电池保温方法、装置、可读存储介质和车辆与流程

专利2026-07-02  2


本技术涉及电池,并且更具体地,涉及电池中的一种电池保温方法、装置、可读存储介质和车辆。


背景技术:

1、电池在温度较低时的充放电性能会大幅降低,可能会无法为用电设备正常供电。为了解决该技术问题,一种常用的方法是在外部环境的温度较低时对电池进行加热保温。该方法虽然可以保障用电设备的正常运行,但是能耗较高。


技术实现思路

1、本技术提供了一种电池保温方法、装置、可读存储介质和车辆,该方法能够降低电池保温过程中的能耗。

2、第一方面,提供了一种电池保温方法,该方法包括:

3、在当前时间点,确定电池的温度是否大于预设温度下限;

4、若是,则根据所述电池的温度和外部环境的温度确定降温时长;其中,所述降温时长为所述电池的温度下降至所述预设温度下限的时长;

5、在第一时间点,若所述电池的温度小于或等于所述预设温度下限,对所述电池进行加热保温;其中,所述第一时间点为位于当前时间点之后,且与所述当前时间点间隔所述降温时长的时间点。

6、本技术实施例中,在对电池进行保温的过程中,在当前时间点确定电池的温度是否大于预设温度下限,若是,则根据电池的温度和外部环境的温度确定降温时长,然后在与当前时间点间隔降温时长的第一时间点,在确定电池的温度小于或等于预设温度下限的情况下,对电池进行加热保温。这样,当电池在当前时间点的温度大于预设温度下限时,在当前时间点与第一时间点之间的降温过程中,可以不用对电池进行加热,从而可以减少电池保温过程中不必要的加热,从而可以降低电池保温过程中的能耗。

7、结合第一方面,在某些可能的实现方式中,所述根据所述电池的温度和外部环境的温度确定降温时长,包括:获取所述外部环境的多个预测环境温度;其中,所述多个预测环境温度与当前时间点之后的连续多个预测时间点一一对应;根据所述电池的温度和所述多个预测环境温度确定所述降温时长。

8、本技术实施例中,根据多个预测时间点的预测环境温度和电池的实时温度确定电池从当前时间点的温度下降至预设温度下限所用的降温时长,可以得到较为准确的降温时长,从而可以根据降温时长确定较为准确的第一时间点,进而可以在第一时间点电池的温度低于预设温度下限时对电池进行加热,以减少不必要的加热时间,从而可以降低电池保温过程中的能耗。

9、结合第一方面,在某些可能的实现方式中,所述根据所述电池的温度和所述多个预测环境温度确定所述降温时长,包括:从所述多个预测时间点中的第一个开始,计算所述外部环境在本预测时间点的预测环境温度与所述电池在相邻的前一个预测时间点的预测电池温度之间的温度差;其中,计算第一个预测时间点对应的温度差时所用的预测电池温度为所述电池在所述当前时间点的实际电池温度;根据本预测时间点对应的温度差,确定所述电池在本预测时间点的预测电池温度;迭代执行所述计算和所述预测步骤,若出现预测电池温度小于或等于所述预设温度下限的目标预测时间点,根据当前时间点与所述目标预测时间点之间的时间差确定所述降温时长。

10、本技术实施例中,通过多个预测时间点的预测环境温度确定每个预测时间点的预测电池温度,根据小于或等于预测温度下限的预测电池温度对应的预测时间点与当前时间点之间的时间差确定降温时长,可以得到较为准确的降温时长。

11、结合第一方面,在某些可能的实现方式中,所述根据所述电池的温度和所述多个预测环境温度确定所述降温时长,包括:确定所述多个预测环境温度中是否包括小于或等于所述预设温度下限的至少一个预测环境温度;若是,则从所述至少一个预测环境温度中确定第一预测环境温度;其中,所述第一预测环境温度为所述至少一个预测环境温度中对应的预测时间点与所述当前时间点之间的间隔时长最短的预测环境温度;根据所述电池在所述当前时间点的实际电池温度与所述第一预测环境温度之间的温度差,确定所述降温时长。

12、本技术实施例中,通过多个预测时间点的预测环境温度确定每个预测时间点的预测电池温度,根据小于或等于预测温度下限的预测电池温度对应的预测时间点与当前时间点之间的时间差确定降温时长,可以得到较为准确的降温时长。

13、结合第一方面,在某些可能的实现方式中,所述根据所述电池的温度和所述多个预测环境温度确定所述降温时长,包括:确定所述多个预测环境温度中是否包括至少一个候选预测环境温度;其中,所述候选预测环境温度小于或等于所述预设温度下限,且对应的时间点与所述当前时间点之间的间隔时长大于第一预设时长;若是,则从所述至少一个候选预测环境温度中确定第二预测环境温度;其中,所述第二预测环境温度为所述至少一个候选预测环境温度中对应的预测时间点与所述当前时间点最接近的预测环境温度;根据所述第二预测环境温度对应的预测时间点与所述当前时间点之间的时间差,确定所述降温时长。

