包沿机架长度方向排列，所述容纳仓的前端向下凹陷形成限位台阶，所述限位台阶与机架之间形成电控容纳腔，所述机盖设置在电摩车的坐垫与电摩车的把手之间。
10、通过采用上述技术方案，公开了一种多电池包设置方式，同时适用于取出口取出。
11、作为优选，所述电池包底部与容纳仓内侧的底部之间设置有插电结构，所述电池包底部设置有插电母板，所述容纳仓内侧的底部设置有与插电母板配合的插电公板。
12、通过采用上述技术方案，在高度方向上插接即可实现电池包的电连。
13、作为优选，所述储纳仓的底部设置有垫块，所述垫块沿储纳仓的长度方向延伸，所述垫块在储纳仓底部的宽度方向并列设置，所述垫块的底部与电池包的顶部抵接。
14、通过采用上述技术方案，抵接固定电池包，阻燃隔热，减少震动的传递。
15、作为优选，所述机盖前端设置有u型连接架，所述u型连接架的一端与机盖底部连接，所述u型连接架的另一端与机架的顶部或电摩车外壳转动连接，所述容纳仓在限位台阶上设置有供u型连接架经过的转动避让槽。
16、通过采用上述技术方案，转动行程更大，方便机盖向上转动打开取出口，内置转动结构。
17、作为优选，所述储纳仓的容积可供电池包充电器放置。
18、通过采用上述技术方案，限定储纳仓的最小体积。
19、作为优选，所述容纳仓包括在高度方向上贯穿的上仓体与下仓体，所述取出口设置在上仓体顶部，所述上仓体的底部与下仓体的顶部之间形成阶梯过度，所述上仓体的前端高于上仓体的后端，所述上仓体底部的边缘和下仓体底部的边缘分别沿水平方向延伸形成抵接边，所述上仓体向下仓体方向延伸形成第一连接块，所述下仓体的内侧设置有与第一连接块配合的第一连接槽，所述第一连接块与第一连接槽之间设置有贯穿厚度方向的第一连接件，所述电池腔的顶部高于上仓体的底部。
20、通过采用上述技术方案，便于容纳仓的安装、连接和固定。
21、作为优选，所述上仓体在水平方向上分为左壳体与右壳体，所述左壳体和右壳体接触位置均形成有交错的第二连接块和第二连接槽，所述第二连接块上设置有贯穿厚度方向的第二连接件。
22、通过采用上述技术方案，便于容纳仓顶部之间的连接、固定和加工。
23、作为优选，所述机架的左右呈镜像对称，所述机架单侧包括上弯焊接管、斜焊接管和下弯焊接管，所述上弯焊接管的顶部与斜焊接管的顶部连接，所述斜焊接管的底部连接至上弯焊接管的下部，所述上弯焊接管的底部与下弯焊接管的底部连接，所述下弯焊接管的顶部连接至斜焊接管的上部，相邻所述上弯焊接管的顶部与斜焊接管的顶部之间连接有斜焊接管，相邻所述上弯焊接管的下部之间沿水平方向连接有背连接板，相邻所述下弯焊接管的上部之间沿水平方向连接有正连接板，相邻所述下弯焊接管的底部之间沿水平方向连接有底连接板。
24、通过采用上述技术方案，公开机架整体结构。
25、作为优选，所述上弯焊接管的上部设置有侧连接板，所述连接板与左壳体或右壳体之间设置有第三连接件，所述底连接板分布有沿高度方向贯穿的连接孔，所述插电公板与连接孔之间设置有第四连接件。
26、通过采用上述技术方案，容纳仓的顶部通过连接板和第三连接件实现与机架侧面的固定，容纳仓的底部通过第四连接件与机架底部实现连接，同时加固了插电公板和容纳仓底部的连接效果。
27、综上所述，第一、将打开和关闭取出口的结构，由坐垫变更至机盖，即摩托车加油口盖板位置，避免坐垫受力引发的一系列变形问题；
28、第二、电池包在高度方向上通过机盖和储纳仓实现在高度方向上的加固，即电池包的底部、顶部和侧面是通过容纳仓和储纳仓完全接触固定的，提高固定效果，同时限位台阶进一步固定多组电池包的情况；
29、第三、通过取出通道，实现电池包的单组抽出，增加容纳仓底部的可利用空间，增加电池包数量，增加电摩行程；
30、第四、通过设置储纳仓，避免车手直接坐在电池包上方，储纳仓起到一定的隔断和隔离效果，减少安全隐患。
1.一种换电电摩车架结构，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)之间围成内腔，所述内腔内设置有容纳仓(2)；
