本技术涉及电动船外机，尤其是涉及一种低噪减震式电动船外机结构。
背景技术：
1、电动船外机指的是安装在船体尾部外侧的推进器，通过外机上的螺旋桨旋转来为船体提供动力，使得船体能在水面上进行高速移动，电动船外机是电动船的核心部件之一。
2、现有的电动船外机在工作时振动幅度较大，不便于驾驶者的掌控，同时传动结构旋转时产生的噪音较大。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种低噪减震式电动船外机结构能降低工作时产生的振动和噪音。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
3、一种低噪减震式电动船外机结构，包括壳体，所述壳体的内部底端面上固定连接有多根阻尼伸缩杆，所述阻尼伸缩杆的伸缩端固定安装有活动安装板，所述阻尼伸缩杆的外部套接有弹簧，所述活动安装板上表面上安装有第一动力机构，所述壳体的下表面上固定连接有连接管，所述连接管的一端固定连接有第二动力机构，所述第一动力机构和第二动力机构之间通过两根导液软管连通，所述第一动力机构、第二动力机构、导液软管的内部盛装有液压油。
4、通过采用上述技术方案，能有效的过滤动力部件工作时产生的振动，同时也能代替传统的传动方式。
5、进一步地，所述活动安装板的上表面上固定安装有电机和减速机，所述电机的旋转轴一端与减速机的输入端连接，所述减速机的输出端与第一动力机构的输入端连接。
6、通过采用上述技术方案，为第一动力机构的旋转提供动力。
7、进一步地，所述第一动力机构包含有第一动力座，所述第一动力座的中轴位置处旋转安装有涡扇，所述第一动力座的外表面上连通有储液罐，其中一根所述导液软管一端固定安装在储液罐侧表面上的导液端口处，另一根所述导液软管的一端固定安装在第一动力座端面下弧点处的导液端口处。
8、通过采用上述技术方案，可以用涡扇的旋转带动第一动力座内部的液压油流动。
9、进一步地，所述第二动力机构包含有第二动力座，所述第二动力座的内部旋转安装有叶轮，所述叶轮的转轴一端固定安装有螺旋桨，所述第二动力座的对称侧表面上分别设置有一个导液端口，且两根所述导液软管分别与两个导液端口连通。
10、通过采用上述技术方案，使得流动的液压油能有效的带动叶轮旋转，进而带动螺旋桨旋转。
11、进一步地，所述导液软管贯穿于连接管的内部。
12、通过采用上述技术方案，能利用连接管对导液软管进行外保护
13、进一步地，所述壳体的外表面上固定连接有握把，所述握把的一端设置有控制开关，且控制开关与电机电性连接。
14、通过采用上述技术方案，能便捷的对外机的方向以及转速进行控制。
15、综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
16、1、本实用新型可以利用阻尼伸缩杆和弹簧的相互配合来使得活动安装板的下方具备减震结构，当活动安装板上的电机、减速机、第一动力机构工作时，减震结构能很好的过滤振动，进而能有效的提高该外机的滤震性能，从而提高外机工作的稳定性；
17、2、本实用新型通过第一动力机构内部的涡扇旋转，使得液压油能循环的穿过两个导液软管和第二动力机构的内部，利用流动的液压油带动叶轮旋转，进而带动螺旋桨旋转，此结构取代了传统的传动轴以及齿轮的传动方式，有效的避免了传统结构旋转过程中产生的振动和噪音，进一步提高外机的静音性和稳定性。
1.一种低噪减震式电动船外机结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部底端面上固定连接有多根阻尼伸缩杆(16)，所述阻尼伸缩杆(16)的伸缩端固定安装有活动安装板(15)，所述阻尼伸缩杆(16)的外部套接有弹簧(11)，所述活动安装板(15)上表面上安装有第一动力机构(5)，所述壳体(1)的下表面上固定连接有连接管(7)，所述连接管(7)的一端固定连接有第二动力机构(8)，所述第一动力机构(5)和第二动力机构(8)之间通过两根导液软管(6)连通，所述第一动力机构(5)、第二动力机构(8)、导液软管(6)的内部盛装有液压油。
2.根据权利要求1所述的一种低噪减震式电动船外机结构，其特征在于：所述活动安装板(15)的上表面上固定安装有电机(3)和减速机(4)，所述电机(3)的旋转轴一端与减速机(4)的输入端连接，所述减速机(4)的输出端与第一动力机构(5)的输入端连接。
3.根据权利要求1所述的一种低噪减震式电动船外机结构，其特征在于：所述第一动力机构(5)包含有第一动力座(13)，所述第一动力座(13)的中轴位置处旋转安装有涡扇(14)，所述第一动力座(13)的外表面上连通有储液罐(12)，其中一根所述导液软管(6)一端固定安装在储液罐(12)侧表面上的导液端口处，另一根所述导液软管(6)的一端固定安装在第一动力座(13)端面下弧点处的导液端口处。
4.根据权利要求1所述的一种低噪减震式电动船外机结构，其特征在于：所述第二动力机构(8)包含有第二动力座，所述第二动力座的内部旋转安装有叶轮(10)，所述叶轮(10)的转轴一端固定安装有螺旋桨(9)，所述第二动力座的对称侧表面上分别设置有一个导液端口，且两根所述导液软管(6)分别与两个导液端口连通。
5.根据权利要求1所述的一种低噪减震式电动船外机结构，其特征在于：所述导液软管(6)贯穿于连接管(7)的内部。
6.根据权利要求2所述的一种低噪减震式电动船外机结构，其特征在于：所述壳体(1)的外表面上固定连接有握把(2)，所述握把(2)的一端设置有控制开关，且控制开关与电机(3)电性连接。