14、本技术实施例中,根据第一预测环境温度与电池当前时间点之间的温度差确定降温时长,可以确定较为准确的降温时长。

15、本技术实施例中,在获取多个预测环境温度之后,从与当前时间点之间的间隔时长大于第一预设时长的预测时间点对应的预测环境温度中确定第二预测环境温度,并根据第二预测环境温度对应的时间点与当前时间点之间的时间差确定降温时长,可以得到与电池降温至预测温度下限所用的实际时长接近的降温时长。

16、结合第一方面,在某些可能的实现方式中,所述根据所述电池的温度和所述多个预测环境温度确定所述降温时长,包括:若所述多个预测环境温度中的部分或全部小于所述预设温度下限,根据所述电池的温度和所述多个预测环境温度确定所述降温时长;或者,若所述多个预测环境温度中包括小于所述预设温度下限的至少一个预测环境温度,且所述至少一个预测环境温度对应的时间点位于目标时间段,根据所述电池的温度和所述多个预测环境温度确定所述降温时长。

17、本技术实施例中,根据多个预测环境温度的大小确定电池的温度是否可能会下降到预设温度下限以下,在电池的温度可能会下降到预设温度下限以下时确定降温时长,根据降温时长确定第一时间点,并在第一时间点电池需要加热保温时对电池进行加热保温。

18、结合第一方面,在某些可能的实现方式中,所述对所述电池进行加热保温,包括:在将所述电池的温度加热至目标温度区间之后,根据所述电池的温度和所述外部环境的温度,确定所述电池在第二时间点的预测电池温度;其中,所述目标温度区间的下限值大于所述预设温度下限,所述第二时间点为与当前时间间隔第二预设时长的时间点;若所述电池在所述第二时间点的预测电池温度大于所述预设温度下限,停止对所述电池进行加热。

19、本技术实施例中,在对电池进行保温加热的过程中,将电池的温度加热至目标温度区间,并在第二时间带的预测电池温度大于预设温度下限时停止加热,可以尽可能的缩短加热时间,以减低加热保温过程中的功耗。

20、第二方面,提供了一种电池保温装置,所述装置包括:

21、确定模块,用于在当前时间点,确定电池的温度是否大于预设温度下限;若是,则根据所述电池的温度和外部环境的温度确定降温时长;其中,所述降温时长为所述电池的温度下降至所述预设温度下限的时长;

22、加热模块,用于在第一时间点,若所述电池的温度小于或等于所述预设温度下限,对所述电池进行加热保温;其中,所述第一时间点为位于当前时间点之后,且与所述当前时间点间隔所述降温时长的时间点。

23、第三方面,提供一种车辆,所述车辆包括:

24、存储器,用于存储可执行程序代码;

25、处理器,用于从所述存储器中调用并运行所述可执行程序代码,使得所述车辆执行上述第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。

26、第四方面,提供了一种电子设备程序产品,该电子设备程序产品包括:可执行程序代码,当该可执行程序代码在电子设备上运行时,使得该电子设备执行上述第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。

27、第五方面,提供了一种可读存储介质,该可读存储介质存储有可执行程序代码,当该可执行程序代码在电子设备上运行时,使得该电子设备执行上述第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。


技术特征:

1.一种电池保温方法,其特征在于,所述方法包括:

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述电池的温度和外部环境的温度确定降温时长,包括:

3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述电池的温度和所述多个预测环境温度确定所述降温时长,包括:

4.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述电池的温度和所述多个预测环境温度确定所述降温时长,包括:

5.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述电池的温度和所述多个预测环境温度确定所述降温时长,包括:

6.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述电池的温度和所述多个预测环境温度确定所述降温时长,包括:

7.如权利要求1至6中任一项所述的方法,其特征在于,所述对所述电池进行加热保温,包括:

8.一种电池保温装置,其特征在于,所述装置包括:

9.一种可读存储介质,其特征在于,所述可读存储介质中存储有可执行程序代码,当所述可执行程序代码在电子设备上运行时,使得所述电子设备执行如权利要求1至7中任意一项所述的方法。

10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括:


技术总结
本申请提供了一种电池保温方法、装置、可读存储介质和车辆,应用于电池技术领域。该方法包括:在当前时间点确定电池的温度是否大于预设温度下限,若是,则根据电池的温度和外部环境的温度确定降温时长,然后在与当前时间点间隔降温时长的第一时间点,在确定电池的温度小于或等于预设温度下限的情况下,对电池进行加热保温。这样,当电池在当前时间点的温度大于预设温度下限时,在当前时间点与第一时间点之间的降温过程中,可以不用对电池进行加热,从而可以减少电池保温过程中不必要的加热,从而可以降低电池保温过程中的能耗。

技术研发人员:范闯,郭艳艳
受保护的技术使用者:长城汽车股份有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/12/17
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