2.根据权利要求1所述的一种换电电摩车架结构，其特征在于：所述电池包(31)在电池腔(3)内设置有两组，所述电池包(31)沿机架(1)长度方向排列，所述容纳仓(2)的前端向下凹陷形成限位台阶(61)，所述限位台阶(61)与机架(1)之间形成电控容纳腔(62)，所述机盖(51)设置在电摩车的坐垫与电摩车的把手之间。
3.根据权利要求1或2所述的一种换电电摩车架结构，其特征在于：所述电池包(31)底部与容纳仓(2)内侧的底部之间设置有插电结构，所述电池包(31)底部设置有插电母板(32)，所述容纳仓(2)内侧的底部设置有与插电母板(32)配合的插电公板(33)。
4.根据权利要求1所述的一种换电电摩车架结构，其特征在于：所述储纳仓(4)的底部设置有垫块(41)，所述垫块(41)沿储纳仓(4)的长度方向延伸，所述垫块(41)在储纳仓(4)底部的宽度方向并列设置，所述垫块(41)的底部与电池包(31)的顶部抵接。
5.根据权利要求2所述的一种换电电摩车架结构，其特征在于：所述机盖(51)前端设置有u型连接架(52)，所述u型连接架(52)的一端与机盖(51)底部连接，所述u型连接架(52)的另一端与机架(1)的顶部或电摩车外壳转动连接，所述容纳仓(2)在限位台阶(61)上设置有供u型连接架(52)经过的转动避让槽(63)。
6.根据权利要求2所述的一种换电电摩车架结构，其特征在于：所述储纳仓(4)的容积至少容纳一个电池包(31)充电器。
7.根据权利要求3所述的一种换电电摩车架结构，其特征在于：所述容纳仓(2)包括在高度方向上贯穿的上仓体(21)与下仓体(22)，所述取出口(5)设置在上仓体(21)顶部，所述上仓体(21)的底部与下仓体(22)的顶部之间形成阶梯过度，所述上仓体(21)的前端高于上仓体(21)的后端，所述上仓体(21)底部的边缘和下仓体(22)底部的边缘分别沿水平方向延伸形成抵接边(221)，所述上仓体(21)向下仓体(22)方向延伸形成第一连接块(222)，所述下仓体(22)的内侧设置有与第一连接块(222)配合的第一连接槽(223)，所述第一连接块(222)与第一连接槽(223)之间设置有贯穿厚度方向的第一连接件(224)，所述电池腔(3)的顶部高于上仓体(21)的底部。
8.根据权利要求7所述的一种换电电摩车架结构，其特征在于：所述上仓体(21)在水平方向上分为左壳体(211)与右壳体(212)，所述左壳体(211)和右壳体(212)接触位置均形成有交错的第二连接块(213)和第二连接槽(214)，所述第二连接块(213)上设置有贯穿厚度方向的第二连接件(215)。
9.根据权利要求8所述的一种换电电摩车架结构，其特征在于：所述机架(1)的左右呈镜像对称，所述机架(1)单侧包括上弯焊接管(11)、斜焊接管(12)和下弯焊接管(13)，所述上弯焊接管(11)的顶部与斜焊接管(12)的顶部连接，所述斜焊接管(12)的底部连接至上弯焊接管(11)的下部，所述上弯焊接管(11)的底部与下弯焊接管(13)的底部连接，所述下弯焊接管(13)的顶部连接至斜焊接管(12)的上部，相邻所述上弯焊接管(11)的顶部与斜焊接管(12)的顶部之间连接有斜焊接管(12)，相邻所述上弯焊接管(11)的下部之间沿水平方向连接有背连接板(111)，相邻所述下弯焊接管(13)的上部之间沿水平方向连接有正连接板(131)，相邻所述下弯焊接管(13)的底部之间沿水平方向连接有底连接板(132)。
10.根据权利要求9所述的一种换电电摩车架结构，其特征在于：所述上弯焊接管(11)的上部设置有侧连接板(112)，所述连接板与左壳体(211)或右壳体(212)之间设置有第三连接件(113)，所述底连接板(132)分布有沿高度方向贯穿的连接孔，所述插电公板(33)与连接孔之间设置有第四连接件(133)。
